运动舒适两相宜，第三代MG6 PRO深度试驾体验之旅
这是一篇关于第三代MG6 PRO道路试驾体验的文章，侧重于其运动与舒适兼顾的特点：
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"运动舒适两相宜 第三代MG6 PRO道路试驾体验"
在竞争激烈的紧凑型轿车市场，消费者往往希望车辆不仅外观时尚，更能提供驾驶乐趣与乘坐舒适感的平衡。作为比亚迪旗下的热门车型，第三代MG6 PRO在上市前就备受关注。近日，我们有机会进行了它的道路试驾，旨在深入了解这款新车在运动基因与舒适体验方面的实际表现。事实证明，第三代MG6 PRO确实在这两个方面都做得相当出色，堪称“运动舒适两相宜”。
"外观：动感美学，辨识度高"
首先，第三代MG6 PRO延续了家族式的“Dragon Face”设计语言，但更显年轻、动感。溜背式造型、无框车门、贯穿式灯带以及精致的细节处理，都让它在路上具有很高的辨识度。车尾的设计尤为引人注目，饱满的尾翼、简洁的镀铬饰条以及贯穿式尾灯，进一步强化了运动的氛围。整体观感时尚且富有力量感，符合年轻消费者的审美。
"内饰与空间：科技感与实用性并存"
进入车内，第三代MG6 PRO的内饰设计同样可圈可点。环抱式座舱布局、可多向调节的“可旋转大屏”（通常是12.8英寸或15.6英寸）以及精致的缝线工艺，都提升了科技感和豪华感
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从第一代产品引领掀背设计，第二代产品打造极致性能，到第三代产品集颜值、动力、科技、品质于一身，这就是MG6。第三代MG6 PRO身上延续的运动基因，抓住了一代又一代年轻后浪的心，特别是试驾过后，连我这个80后都念念不忘。
第三代MG6 PRO此前我们已经详细解读了一波，炸裂的外观和帅气的内饰吸引了无数人，在赛道内我们体验到了极致的性能，但消费者大部分还是日常代步使用，于是我们今天就说说第三代MG6 PRO日常驾驶起来怎么样。
还是老生常谈，动力数据一定要再摆出来说一下：“双十佳”动力科技——上汽蓝芯2.0 MEGA Tech尖端高效动力科技，搭载1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器。最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，经过核心调优技术焕新，新车可实现跟车提速快2倍，超车峰值扭矩提升20%，简单说就是随叫随到。
在此前我们在场地中测试0-100km/h成绩，不到8秒完成，不知不觉车速就很快。第三代MG6 PRO的加速并不是暴躁型，能给你带来很舒服但又马上眩晕之前的那种加速感。
第三代MG6 PRO的7速湿式双离合变速器传动效率高达97%，而且MG没少在这台变速箱上下功夫，变速箱TCU进行了优化，逻辑方面有很大进步，比如：再滑行和制动时候，电脑会动态识别车辆减速度，允许跨越降档，离合器根据目标档位智能地选择半结合位置，再次踩油门加速显著提升响应，保证换挡平顺的基础上缩短换挡时间.
