盘点国产大排量发动机,五菱3.0T发动机惊艳亮相，颠覆你对微型车的认知！

哇，这个说法确实很有冲击力，也很有趣！通常我们提到国产大排量发动机，脑海里浮现的可能是长城的V6、V8，或者一些高性能平台的发动机，五菱这个名字确实很少和“大排量”联系起来。
不过，这里需要澄清一下“五菱也有3.0T发动机”这个说法的具体含义：
1. "五菱本身没有生产3.0T发动机：" 五菱（属于上汽集团）的核心发动机技术主要依赖于上汽集团内部的技术平台，比如与三菱合作的1.5T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机，以及一些自然吸气发动机。五菱自身并不独立研发和生产大排量发动机，尤其是像3.0T这样属于高性能或重载领域的发动机。
2. "可能的“误解”来源：" "技术平台共享：" 上汽集团拥有非常强大的发动机技术储备，五菱旗下的某些车型（尤其是与上汽通用五菱合资公司生产，或者基于上汽平台改造的）可能会搭载上汽集团提供的、其他品牌（比如荣威、名爵）使用的发动机。例如，上汽曾经为荣威、名爵提供过一些2.0T的涡轮增压发动机，虽然不一定是3.0T，但“大排量”的概念可能被引申。 "未来规划或传闻：" 也许有未经证实的传闻或未来的技术规划涉及到五菱

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在66号公路上，总有着大排量的美式肌肉车在此经过。而大排量的发动机，好像是美式肌肉车的专属。但大家却有所不知，我们国产也有大排量的发动机。下面玩车弟就带大家看看几款3.0T的国产发动机吧！

长城3.0T涡轮增压发动机

首先玩车弟要介绍的就是目前最火的一台3.0T涡轮增压发动机了，它就是来自长城集团的这台E30Z发动机。这台发动机相信大家已经很熟悉了，它的最大功率为260KW，最大扭矩为500N.M，在1000转的时候便可输出300多扭米的扭矩，这也为坦克500带来了良好的低速越野性能。除此之外，它还有着米勒循环技术，通过GDI+PFI双喷系统、350Bar高压喷射、双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷等，使得其发动机的热效率达到了38.5%。为了燃油经济性，还配置了一个48V的轻混系统。

不说其它的，关论名气，它也许是目前最火的3.0T发动机了。

红旗3.0T机械增压发动机

在长城的大排量发动机出炉之前，红旗的这款3.0TV6机械增压发动机也许是最被大家熟知的一款3.0L级的发动机了。

和目前主流的厂商不同，这款3.0L的发动机采用的是机械增压的发动机。其最大功率为248KW，最大扭矩仅为445N.M。但这款发动机却在某些方面与奥迪的老EA837发动机有着相似之处，但事实如何，我们也别去深入探讨了。

这款发动机主要搭载在H9和HS7这两款车型上，总得来说还算够用。

五菱3.0T涡轮增压发动机

其实很多人没想到，五菱也有3.0T V6涡轮增压发动机。其实这款发动机是来自柳州五菱旗下的菱特公司制造，且搭载在北京BJ80上，也就是我们常说的那台山寨大G。

而这台发动机的数据并不算亮眼，最大功率仅200KW出头，最大扭矩也只有420N.M。考虑到它搭载在BJ80上，这样的数据也是完全能理解的。

小结

在全面电气化的今天，好像大排量发动机的未来注定是不光明的。但制造大排量发动机的意义，却是光明的，毕竟燃油发动机也是最顶尖的汽车车身技术之一了。在未来都是纯电驱动的时候，你是否也会怀念那迷人的引擎声呢？