吉利大动作！招聘近40个火箭卫星岗位，月薪5万起，李书福挑战马斯克？

这则新闻确实引起了广泛关注，它标志着吉利集团在探索太空领域的决心和雄心。我们可以从几个层面来解读这件事：
1. "吉利集团的战略布局：" "多元化发展：" 吉利早已不满足于传统的汽车制造，近年来积极向新能源、智能网联、高端化转型，并探索新的增长曲线。进入航天领域，是其“造万物”愿景（吉利曾提出要造“万物”）的延伸，试图将其在汽车领域积累的技术、制造能力和品牌影响力拓展到更广阔的领域。 "技术协同：" 航天技术（如材料、控制、动力、智能化）与汽车技术存在一定的交叉和协同潜力。吉利可能在探索如何将航天技术应用于下一代汽车或其他产品，或者反过来借鉴汽车技术的经验。 "未来市场：" 拥抱太空经济，布局卫星互联网、空天交通、深空探测等未来市场，抢占先机。
2. "招聘行动的解读：" "规模与决心：" 集中发布近40个职位，覆盖从研发、制造到运营等多个环节，显示出吉利进入航天领域的决心是实实在在的，而非一时兴起或浅尝辄止。 "高薪吸引人才：" 月薪可达5万（甚至可能更高，具体看职位和地区），这在当前市场属于非常有竞争力的薪酬水平。这表明吉利

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吉利正在跃跃欲试造火箭。

近日，有网友发现吉利正在公开招聘火箭总师并在社交网站上求证。4月17日，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上回应称，“招火箭总师，欢迎报名，简历投@吉利招聘。”

杨学良微博截图

吉利控股相关负责人对中证君（ID：xhszzb）表示，确实是吉利科技集团下属公司时空道宇发布的信息。“目前是在招人，4月24日会发布卫星项目近期的落地成果。”

该负责人还向中证君透露：“计划下半年发射两颗卫星，主要还是个卫星公司。”

招聘多个岗位

根据招聘信息，时空道宇对火箭总师的招聘要求包括：负责火箭整体工作的总策划；火箭整体技术性、指导性工作；火箭整体姿轨控产品工艺技术实施过程审查和管理；火箭创新、工艺优化工作的策划和指导等。

时空道宇招聘的岗位还包括火箭制造领域的多环节，如卫星频率专家、硬件工程师、图像算法工程师、卫星纵测工程师、综合感知算法工程师（高精定位方向）、卫星载荷设计师等近40个岗位。薪资待遇都较优厚，如雷达工程师薪资为20K-35K·13薪；卫星频率专家薪资为30K-50K·13薪。

时空道宇在某招聘网站的部分职位信息

据了解，时空道宇是吉利科技集团的一级新兴战略子公司，简称吉利卫星。公司主要负责吉利全球未来出行星座系统的组建与运维，布局以自有卫星星座为核心的天地一体化解决方案，服务人类未来出行生态。

该公司于2018年10月正式组建，团队核心技术成员均拥有多年国家航天项目研发经验。

天眼查显示，3月11日，时空道宇法定代表人已由吉利科技集团有限公司CEO徐志豪变更为王洋。

时空道宇主要人员

中证君了解到，王洋曾在中科院微小卫星创新研究院任职，随后担任商业航天公司欧科微CEO。其团队成员还包括北斗导航卫星研制团队的沈叶峰。

进军卫星领域

这不是吉利首次公开进军卫星领域的消息。

3月3日，台州吉利卫星项目智能AIT（总装集成测试）中心项目开工。该项目为吉利科技集团规划建设的卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

吉利表示，由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。

2014年，《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》提出：“鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务”。中国民营航天业开始起步。

摩根士丹利预测，航天产业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元，这其中一半的增长将源自新型互联网卫星。《2019年太空报告》显示，商业性的太空产品和太空服务在2018年创造了2291.7亿美元的价值，而相关的基础设施和支持行业又创造了996.9亿美元的收入。

对标马斯克？

这意味着，吉利将成为继特斯拉之后，全球第二家“造车”与“造星”双轨并行的企业。

2015年1月，马斯克的太空探索公司SpaceX正式提出星链星座计划，12000颗低轨道卫星将全世界连成一张网，为全球每个角落提供比现有光缆快50%的网速、容量达1Gbps、延迟低于25ms的宽带服务。2016年9月，马斯克提出了登陆火星的计划，并表示到2050年，SpaceX将有能力送100万人登陆火星。

分析人士指出，相比特斯拉星链计划覆盖全球的通信体系，吉利的卫星项目偏重导航功能。

事实上，无人驾驶需要低轨卫星一体化服务的支撑。在无人驾驶场景中，需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全，因此对高精地图要求达到0.5厘米级和毫秒级协同更新。低轨星基增强技术能够发挥星座全球覆盖和信号链路增益大的优势，可以通过低轨卫星星座向用户广播导航增强信息。

李书福此前表示，在万物互联的世界中，未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。吉利通过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域，将逐步实现向未来出行科技集团转型。

编辑：李若愚 叶松

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