空间实用主义典范,日产贵士深度静态体验解析

我们来谈谈“空间实用主义典范”——以日产贵士（Nissan Premier/Crossway）的静态体验为核心。
“空间实用主义典范”这个描述非常精准地概括了日产贵士的核心魅力。它并非追求极致的豪华配置或惊艳的设计语言，而是将“空间”和“实用性”这两个核心要素发挥到了极致，为特定用户群体提供了无与伦比的使用价值。
以下是通过静态体验，我们可以感受到的贵士所体现的空间实用主义典范：
1. "极其宽敞的内部空间：" "乘坐空间：" 坐进后排，腿部和头部空间都相当充裕，甚至可以轻松容纳三个成年人（虽然舒适性可能不如专程MPV）。座椅通常宽大、厚实，支撑性良好，长时间乘坐不易疲劳。很多车型提供多向电动调节、加热、通风甚至按摩功能，提升了乘坐的舒适性和尊贵感。 "头部空间：" 无论是前排还是后排，都几乎没有压迫感，这对于身高较高的人来说尤其重要。 "横向空间：" 宽敞的轮距和车身宽度赋予了它横贯式座椅布局的可行性，使得中间乘客也能获得不错的空间。
2. "灵活多变的空间布局：" "座椅调节：" 前排座椅通常调节选项丰富，适应不同身材的驾驶员和乘客。后排座椅除了常规调节，很多车型

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第一页高大车身营造大空间

MPV车型在国内的火热程度显然比不上SUV，所以可选的的范围并不大，而这其中能够真正满足满载7人出行需求的MPV车型就更少了。日产贵士是这其中少有的全尺寸MPV车型，带你重新找回空间实用价值的本质。

日产贵士以原装整车进口的方式引入国内，目前只提供一款车型选择：3.5L SL 指导售价66.8万元。

贵士在国内市场应该算是全尺寸MPV了，其三围尺寸为5100×1971×1854mm（带行李架），轴距达到了3000mm，超过5米多的车身以及3米的长轴距，都为宽适的乘坐空间奠定了基础。

大块头的贵士有着简洁的设计风格，六边形进气格栅没有过多修饰，宽辐镀铬饰条连接两侧前大灯，与进气格栅融合而成的正梯形，削弱了攻击性，更适合MPV的家用气质。

车尾同样十分低调，排气做了隐藏处理，除了柳叶形的尾灯外，就再无亮眼的地方。与车尾连为一体的侧窗使用了隐私玻璃。贵士配备235/55R18邓禄普轮胎，18英寸双五辐轮圈在贵士身上还是有些显小。

第二页配备双侧滑门

贵士的内饰配色是典型了日产风格，浅米色配合木纹饰板，氛围温馨，符合家用定位。白色背光的仪表显示清晰，视觉效果很出色，只是行车电脑显示屏有些过小，不过提供信息足够丰富。

中控台大屏幕提供了导航、娱乐、倒车影像，以及车辆信息显示，功能十分齐备，下方的操作按键做工精致，手感出色。排挡杆位于中控台下方，位置很顺手，更重要的是还为前排留出来中央通道，方便从副驾驶进入后排。贵士提供了广角车内后视镜，对于与后座成员交流以及照看小孩，都十分方便安全。

贵士配备了双侧电滑门，点按、拉动门把手都可以轻松开启，驾驶员一侧还拥有开启关闭按键，另外钥匙上同样具备开启关闭功能。

侧滑门开启面积足够大，由于地板较高，还设计一级台阶，以及扶手，上下车并不费力。贵士的前门采用了包边设计，可以阻隔车身侧面卷起的尘土，防止蹭脏裤脚。

第三页宽裕的空间表现

贵士的座椅布局为2+2+3形式，真皮座椅进行了打孔和双色滚边处理，拥有十分柔软的触感，同时又提供了不错的承托力，长时间乘坐都不易疲劳。仅有前排座椅提供电加热功能，略显遗憾。

前排乘坐空间足够宽敞，抬高的坐姿，视野也更好。对于全尺寸MPV的贵士来说，空间已经不是问题，第二排座椅可以前后移动一定距离，前后排都能找到合适的位置。

前排和第二排座椅都拥有固定的中央储物格及杯架，容量都十分可观。贵士还为后排提供了独立的空调控制以及一个液晶显示屏。前后双天窗的设计也照顾了前后成员的需要。

电动尾门是如今MPV车型的标准配备，贵士方正的造型，空间利用率很高，后两排座椅同样具备放倒功能，满足载物需求。即使满座7人，后备箱容积依然客观，地板下方还设有暗格，可以放置杂物。

定位高端并不意味着奢华，更重要的是从实际用户需求出发。一番静态体验下来，你可以发现日产贵士并不是那种简单堆砌配置的车型，但诸如双侧电动侧滑门、电动尾门、双天窗、BOSE音响等，常用的便利舒适配置都有提供。贵士不仅拥有宽大的乘坐空间，乘坐舒适性方面在同级别车型中都数一数二。