一年营收2402亿！揭秘吉利汽车为何如此盈利强劲？

吉利汽车（Geely Auto）能实现如此高的营收，确实令人瞩目，这背后是多种因素共同作用的结果。以下是一些关键原因：
1. "庞大的销售规模和多元化的产品矩阵：" "销量巨大：" 2402亿人民币的营收主要来源于其庞大的汽车销售量。吉利集团（包括其旗下众多品牌，如吉利汽车、沃尔沃汽车、领克、极氪、银河等）在全球范围内销售了数百万辆汽车。 "产品线丰富：" 吉利覆盖了从经济型轿车、SUV到高端品牌（沃尔沃、领克）、新能源（极氪、吉利银河）等几乎所有主流汽车细分市场。这种广泛的产品布局能够满足不同消费者的需求，扩大市场覆盖面，从而提升整体销量和营收。
2. "强大的品牌矩阵和全球化战略：" "自主品牌升级：" 吉利自身品牌在国内市场根基深厚，并通过技术升级和品牌形象提升，持续吸引消费者。 "高端品牌（沃尔沃）：" 沃尔沃汽车作为吉利旗下的高端品牌，在全球市场享有良好声誉，其利润率相对较高，为吉利集团贡献了可观的收入和利润。 "新能源品牌（极氪、银河）：" 在新能源汽车市场，吉利布局较早，极氪品牌在高端电动车市场表现亮眼，吉利银河则针对中端市场。新能源车型的增长势头

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“强者从不抱怨环境”。

这些年，新能源时代的新风口上，涌现了一大波新势力，特斯拉的强势入华，传统主机厂转型又推出了不少汽车品牌，显然，中国市场再大，也很难消化这么多品牌，因此，大家很默契的都认为，造车这件事儿，大家都不好过。

但你以为的只是你以为，能赚钱的车企不说一大把，但至少不是为零。

最近，吉利汽车正式公布了其2024年财报。

财报显示：2024年全年，吉利汽车总收入达2402亿，同比大幅增长34%；净现金水平上升40%至398亿元，双双创造历史新高。同时全年归母净利润166亿元，同比大增213%；而扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。

按照吉利的说法，当前吉利汽车单车平均收入达到了10.7万元/台。

那么，吉利为啥这么能赚钱？

首先，得从销量上看，2024年，吉利集团累计销量217.7万辆，同比增长32%，超额完成2024的200万年度目标，可以看出，利润的增长很大程度上来自这份销量增加所带来的“规模效益”。

其中，吉利又分别在新能源、出口上取得了突破。

2024年，吉利旗下三大品牌新能源产品累计销量88.8万，同比增长92%。可以看出，新能源汽车业务成为了吉利汽车销量增长的核心驱动力。

而在去年9月，吉利发布了一份《台州宣言》，其中的五大战略对吉利品牌架构的调整，对吉利当前正向增长态势起到了巨大的作用。

一方面是几何、翼真并入了吉利银河体系，而领克与极氪也进行了整合。

如此一来，管理、营销、生产、制造，在吉利的品牌体系下都实现了高度统一，再加上当前吉利已经开发出诸如CMA、BMA、SEA、GEA四大基础架构，还有专门用来做大型电混车的SPA EVO架构，能够对不同价位、不同定位、不同受众群体的产品进行适配。

这种模块化的开发，能够缩短吉利产品开发所需的时间，推陈出新的效率有保障的同时，造成成本还直线下降，最重要的是，减少的只是没必要的成本，产品该有的质量与品控，还是能够保障的。

除此之外，吉利这份盈利能力还很大程度上在于高端赛道上取得的成功。

2024年极氪卖出了超22.2万台，同比增长87%，今年1-2月，累计销量达7.3万。而较早推出的领克品牌，在2024年也卖出了28万台。

虽说当前有不少新势力表示自己卖一台车亏几万，但那很大程度上是把研发投入、渠道建设投入、营销投入之类的成本给平均的算了进去，真正的单车制造成本显然没那么高，但对于吉利这样的传统主机厂而言，研发技术底蕴本就扎实，渠道、营销也有一套成熟的体系，自然不用像新势力那样“万事儿都得从头来”，赚钱，是正常的。

尤其是高端产品，利润空间就更高了，其中极氪单车平均售价近 30 万，帮吉利在高端新能源市场占据一席之地的同时，进一步拓展了赚钱的空间。

写在最后：市场纷纷扰扰，但最终都会形成一个比较稳定的结构体系，对于吉利而言，比赚钱更令人高兴的大概便是其在新能源领域、尤其是高端领域所取得的突破，毕竟不少传统主机厂，其中不乏一些主流品牌还在为转型发愁呢，而吉利已经取得了一定的成就，这意味着吉利在未来可以赚的更多。

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