手动挡车迷福音再现,两厢思域操控升级，驾驭快感令人夜不能寐

哈哈，这个说法很有趣！确实，对于很多手动挡爱好者来说，本田思域，特别是两厢版本，一直是个绕不开的话题。它带来的操控感提升，尤其是配合经典的5速手动变速箱，确实能让人欲罢不能。
“难以入眠”这个形容虽然夸张，但确实点出了很多手动挡车主对思域那种魂牵梦绕的感觉：
1. "驾驶乐趣"：思域（尤其是旧款第一代或第二代）的底盘调校偏运动，转向精准，响应迅速，开起来很有乐趣。手动挡更是放大了这种乐趣，每一次换挡都充满了掌控感。 2. "5AT vs 6AT"：虽然现在很多车型都推出了6AT版本，但很多手动挡爱好者觉得5速手动变速箱的齿比更丰富，换挡更直接、更平顺，尤其是在城市驾驶和跑山时，更能发挥出驾驶的乐趣。6AT虽然平顺，但有时会让人觉得少了点什么。 3. "驾驶氛围"：手动挡的车厢里，仪表盘的指针跳动、换挡拨片的每一次切换、听着发动机随着油门和档位的变化而发出不同的声音，这种沉浸式的驾驶体验是自动挡很难比拟的。 4. "成就感"：熟练掌握手动挡，能在复杂的路况下游刃有余地驾驶，本身就能带来一种成就感。
所以，当有人提到“两厢思域

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选车的时候，每个人会根据自己的需求以及预算来选择一款最合适的车型，如果你喜欢运动，那么思域是很好的选择，首先这款车价格不贵，而且性能也是一流的，市场上有不少年轻人买来去改装。虽然发展过程中，思域也有不少问题，但瑕不掩瑜，销量说明了一切，思域还是很受欢迎，为了拿出更符合消费者需求的车型，企业对思域进行了细分化，推出了思域HATCHBACK版本。

这款车是在三厢的基础上设计的，所以各方面的变化都不会太大，包括新车的生产平台、性能，不过售价方面变了很多，这款新车相比现款更加优惠，而且次顶配车型还保留了手动挡，消费者的选择更丰富了。这款车一共推出了四款车型，起售价为14.39万，最高为16.69万，整体的性价比还是不错的，因为设计和海外一样，那么这款两厢版的车型具体表现如何呢？我们来看下。

外观方面，因为新车加入了运动套件，整体的造型也和海外版一样，所以突出"运动"两个字，所有的元素相比普通版本都激进一些。前脸的表现和三厢版相同，为了突出个性化的一面，整车加入了黑色的中网，看起来更为年轻了，运动效果表现也不错，两侧灯组的设计较为犀利，加上突出的前唇，满足了空气力学要求，完全不用去改装，就能得到一款运动效果满分的车型。侧面部分，整体开起来紧凑很多，不够线条依旧很凌厉，底部还加入了黑色裙边，加上五辐式轮毂设计，运动效果很好的展现出来。尾部的表现一样激进，有着回旋镖一样的尾灯，底部还配备扩散器，尾排设计在中间，整车具备了跑车元素，就好像专门改造过的车型一样。

内饰部分，虽然是海外版，这款车设计方面和三厢版一样，主要的区别就是加入了黑色元素，整体变得更年轻了，内饰的氛围也更加活泼了，这么多年，思域虽然一直在升级，但整体的设计并没有太多变化，中控布局有些老旧，科技方面也跟不上时代了，但跑车并不注重这些，平底运动的方向盘，加上手动档把，这款车对于年轻人就足够了，所以这款车适合年轻人，但不适合家用。

动力部分，这款车继续搭载地球梦1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩根据变速箱不同有两种表现，分别是220牛·米和226牛·米，匹配的是CVT武极变速箱和6速手动变速箱。

总得来说，新车的出现是对现款车型的一个补充，而且价格降低，购买门槛低了，次顶配还加入了手动车型，再次满足了一部分人的需求，预计新车的销量不会差。