小小失落下的买菜车GOLF,探寻家轿市场的转型之路

匿名

作者

买菜车GOLF，小小的失落。这句话似乎在表达一种情感，可能是在描述拥有一辆高尔夫作为日常买菜车时的复杂感受。以下是对这句话的解读：
1. 高尔夫作为买菜车：高尔夫是一款紧凑型轿车，以其可靠性、经济性和实用性而闻名。对于许多人来说，高尔夫是一个理想的买菜车选择，因为它可以轻松满足日常的购物需求，同时提供舒适的驾驶体验。
2. 小小的失落：尽管高尔夫作为买菜车表现出色，但可能存在一些让车主感到失落的地方。这可能是因为高尔夫在某些方面（如空间、性能或配置）不如其他车型那么出色，或者是因为车主对高尔夫的期望与实际体验之间存在差距。
3. 情感复杂性：这句话所表达的情感可能是复杂的。车主可能对高尔夫的实用性感到满意，但同时对其在某些方面的不足感到失望。这种复杂的情感可能源于对车辆的期望与实际体验之间的差距，或者是对高尔夫与其他更高级别车型的比较。
总之，这句话在描述拥有一辆高尔夫作为日常买菜车时的复杂感受，既有满足又有失落。车主可能对高尔夫的实用性感到满意，但同时对其在某些方面的不足感到失望。

相关内容：

“高尔夫”一个耳熟能详的名字一个大部分年轻人都喜欢的名字一个家庭经济性用车都会被提起的名字一个可以用作场地比赛也可以兼具买菜的多用途车型名字他就是大众出品“GOLF”

而今天我们的主人公则是经典中的经典也是我们大部分人都玩耍过驾驭过的高尔夫4 又名“狗夫4”

在国内能见到的高尔夫最多的也就是高尔夫4 原因很简单大众化我们从头说起高1 高2的年代貌似汽车还不是那么能被大多数让人们购买所以保有量并不是太多高3基本不被引进市场也由于设计问题保有量更是少之又少高四02-05年大批量被平民化其扎实的做工纯德配件的标配化（此年代基本所有高尔夫配件均为德国原厂也正是这样当年玩高四的兄弟们找配件第一句绝对是“MADE IN 折磨你”不然一汽大众配件绝对不要现在想想玩高四的兄弟们才是第一批踏上原厂升级的情怀粉丝）高5除了5代GTI被进口到国内基本没有在国内出现过其他型号高6 平民化生产之后搭配的1.4T 1.6机型被大众化再一次接受但是做工已经失去了德国原装的感觉了高7出品之后扭力梁替代独立悬挂貌似有些退步的感觉保有量始终不可能超越高6 那么经典中的经典以后属于做工扎实用料十足的高尔夫4了

高尔夫4 搭载1.6/1.8/2.0 三种发动机在国内出现 2.0为狼堡版本基本很少见由于平台同步当年另一传奇“宝来”德国车行为（MK4 JIETA）搭载1.8T发动机在02-05年份的两款车型可以实现发动机互换的玩法这就出现了我们的主人公 1.8T高尔夫4

看不出的感觉其实貌似于原厂了

聊两句题外话本人有一台05年宝来1.8T 由于9月份天津出台国1国2在2018年开始不允许在外环内以内行驶并鼓励优先报废所以再三斟酌还是没有留住在天津05年之前的宝来1.8T属于国二天津车辆指标又是摇号加竞拍的原则由于指标问题所以选择了报废（在中国玩老车有时候不是情怀没有而是体制并不支持这也是很多车友吐槽的地方没办法）其实我个人更推崇车辆的使用价值并非收藏价值毕竟我不是富二代留那么多老爷车也没什么用

写这篇文章的时候感觉有些心酸想想12年花了5.5买了这台车后续连修带改前前后后花了大几万从气动到绞牙从外观到内饰无数次的折腾开了2W多公里最后报废价格6000块我看着这台车貌似随便拆些改装件就能卖6000块吧我想说玩车其实挺贵的嘿嘿（切记告诉大家如果改车原厂配件一定要保留最后卖车时候可以恢复原厂不然你还要花钱把原厂配件买回来）由于我的车已经没有大部分原厂配件了过户外迁在天津很难办最后的选择只有报废一条路可以保住牌照了所以最后还是走进去报废厂

北京的宝来高尔夫是可以升级别的基本都属于国三暂时算安全其他城市貌似没听到有限制排放的说法天津应该算比较早的开始整治的