简单点说，就是车辆在低速跟车的时候更平顺，在滑行中再加速的时候几乎已经感觉不到换挡的顿挫。
第三代MG6 PRO搭载EPS-PRO电动助力转向系统，三种转向助力可调，三种模式都属于很轻松的手感，女孩子驾驶不费力，很舒服。
第三代MG6 PRO配备的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助。最好用的我认为是同级唯一的TJA交通拥堵辅助系统，可自动检测道路交通标识，将车速控制在最高限速以内，大大降低拥堵时候的精力消耗，非常好用。
接下来我们回顾一下第三代MG6 PRO的高颜值。
MG走的是年轻化路线，旗下车型整体的设计都比较时尚运动。第三代MG6 PRO采用了全新前脸设计，在视觉上拥有独特的感觉，凶狠且不缺新颖，富有张力和节奏感。俯冲的车头，压低了前端姿态，像一只捕食的猎豹，有一种动态的美感。新车大胆采用全新配色气泡橙，热情明亮，蓬勃动感。
第三代MG6 PRO采用了分体式大灯设计，搭配光流感的LED日间行车灯，让新车充满攻击性，大大提升了第三代MG6 PRO的辨识度。
第三代MG6 PRO采用了竖向元素矩阵式的前进气格栅，在中网中间还配备了极具科技感的ACC盖板。
四个18英寸大轮圈搭配红色制动卡钳，轮胎配备的是普利司通泰然者T005系列，轮胎规格225/45 R18，平台价格720元/条。
上边说了配黑色轮圈以及红色刹车卡钳，后视镜也采用了黑色配色。尾部则配有黑色的外挂是扰流板，保险杠下方的装饰也类似扩散器的风格，总之在运动氛围的营造上，MG6 PRO还是很符合年轻人的审美。
原生宽体设计再次让视觉升级，尤其是它宽厚的后轮包，即使普通消费者也能第一眼感知到设计的差异。
第三代MG6 PRO依旧保留了溜背加掀背设计，是同级别难得一见的设计配置。基于原厂定制的概念，第三代MG6 PRO为热爱汽车运动的年轻消费者提供原厂的性能组件。
配上超大的黑色扰流板、扩散器和双出方形排气管，运动氛围营造得非常到位。除了开上它你是街上最靓的仔，另一个别人没法比的就是验车上牌时候不用再次备案，省心。
内饰的设计与现款MG6基本保持一致，但在运动氛围的营造上花了不少功夫。比如方向盘3/9点位置加入了翻毛皮的设计，安全带也改成了一般性能车才会用到的橙色配色。
看到那个红色按钮没？一键开启SUPERSPORT超级运动模式，有点跑车那味儿了吧，红色点缀让你肾上腺素飙升，来吧燥起来。新车还配备可开关运动排气声浪，启动之后，回火声音还是挺悦耳的，晚上回小区的时候还是别嘚瑟，容易让人举报。
大屏肯定有，而且大小正合适，看不出刻意也看不出小气，第三代MG6 PRO采用完全独立的悬浮大屏，触摸反应很灵敏。
全液晶仪表不仅可以显示详细的车辆信息，而且还搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统。此外，在不同驾驶模式下，仪表盘的背景颜色也会随之发生变化。
12.3英寸交互式全虚拟仪表可与10.1英寸高清触控互联大屏主题联动，启动SUPERSPORT超级运动模式时，冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度四块仪表会同时出现在10.1英寸中控大屏上，立刻进入“赛车模式”。
10.1英寸的高清悬浮大屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智能线路VENUS系统，中文名称维纳斯，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块，此外90秒连续对话能力，阿里生态服务接入也是它的亮点，飞猪、淘票票、墨迹天气、航旅纵横、阿里健康等生活实用类APP应有尽有，只要开口吩咐，航班、影院、违章、股票及折扣等信息，即可一网打尽。
第三代MG6 PRO将以往“豪车专业户”的BOSE音响装配上车，现在的年轻人对音质的要求很高，MG似乎早就意识到了这一点，于是，坐在车内听音乐，真的是震撼的视听享受，征服年轻挑剔的耳朵，更提升了驾乘生活的高质感和愉悦度。
第三代MG6 PRO配有专属的一体式运动座椅，灰黄的配色、无限延伸的MG标志、电镀内嵌装饰、细腻的缝线处理，配合异色高性能安全带，激烈驾驶时也可以将驾驶员牢牢地稳定在座椅中。
乘坐空间方面，体验者身高172cm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间两拳左右，头部空间约为一拳，这对于采用溜背造型的第三代MG6 PRO来说值得表扬。
掀背造型让后备厢空间也不用多说，而且还便于搬运一些大件物品，好装好拿也是非常方便。
在进行道路试驾后，对于这么一款有颜值有内涵的小车非常喜欢，第三代MG6 PRO很好开，是那种你从内心喜欢去驾驶的车型，MG走的是年轻化路线，抓住了年轻人的真实用车需求，高颜值、动力足、BOSE音响、安全配置、驾驶辅助、质感通通到位，如此一辆惹人爱的车型，我很期待它的最终售价，敬请关注58汽车为您带来的后续报道。
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