最大最实用MINI评测,最值得入手的MINI车型揭秘

这个问题很有趣,因为“最大”、“最实用”和“最值得买”这三个概念对于MINI来说,往往指向不同的车型。宝马MINI的车型线设计得很有特色,每一款都有其独特的定位和优点。
让我们来分析一下:
"1. 关于“最大”(物理尺寸和空间)"
"答案:" "BMW X1" "理由:" 在MINI家族中,X1是尺寸最大的车型(基于BMW的UKL平台)。它已经超出了传统MINI的紧凑型车范畴,进入了一般的紧凑型SUV领域。 "优点:" 提供了比所有MINI车型都大的内部空间(尤其是后排腿部空间和后备箱容积),更接近SUV的驾驶姿态,更高的离地间隙,适应城市SUV的实用性。同时,它保留了MINI的灵动操控基因(相比同级别对手)和标志性的设计语言。 "缺点:" 尺寸相对MINI来说还是小了一号,操控性不如纯轿车MINI。
"2. 关于“最实用”(日常便利性、空间、用途多样性)"
"答案:" "BMW X1" 仍然是最佳选择,其次是 "MINI Cooper / Cooper S (轿车)"。 "理由:" "X1:" SUV的定位决定了它空间最大,通过性最好,后备箱灵活多变(

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在众多汽车品牌里面,MINI是最适合女性消费者的一个,车身小巧、形象活泼富有魅力,所以MINI车主的画像大多是女性白领、潮女等。



但MINI并不排斥男性消费者,MINI旗下有一款“反MINI”的车型——MINI COUNTRYMAN,它是MINI旗下最大尺寸、最MAN、最实用的车型,MINI COUNTRYMAN的改款车型在成都车展发布,9月已经上市,接下来教授试驾一番,看看新款的魅力有多少提升吧!




MINI的车型一直都有着独很统一的风格和形象,尺寸小巧,圆润、可爱、精致是它的一贯风格,对汽车不了解的人眼里,MINI基本都一个样,而MINI COUNTRYMAN则有别于我们对于MINI的印象,即便是在汽车小白都能发现这辆MINI的不一样,会说:这辆MINI好特别。




它是MINI家族里面唯一的SUV车型,定位紧凑型SUV,它也是MINI家族里面尺寸最大的车型,车长4310mm,轴距达到2679mm,车身高度比普通的MINI高了15-16厘米,但即便如此,在紧凑型SUV里面COUNTRYMAN也是比较小的一个。



COUNTRYMAN的外观比起MINI多了很多特点,进气格栅更大,两侧的雾灯处有更大的通风口,车头肌肉感更强,车顶行李架是标配装备,这些都跟MINI有着较明显的区别。




而作为中期该款车型,COUNTRYMAN变得更加现代化和精致,LED远近光灯和LED日行灯是全系标配,略微不对称的圆形轮廓透露着一丝硬汉气质。



但最经典、最有辨识度的改变无疑是“米”字型的尾灯图案,两个灯合在一起就是英国国旗图案。



保险杠装饰亦经过重新设计,前脸两侧 通风口、雾灯布置在尾部两侧。比较抢眼的是19英寸多辐式铝合金轮圈,视觉效果很有力量感。




整体来看COUNTRYMAN经过改款后,保留了MINI经典设计的情况下对局部细节进行哟花,整体外形更具现代化气质,但不失精致时尚的特色。





内饰沿用了现款的整体布局,最大的改变则是换装了5英寸液晶仪表盘,椭圆形轮廓契合车内的设计,尺寸虽然不大,但能把重要信息显示清楚,而且还是全系标配,科技感有一定提升。



拨杆式设计的中控按键是MINI的经典,红色的引擎启动按钮很有驾驶欲望,其他的功能按键手感都很清脆爽快。



8.8英寸的中控屏配备各种基本的车机功能,使用起来不是特别简洁,如果系统操控能跟上宝马的车型就更好了。



另外这款车的倒车影像、导航、语音控制多媒体系统功能全系都需要选装,不过好在全系车型支持CarPlay和CarLife,所以基本上选装一个倒车影像就够用。

配置上教授觉得稍微有点失望的是,并没有看到智能驾驶辅助系统的加入,顶配车型也只配备有定速巡航,自动泊车全系都需要选装,没有配备车道保持或者是自动刹车一类系统。



不过相应的,一些比较主流的科技型配置也没有缺失,配备前排无线充电,HUD抬头显示,但这两项配置都需要选装,还有哈曼卡顿音响,座椅调节支持4向高低调节+4向腰部支撑,所以或许现阶段的MINI还是希望保持现有硬核的驾乘体验,让驾驶者更多的去参与驾驶。



新型MINI COUNTRYMAN结合了多功能驾驶特性和多功能内饰。后排座椅三人乘坐还比较宽敞,而且配备分段式全景天窗,坐垫的舒适性是不错的,但坐垫的长度不太够,。



第二排座椅也可用于扩大装载能力,通过以40:20:40比例折叠后排,可以将存储空间从450升扩展至1390升,放倒座椅后可以形成一个比较平整的载物空间,盖板下方还有一个非常大的储物格,所以COUNTRYMAN的实用性是非常强的。




新款的COUNTRYMAN依然是搭载1.5T和2.0T两款发动机,而本次试驾的是高配的2.0T COOPER S ALL4车型,即四驱版本,发动机是一台来自宝马的B48A20A发动机,最大功率192马力,匹配8AT变速箱。



MINI COOPER就驾控体验非常像卡丁车,而这辆COUNTRYMAN无疑是一辆正宗的MINI,它的驾乘体验也像是一辆卡丁车,但同时也是一辆更好开、更好用的MINI车型。



毫无疑问,COUNTRYMAN是MINI家族里面舒适性最强的车型,更高的离地间隙以及更轻松的悬架调教,不仅保证了日常通勤的舒适性,8AT变速箱比7速双离合平顺性更为出色,这辆COUNTRYMAN相当善解人意,而且更愿意照顾后排乘客的舒适性。



而且其使用场景也进一步扩张,譬如一些较深地库和非铺装路面,开着MINI COOPER 的话你一定会减速,而COUNTRYMAN则可以无畏从容通过。



甚至,有了如此强的通过性和空间实用性,你还可以驾驶着COUNTRYMAN走遍大江山河,有了四驱系统加持,这应该是MINI家族中能去最多地方的车型。



但COUNTRYMAN不会因为它的SUV身份而让底盘调校变得舒适,MINI好玩,爱玩的内核并没有改变,当你切换到运动模式,响亮的排气声会不断刺激你的驾驶欲望,它会从一辆SUV变成一台小钢炮,转向、油门响应都变得灵敏,COUNTRYMAN还是能找到开卡丁车的感觉,只是坐姿稍微高了一点而已。




MINI车型身上总是有一种魅力,即便是试车无数的试车编辑,每次体验完MINI的车型之后都会被深深吸引、迷上甚至萌生成为车主的念头,因为MINI的车型太极致,太感性太理想了,能满足你任性、冲动的欲望,而这辆COUNTRYMAN,更加强大的实用性和通过性,无疑是让人找到更多“冲动”而且具有说服力的借口。

发布于 2025-10-13 09:30
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