揭秘4代高尔夫巅峰之作,新车级大众R32，定义运动轿车天花板

在讨论第四代高尔夫（通常指 2003-2009 款，基于 B7 平台）和大众 R32 的“天花板”时，我们需要明确“天花板”指的是什么。通常可以理解为：
1. "性能天花板"：指在自然吸气（NA）2.0T 发动机基础上，通过大众官方或第三方进行改装，所能达到的最高性能水平。 2. "改装潜力天花板"：指这款车型在改装方面的基础、空间、可玩性等，决定了它理论上能被改得多“强”或“多特别”。
基于这两个理解，我们来分析：
"1. 性能天花板 (基于 2.0T 发动机)"
"第四代高尔夫 (B7, 2.0T):" "基础引擎:" B7 的 2.0T (EA113) 发动机，经过大众的 K03 或 K04 涡轮增压，拥有不错的底子。 "改装方向:" 主要通过更换更高效率的涡轮（如 K04, K03 涡轮套件，甚至更大流量涡轮）、锻造或高流量涡轮增压器、锻造活塞/连杆、高性能排气、高流量空气滤芯、进排气系统优化、加装 ECU 芯片调校等方式提升。 "极限潜力:" 通过非常规的、昂贵的改装，例如使用高性能锻造连杆

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第四代高尔夫，是国人第一次接触到的高尔夫车型，也是首次引进国产的大众高尔夫。与宝来一起，当年引发了一波改装热潮，而这波热潮还一直延续至今，没有退却，因为直到目前，依然还有不少坚持在玩MK4的玩家。

当年国产高尔夫只有1.6L、1.8L和2.0L的版本，无论是动力还是性能都只是买菜级别，说不上钢炮或者性能车。稍微能跟性能扯上的1.8T发动机都给了宝来，所以坊间有无数高尔夫移植宝来1.8T的案例，就当是弥补GTI车型缺失的遗憾。

说到GTI，大家可能都耳熟能详，原因是第六代高尔夫GTI国产，以至于GTI在国内偏低开花，都知道大众有台钢炮叫高尔夫GTI。但其实高尔夫最强型号并不是GTI，而是R。而在MK4的年代，最强高尔夫就是它，高尔夫R32。

本文主角正是高尔夫4的天花板，R32。为何称之为R32？原因就是它身上搭载的是3.2L VR6发动机，区别于普通V6，VR6有着极小的15度夹角，大大地降低了发动机的宽度，即使是6个气缸，也能横置地放在高尔夫车头，再配上搭载4-Motion四驱系统，就是最强的MK4高尔夫。

诞生于2002年的R32尺寸为4149mm×1735×mm1444mm，这个尺寸十分克制，作为小钢炮，确保了车身的灵动性。

外观方面，MK4最迷人的地方就是使用了极简的设计，而R32车型则把这个风格演绎到极致，前杠部分直接把下方三个进气口面积增大，线条十分简练，而三门结构也让车身侧面更加简洁，配合18寸大脚，运动感立现。

车尾同样延续简洁的设计风格，仅有车标和门把，不少车友为了把这个风格发挥到极致，还直接去掉门把。排气方面采用双边单出结构，一看就知道不是好惹的货。

发动机舱被3.2L的VR6发动机挤得满满的，这套动力系统能爆发出241ps/6250rpm，配合6速手动变速箱，想想都觉得爽。大众4 Motion四驱系统有如奥迪著名的quattro，电脑控制由多片湿式离合器组成的中央差速器工作，当离合器被油压紧压时，系统会将更多的驱动传至后轮（最高达100%），直接的好处就是帮助车辆离开险境。

成色如此新的原装素车高尔夫R32，简直让人流口水，相信车主一定是一个收藏家，如果这个放到市场，一定会有一个不低的价格。