曾辉煌一时,荷兰跑车制造商Spyker世爵宣布破产，曾短暂拥有萨博传奇

是的，您提到的这个说法是准确的。
"萨博（Saab）" 这家瑞典汽车制造商，在历史上确实"短暂地"成为了荷兰"跑车制造商世爵（Spyker）" 的子公司。
具体来说：
1. "世爵收购萨博：" 2000年，荷兰的世爵汽车公司（当时主要生产高端跑车）收购了陷入困境的瑞典萨博汽车公司。 2. "短暂合并：" 世爵试图将萨博打造成一个高端、环保的汽车品牌，并试图与通用汽车合作。在此期间，两家公司名义上或实际运营上存在一段时间的合并或紧密联系。 3. "萨博独立：" 然而，由于与通用汽车的合并谈判破裂、品牌定位不清以及持续的财务困难，萨博在2008年初被从世爵集团中"分拆出来"，并很快（2009年）申请破产保护。 4. "世爵自身困境：" 世爵自身也未能摆脱困境，在2009年底申请了破产保护，最终在2010年被荷兰的家族投资公司 CP Group 收购并重组。
所以，虽然世爵曾经短暂地拥有并试图整合萨博，但这更像是一次失败的收购和合并尝试，而非世爵长期稳定地拥有萨博。萨博在世爵旗下仅存在了大约8年时间，其中大部分时间是在经历财务重组和战略动荡。最终，

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昨天，来自荷兰的知名跑车品牌Spyker（世爵）正式宣布破产，此前他们曾向法院递交债权人保护申请，希望可以避免倒闭的命运。官方在破产声明中表示，有法院指定的破产管理人来负责整个破产程序，并且已在其申请债权人保护期间接管了公司的运营。造成破产的主要原因在于世爵已无力偿还拖欠的债务和租金，同时有分析认为之前收购萨博（SAAB）之举也是破产的原因之一。

回顾世爵这个品牌的历史，最初是由荷兰马车制造商Jacobus Spijker和Hendrik-Jan Spijker两兄弟联手创立的，他们的姓氏即是现在“Spyker”这个品牌名的来源。直至1926年所有资金用尽前，老世爵共生产了大约2000辆汽车。新的世爵品牌由荷兰人Victor Muller和Maarten de Bruijn于2000年正式创立，其品牌和名称均沿用于老的世爵公司，在创立当年开始生产高级跑车，14年间曾推出过世爵C8、世爵D12、世爵C12和世爵C12 Zagato等车型，鼎盛时期甚至还组建过F1车队。在2010年，世爵与通用就收购萨博达成了协议，之后萨博陷入欠款停产，最终重组失败进行破产清算。

世爵作为一家拥有“百年历史”的老牌厂商，由于在收购萨博后一直抱着其“高大上”的品牌和技术，试图在多家公司中找到出价最高的买家，最终落得破产的结局只不过是时间早晚的问题。而考虑到我国的北汽集团曾在2009年收购有萨博的部分产品知识产权，有网友表示希望由中国企业出手收购世爵，想想现在国内车企已经收购有沃尔沃、名爵等品牌，不知接下来会是哪家企业进入买买买的节奏呢？