32万高价难降，15年日产贵士对标丰田塞纳，卖家底气何在？
Okay, let's break down why a 15-year (likely refers to the 4th generation, R30) Nissan Prince might be asking for a price close to or even matching the Toyota Centra (塞纳) when the Centra is much newer (9th generation, R49).
The seller's "bottom line" or "confidence" likely stems from a combination of factors specific to the used Prince and the buyer's perspective:
1. "Toyota Brand Premium & Reliability Perception:"
"The Benchmark:" The Toyota Centra is a new car from Toyota, Japan's most reputable brand globally, known for reliability, quality, and long-term value.
"The Prince's Positioning:" While the Prince is also Japanese (Nissan), its brand perception might not command the same level of premium status, especially outside of Japan or for younger buyers. However, the hope is that buyers looking at a premium MPV might compare it to the overall category, not just the top-tier brand.
"The Price Gap:" The seller knows this benchmark exists and is likely trying to capture a larger share of that "premium MPV" demand by pricing closer to the Centra, hoping buyers see value beyond the age difference.
2. "Nissan Prince Specifics (What Makes it Attractive Despite Age):"
"R30 Generation Reputation:" The 4th generation Prince (R30
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大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是芽兰豆，在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
近几年，MPV车型越来越受到厂商的重视，新车型不断涌现。雷克萨斯推出了LM级，大众新出了威然，日产serena也在上市的计划中，北京现代的MPV新车谍照最近也曝光了，一众国产MPV就不用提了，个个摩拳擦掌欲在MPV市场分一杯羹。而原本就强势的别克GL8更新了艾维亚产品线，本田奥德赛和艾力绅两兄弟把重点放在了混动技术上。一时间，国内MPV市场战火纷扰！
其实在二手车市场还有一款默默无闻的MPV，它就是日产贵士，是一款非常有实力的中高端MPV，与丰田塞纳相抗衡。说起来日产品牌在MPV领域还是有着很深的造诣，日产君爵就是一款比丰田埃尔法还有资格的豪华MPV，虽然没有引进国内，但是在日本和北美市场称得上商务MPV的佼佼者，是埃尔法的最大竞争对手。
今天就给大家带来一辆日产贵士的检测分享。买车的客户主要做培训授课业务，平时接待工作比较多，接待的又是教授或者专家级的人物，所以想买一台既有面儿，坐起来舒服，后期维护又省心的商务MPV。最初意向是买丰田埃尔法，但查询了价格后深感囊中羞涩，退而求其次，选择了一辆二手日产贵士。
二手车嘛，总会让人担心事故水泡毛病故障等，所以客户委托我们帮他验车。下面就该芽兰豆我出场了，我的任务就是把它里里外外看个透彻。一番打探之后，车辆的基本信息就了解清楚了。
车辆名称：日产贵士 2015款 3.5L SL
出厂日期：2015年9月
表显里程：82184KM
厂商指导价：46.8万
车行报价：32.4万
检测地点：广东深圳
动手检测，先用肉眼看一遍外观，这辆贵士的卖相还是挺不错的，黑色的漆面锃亮如新，都可以当镜子用了！不过细节之处还是有多处划痕，都是在视角的盲区，后期建议先抛光处理，再视情况而定是否喷漆。接待贵宾嘛，车辆美观性还是要保持的。
从前机盖为起点开始测漆面，沿着车身左侧一直到后尾箱都没有发现喷漆或者钣金修复的痕迹，板板整整的，挺不错。
