一公里油耗仅3毛+，空间宽敞座椅舒适，无需混动，日产轩逸带你体验超值驾驶

听起来您对汽车的要求非常明确，追求"经济实惠的油耗"（一公里3毛出头，即百公里油耗大概在6-7L左右，这在混动车型中是非常出色的表现）、"宽敞的空间"和"舒适的乘坐感"。这几点恰好是日产轩逸（特别是其混合动力版本）的核心优势所在。
确实，日产轩逸作为一款全球畅销的家用轿车，一直以其"“移动大沙发”"般的舒适性和"“省油小能手”"的经济性著称。特别是其新一代的混合动力（e-POWER）版本，完美契合了您的需求。
下面，就带您详细看看日产轩逸混动版，看看它是否符合您的期待：
"核心亮点：新一代e-POWER混合动力系统"
1. "极致省油，接近纯电的体验：" "工作原理：" 轩逸e-POWER采用串联式混合动力结构。简单来说，发动机主要负责发电，驱动电机负责驱动车辆。它更像是一台插电式纯电动车，但无需频繁充电。 "油耗表现：" 正如您所观察到的，实际城市综合油耗非常低，轻松达到百公里6-7L甚至更低，一公里3毛出头的成本在市区通勤中是完全可行的。高速行驶时，发动机介入更少，油耗优势更加明显。 "平顺静谧：" 由于电机可以独立驱动，起步

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对于家庭用户来说，预算10万基本上就是一个门槛，很多家庭都会在这个价格区间去选车。而在这个区间内，个人觉得日产轩逸是一个不错的选择。作为细分市场销量冠军的轩逸，有着宽敞的空间与大气的外观等优势，可以说是很懂消费者的心。没错，今天要说的就是轩逸这款车。

轩逸 2021款 新轩逸·经典 1.6XL CVT豪华版格栅使用了V型的设计，搭配镀铬饰条，显得有一种冷酷的感觉。头灯呈现出犀利的设计风格，看起来运动感十足。

车名里带经典的不用想，就是拿老款车型出来拉低门槛多赚钱的，轩逸经典也是一样，长度还是4631mm，轴距为2700mm，比真正的全新轩逸要小。不过即便如此，2700mm的轴距在紧凑家轿中依旧有着不错的竞争力，卡罗拉轴距也2700mm。

车尾设计上，轩逸看起来比较饱满，中央的镀铬饰条造型粗壮，搭配两侧硕大的尾灯，整体的气场还是不错的。

内饰设计上基本没怎么动，换了套支持车联网的新车技系统，剩下和上一代轩逸基本一样，不过有了这套车联网系统的存在轩逸的配置也足够实用了。另外方向盘造型我不喜欢，跟外星人一样。

左翼的设计其实要比全新的轩逸要更软。目前日产家族的座椅整体都在变硬，相比之下经典轩逸的座椅更适合城市短途代步，不过长途驾驶还是硬一点的座椅能带来更好的支撑性和更低的疲劳感。

即使没有新轩逸的尺寸表现，但是轩逸经典的空间依旧足够宽敞，再加上柔软舒服的座椅，轩逸经典的舒适度表现还是挺好的。

轩逸经典的后备箱表现还是令人印象深刻的，后备箱进深非常大，非常适合带人跑机场，但是后排座椅不支持放倒。

至于动力更是没什么变化，日产的经典1.6L发动机功率122马力，扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱，你要说这发动机有什么优点那就是省油，官方综合油耗5.2L/100km。丰田搞了那么复杂的一套混动系统，最终数据还有4L多呢，这也就差了1L多一点，结构简单维护还便宜。

很多人都觉得这种老款简单改改拿出来卖的车就是减配的缩水车，没有任何优点，但是毕竟这个世界上有贵的车就得有便宜的车，那便宜空间大乘坐舒适，想要这种车的朋友也不在少数，轩逸经典就是这么一台车，价格更加便宜，还能拥有不错空间以及舒适性表现，如果预算不多的话，其实买个轩逸经典是一个非常务实的选择。