先锋主机实力强劲，喇叭表现如何？简约两分频设计，车主心动之选

你说得很有道理！先锋（Pioneer）在主机领域确实有着非常强的实力和口碑，无论是技术、性能还是品牌形象，都备受认可。
那么，先锋的喇叭（扬声器）怎么样呢？我们可以从几个方面来看，结合你提到的“简化设计的两分频很贴车主的心”这一点：
1. "主机音响系统是整体体验的一部分"：主机（Head Unit）的强大，确实会带动整个音响系统的表现。好的主机能提供更好的信号处理、更强劲的功放输出（即使内置功放功率不是特别巨大，好的处理也能优化音源），为喇叭提供更好的“食粮”。从这个角度看，强主机对喇叭表现是积极的。
2. "先锋喇叭的定位和特点"： "注重性价比"：先锋作为主流汽车音响品牌，其喇叭产品线覆盖广泛，从入门级到中高端都有。很多车主会选择先锋的喇叭，看重的是其相对合理的价格和不错的整体表现，尤其是在中低端市场。 "技术积累"：先锋在音响领域有几十年的技术积累，其喇叭单元（如音盆、音圈、分频器、磁路设计等）会运用一些成熟的声学技术，力求在成本控制下提供清晰、有力的声音。 "风格多样"：先锋喇叭的声音风格也很多样，有的偏向清晰自然，有的则更强调节奏感和力量感，能够满足

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最近油价大幅下调重返5元时代，出行成本有了明显的降低，让荷包更鼓的车主们可以有更宽裕的预算来提升爱车的驾乘舒适度，如升级一套高品质的汽车音响系统，让一路上都有动听的音乐相伴，缓解旅途的疲劳和枯燥。很多著名的汽车音响品牌也都有大动作，上市新品让车主们可以放心挑选心仪的音响器材。如日本先锋，从2019年至今不到一年的时间内，就相继推出了DSP、扬声器、超低音等多系列产品，以完善旗下产品线，扩充市场版图。本文将通过先锋TS-H170C两分频套装，来了解一下先锋在音频领域的深厚底蕴。

深入市场，迎合改装需求

在每年的Hi-end级改装中，至少有七成以上的改装配置选择了先锋主机，尤其是顶级ODR发烧主机更是神器级的存在，无可替代。能够成为车载主机的扛把子，日本先锋不仅有着深厚的音频技术沉淀，对于汽车音响改装市场的需求也是有着深入的了解。此次全面推出车载主机之外的多系列扬声器、超低音、数字播放器等产品，也是经过了多方面的市场调查研究。

尤其对于中国市场，日本先锋极为重视。在2019年底，日本先锋佐藤部长、小林部长、先锋中国吕部长、富山部长等一行人来到了中国进行参观考察，在吉瑞声学董事长牛总、总经理白总等陪同下，走访了深圳、佛山的汽车音响改装店，深入改装一线店家，贴近市场了解消费车主的改装需求以完善产品，才能够给车主们提供更加贴心、优质的音响产品。

三大设计简化安装

TS-H170C两分频套装，由两只6.5寸中低音单元、两只1寸高音单元及两根分频线组成，从套装产品的结构可以看出，TS-H170C在简化安装过程上做了精心的设计。其一，中低音单元采用直通设计，直接与原车主机或DSP功放连接，不再需要通过分频器。其二，高音单元采用分频线设计，并且分频线与高音单元是专用对插接口设计，只需要简单的对插起来就完成了连接工作。其三，高音单元配置了便于安装的底座，对于市面上的不同车型都可实现无损换装。

精选材质高效易推动

在材料上，也都是选择高效且容易推动的优质材料。中低音单元采用高强度的树脂音盆，有良好的刚性且频响平滑；天然橡胶大R折环拥有高顺性，让声音更加平顺，喇叭最大功率高达300W，中频醇厚低频下潜深，有极佳的中低频表现。耐高温的超大铜音圈，以及高性能钕铁硼磁体，使得喇叭极易被推动，哪怕是由原车主机直推，也有很高的细节还原度。

高音单元采用25mm丝膜软球顶，声音干净清脆，在高磁钕磁体的驱动下，有19kHz的高频延伸，构造出较为宽阔的声场效果。1寸高音单元在安装上有很大的便利，不论是A柱、仪表台或是三角位，都可以与原车高音进行无损换装。

日本先锋在今后的研发进展方向将是多样而全面的，近几个月来的多系列扬声器、超低音、数字播放器产品的发布，迅速的完善了先锋的生产线。这些优质产品都如TS-H170C两分频套装一样，在设计上都十分有诚意，贴合改装车主的需求，让整个音响改装过程变得更加高效而简单。

先锋TS-H170C两分频套装产品参数 / 功率：50-300W / 频率范围：50Hz-19kHz / 灵敏度：88dB / 阻抗：4Ω

编辑 小肖