曾经辉煌的神车重生！停产6年辉腾卷土重来，大众布局有何新招？

哇，这确实是汽车圈一个重磅且令人惊讶的消息！辉腾（Volkswagen Phaeton）停产六年之后，以全新面貌回归，这背后大众汽车的战略意图显然非同小可。它不仅仅是一款车的回归，更像是一次宣言。
大众汽车此举，可能包含以下几个层面的战略考量：
1. "巩固高端品牌形象，冲击旗舰市场：" 辉腾曾是德系豪华旗舰的标杆之一，虽然市场反响和销量平平，但其定位和象征意义非常重要。停产六年，再以全新形态回归，可以重新定义或巩固大众品牌在豪华车市场的顶端位置。 面对奔驰S级、宝马7系、奥迪A8以及保时捷 Panamera 等直接竞争对手，辉腾的回归可以提供一款更具本土化优势和潜在性价比的选择，尤其是在中国市场。
2. "技术实力的展示平台：" 全新辉腾必然会搭载大众集团最新的技术，包括更先进的动力系统（可能是更强的EA888 Gen 4 发动机，甚至考虑混合动力）、最新的数字化座舱（可能是基于 MIB X 或未来架构）、以及更高级的辅助驾驶系统。 这可以作为一个“技术试验田”，展示大众在电动化、智能化方面的决心和成果，向市场传递其技术并未停滞的信号。
3. "中国市场战略考量：" 中国一直是辉腾的重要市场，也是

相关内容：

【太平洋汽车网 新车频道】2016年3月，大众品牌旗舰车型辉腾（询底价|查参配）正式停产，并官宣不会有继任车型问世。在辉腾但是20周年之际，大众意外的发布了一组全新一代大众辉腾的官图，新车或名为辉腾D2。

当然，并不是大众反悔了。2002年，大众汽车斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高的造车技术推出了一款旗舰车型——辉腾，还为该车打造了一组独属的德累斯顿透明工厂。可惜在2016年正值换代之际，大众陷入了“排放门”事件，集团加速转型电动化，辉腾也最终停产。本次发布的全新一代大众辉腾正是当时已经完成设计，可惜并没发布的第二代辉腾，大众发布该车型官图旨在纪念这一款传奇车型诞生20周年，全新一代大众辉腾并不会真正量产。而著名的德累斯顿透明工厂目前已经被改造为大众ID.3的生产工厂。

作为长期以来被调侃为“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的主角，大众辉腾有着不错的知名度。如今回看这款未能面世的辉腾D2车型，宽大的格栅搭配精致细密的镀铬条，让新车相较老款更显精致优雅，同时也不失辉腾一贯的低调与沉稳的豪华气质。车尾依然是广为人知的“车标下方带字母”配置，在辉腾停产后，这一布置也被下放到了越来越多的大众更入门的产品上。

车内大面积的木纹面板和精致的细节彰显了其豪华属性，尤为抢眼的是这个诞生于2016年的大众双连屏设计。虽然辉腾D2并没有面世，不过类似的设计此后应用在了2018年面世的的第三代途锐上，类似的设计此后也有陆续出现在大众旗下部分其他车型上。官方并没有透露辉腾D2的动力或更多配置信息，不过作为一款并不会量产的车型，这些也并不重要，谨以此来纪念曾经辉煌的大众辉腾传奇一生。（文：太平洋汽车网 郭睿）