任何事情都经不起夸，一夸就出纰漏！这不，右侧第一下就发现数值不对，右后叶子板钣金修复了。
继续往前，右后门钣金修复，右前叶子板喷漆，右侧的漆面不容乐观啊！特别是右后部的修复情况让我不太放心！
看了下右后门框和右侧ABC柱，没有喷漆修复的痕迹，看来只是右侧视角盲区的剐蹭导致的钣金喷漆。
接下来就是发动机舱的检测，打开机舱盖，大概扫描了一眼，车行收拾的干干净净，一尘不染，你在外面花钱清洁机舱都没有这效果。这里必然要介绍一下大名鼎鼎的日产VQ35DE发动机，曾经连续十四年进入沃德十佳发动机行列，以出奇的安静、出色的动力响应和无敌的平顺性著称，3.5L排量V6自然吸气发动机，最大马力277匹，最大扭矩326牛米，匹配CVT无级变速箱。对于一款MPV来说平顺性才是王道。
前机盖固定螺丝无受力拧动拆卸，外层漆面也没有喷漆的情况，判断为原厂部件。
两前大灯固定螺丝无拆卸，两前叶子板固定螺丝完好，水箱框架固定螺丝也没动过，这些部件都没有碰撞受损修复的情况，再结合外观漆面的检测结果，排除了车辆前部发生过重大事故的可能性。
机舱保险盒无拆卸痕迹，保险盒内保险丝继电器以及线束插头无生锈和泥沙痕迹。
发动机机脚固定螺丝无拆卸，仅凭这一点就可以排除发动机吊装落地维修的可能性。气门室盖垫无拆卸和渗油现象，发动机本体周边的附件、空调管、进气管以及水管均无拆卸痕迹。
全车油液这块，机油脏需要更换；电瓶寿命剩余97%，就是有点儿亏电；刹车油和冷却液状态良好。
打开车门，看到内饰的设计布局和皮质的颜色非常熟悉，这不就是照搬的天籁的内饰嘛！
座椅皮套磨损有点大，感觉不像是8万公里应该有的样子，不过座椅的舒适度还是那么享受，和天籁公爵有的一比。
座椅螺丝无拆卸，座椅底部无生锈和泥沙痕迹，在座椅下面发现了一只被困面目狰狞的神兽，当我解救它出来，它还恩将仇报的咬了我，啊，啊，今天没有个百八十的，我就把你卡回那个被遗忘的角落去。哈哈，童心泛滥了！
方向盘无拆卸，方向管柱以及刹车助力支架等均无拆卸和生锈痕迹。
点烟器、安全带卡扣内均无生锈泥沙痕迹，安全带生产日期与车辆出厂日期一致。综合以上几点，基本排除了车辆泡水的嫌疑。
启动车辆，发动机无抖动异响；全车功能按键无异常，这车的功能还挺花里胡哨的，什么360环影，全景天窗，两钟门电动开启关闭，前后排空间分布很合理，储物空间也很多，空调凉的也很快。
用OBD电脑检测全车电控系统，发现车身模块存在多个历史故障代码，都是电瓶亏电引起的，可清除，不影响车辆正常使用。
下面就是大家都喜欢的路试环节，考虑到安全问题，我们规定不允许拍照，我大概说一下路试感受：虽然车身有两吨重，但开起来还是比较轻松，发动机动力强，提速快，变速箱换挡灵敏，转向无异响，就是走颠簸路面的时候后车牌传来了哒哒哒的高频声音，下车发现后车牌松动导致了共振，后期处理一下即可。
路试回来就把车子举高高，从前到后走了一圈，没有发现底盘大面积漏油的现象。对比相同公里数和年份的德系车，底盘肯定是漏油成河了。底盘也没有托底变形的情况，看来车辆行驶的环境很好。
前后防撞梁无拆卸和变形修复痕迹，结合前面的检测内容，排除了车辆的前后严重事故。
发动机和变速箱油底壳均无拆卸漏油的痕迹，发动机和变速箱连接处固定螺丝没有动过，印证了发动机和变速箱无吊装分解大修的结论。
四轮悬挂无托底变形，减震器无拆卸和漏油，排气管无拆卸改装。
四轮刹车盘有拆卸抛光打磨痕迹；四条轮胎全部更换，两前轮19年，两后轮18年，均有偏磨现象；四轮轮毂不同程度剐蹭。结合内饰的检测以及后期的了解，此车是公司户，又挂着香港和大陆两地牌照，两个地方来回的跑，维保记录缺失3年。所以，我判断车辆的实际公里数不止8万公里，存在调表的嫌疑。
最后来做一下总结，这辆贵士无大事故无水泡无大修，整体车况还是非常好的，就是公里数不对，其它的拿回去就是弄一下外观和油液的保养，不需要花很多钱整备。另外这辆车挂着粤港两地牌照，而这辆车是符合内陆标准的左舵方向盘，我们知道办理香港牌照的要求条件非常之高，还都是公户，企业资产没个几千万是办不下来的，所以前车主的身份可想而知，这车肯定也有专职的司机维护，所以这辆车的维护保养应该是十分到位的。
把车况告诉客户，客户说他的眼光没错，当初一眼就相中了这辆贵士，检测结果也十分完美，剩下的就是聊一聊价格，再去办了过户手续就万事大吉了！不过在和车行聊价格的时候，本来挺乐观的客户变的不那么愉快了，因为车行咬死了价格一分不少，而客户坚持要把零头去掉，局面僵住了！
看他们僵持不下，芽兰豆我先起身告辞了！这款贵士当年厂商指导价是45.8万，新车全部办完上路要51万左右，如今的二手车行情在30万出头。这款车本身的保值率就很高，车源又比较稀少，今天车行的报价并不算过分，而且车况优秀，又受上牌的限制，价格不好谈是我意料之中的。
后面了解到，客户一狠心放弃了此车！客户苦口婆心说了那么多，车行一点儿都不领情，让客户面子上挂不住！芽兰豆我觉得还是非常可惜，这次并不是因为车况不佳而没有成功买车，而是价格因素打消掉了客户的购车愿望。对于大多数人来说，买二手车便宜才是硬道理，但是一分钱一分货的市场规律还是要遵循的，车况完美又有高度的情怀信仰的车，还是多准备一点儿银子吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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