家用实力派典范——深度评测东风日产启辰T70睿享版

我们来一起“测试”一下东风日产启辰T70睿享版这款备受关注的家用SUV。启辰品牌一直以“专业智能家庭用车”为定位，T70系列更是将这一理念落到了实处。睿享版作为其中的一员，旨在满足现代家庭对空间、安全、智能和性价比的多方面需求。
以下将从几个关键维度来“测试”这款车型：
"1. 外观设计：实用为主，兼顾质感"
"“测试”点：" 外观是否吸引人？是否符合家用SUV的定位？设计是否耐看？ "“测试”结果：" T70睿享版整体线条方正、硬朗，符合主流家用SUV的审美。前脸采用了“V-motion”家族式设计语言，中网尺寸适中，配合两侧锐利的LED大灯，营造出不错的视觉冲击力。车身侧面比例协调，轴距达到2812mm，为后排空间打下基础。尾部的造型比较简洁，贯穿式尾灯点亮后效果不错。 "评价：" 外观设计谈不上惊艳，但足够稳重、大气，符合大多数家庭用户的审美取向。它不是那种一眼惊艳的类型，但胜在耐看、实用，并且能很好地融入家庭环境。
"2. 内饰与空间：宽敞舒适，科技感在线"
"“测试”点：" 布局是否合理？乘坐空间如何？储物空间是否丰富？

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目前在国内SUV市场，突如其来的小型SUV风潮如火如荼，其以低廉的价格及不错的卖相赢得了不少消费者的认可，同样也让不少厂家都尝到了甜头。作为合资中国品牌的启辰而言，凭借着自身的技术储备优势，推出了首款紧凑型SUV启辰T70。它有着8.98-12.78万元的指导售价，这使得T70处在一个非常适合家用的价位区间，加之东风日产的成熟实力，它又会有怎样的出众表现呢。

简单介绍启辰T70的外观内饰

T70作为启辰旗下首款SUV，它基于日产的C平台研发打造而来，在这个平台上诞生过不少我们熟悉的日产车型，例如上一代奇骏、现款逍客、天籁及雷诺科雷傲。T70定位为紧凑型SUV，其主要面向于二三线城市的年轻客户。

T70拥有着标准城市SUV的设计思路，在它身上找不到半点日产车型的影子，中庸的设计使得T70在造型上有了自成一派的设计理念，稳重且协调，看得出设计师十分注重整车给人的亲和感。

内饰整体呈深浅与银色饰板搭配，氛围凸显出年轻化。三辐式的方向盘造型运动，也很迎合年轻人的喜好。

启辰T70的亮点有哪些？

手机智能互联系统是启辰T70的一大亮点，虽然很多中国品牌车型已经具备这项功能，但毕竟还在少数。它可通过连接线将手机与车载屏幕相互映射，虽然系统内并没有集成导航系统，不过个人更青睐使用手机映射到屏幕上的导航。

360°的全景影像虽然不是什么高新产物，但在启辰T70上面却具有很强的新鲜感。因为它是模拟出的“3D”界面效果。由于在影像的拼接上非常严密，而且画面的畸变不大，显示效果非常惊艳。

虽然启辰T70的车身尺寸在同级别车型中表现平平，但它的车内乘坐空间与储物空间却十分有料。我个人总结，它既拥有平台改良而来的特殊空间提升，更有唯独日系车才有的大量且实用的储物空间。

采用“C"平台的T70底盘留有中央通道，不过即便如此，后排中间的凸起还是比较小

动力方面，启辰T70共搭载了1.6L以及2.0L两款自然吸气发动机，并且这两款发动机均来自于日产。我们测试的这台车型是2.0L发动机，它的代号为MR20DE，也就是现款逍客上的那台，它们在调校方面也是一致的。最大功率106kW，最大扭矩达到了198Nm。而与其匹配的是一台XTRONIC CVT变速箱。

试驾过程中，启辰T70表现出了非常紧凑的质感。首先它的油门踏板十分轻盈，转向力度适中，驾驶起来属于轻松的一类，所以它很适合在城市中行驶。动力上，初段表现得不错，仍然能够得到不错的加速感。

CVT变速箱配合2.0L发动机在动力输出上非常平顺，模拟的5个前进挡位，当驾驶者以80km/h的速度巡航时，发动机转速基本维持在1800转左右，显然这对燃油经济性是可以起到非常大的帮助。

在中后段加速中，即便深踩油门，T70车身的响应就显现出有些跟不上节奏了。转速的升高，也不会让你感受到车速在迅速提升。但可以尝试切换至手动模式，这种情况可能会有一些改善。

T70采用了电动随速助力转向系统，轻盈的方向盘使得它在低速行驶时很舒适，高速时还可以随车速上升而增大转向力度以确保更高的稳定性。不过方向盘转向的虚位依旧不小，这也是在这个价位上的车型所难以避免的。

悬挂方面，启辰T70采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。弯道下表现，悬挂在侧向支撑性不错，车身不会有太强烈的晃动。但遇到类似减速带时，还是可以很明显的感觉到尾部会有不安分的一些弹跳。

0-100km/h加速测试

启辰T70的2.0L车型加速测试数据很客观的印证了我们对它的感受，从数据图中我们可以清晰看出，在新一代XTRONIC CVT无级变速箱的细致梳理下，其整个加速过程非常平顺。并且初段的加速度竟然达到了0.6G。最后测试成绩为11.37秒，这个成绩是出乎我们意料的。

100-0km/h制动测试

在全力制动时的启辰T70车身姿态控制的不是很好，这其中主要的原因当然也是偏软的悬挂导致。但是它还是能够带给我们一些惊喜，40.21米的刹车成绩虽然算不上优秀，但在同级中也算不错了。

编辑点评：启辰T70是基于一个成熟的平台而打造的，所以一切关乎于驾驶质感方面的感受，它都着相当不错的表现。而在科技配置上，T70也走到了前面，例如它的手机互联系统。虽然在一些体验上还有一定的瑕疵，但面对主功的家庭使用消费者来说，10万元左右的官方售价，足以使T70具有很高的性价比了。

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