韩国车30万公里续航体验,老车主深度解析品质与耐力
哇，30万公里！这绝对是一位资深的“车友”了。对于韩国车（通常指现代、起亚、起亚的姊妹品牌双龙）在中国市场的表现，开了这么久的车，老车主肯定有不少心里话。我们来聊聊可能有哪些：
"老车主可能会点赞的方面（优点）："
1. "性价比高，初期投入成本低：" 这通常是韩国车最大的优势。同级别同配置下，韩国车的价格往往比日系、德系甚至一些美系车更有竞争力。30万公里意味着车主当初可能用相对较少的钱买到了不错的配置。
2. "空间表现不错：" 尤其是在同价位中，韩国车（特别是现代、起亚的中大型车型）往往能提供宽敞的乘坐空间，后备箱也相对较大，满足家庭使用需求。
3. "配置相对丰富：" 为了在价格战中胜出，韩国车在配置上通常下功夫不少，像ESP车身稳定系统、多个安全气囊、天窗、自动空调、甚至一些舒适性配置（如加热座椅、智能导航等）在早期车型上也可能配备得比较齐全。
4. "后期维修保养相对便宜：" 随着保有量的增加，维修配件的普及度和价格都在下降。很多老车主反映，去4S店或者社会上维修点修车，比修日系、德系车要便宜不少。工时费
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2016年的时候，UP主我用辛苦工作几年攒下所有钱，在买房子和买车之间，糊糊涂涂地选择了后者，斥巨资在广东佛山14万9千落地买下一台北京现代名图1.8L，智能版。你如果问我现在后悔吗？那我肯定敢说，后悔！后悔当时不买房子了！
综合油耗7.2左右的，上图8.1是加100块油后走低速的原因
那时我们当地4000左右的房价，即便现在2025年了，我们这里的房价仍然要6000左右。那肯定有人要说了，再等等啊，过几年房子就是白菜价，要烂大街了呀！那我肯定要说：对的呀，我也知道啊！但是我已经在房价最高点的时候买了！那你后不后悔啊？
那我也肯定要斩钉截铁的告诉你：后悔死了！我天天捶胸顿足呀！
停老家门口的名图
还是言归正传吧，人生哪有那么多如意的事，大抵当年我冲动买的这台北京现代名图，倒是成了我现在回头看，不至于是个错误的选择，甚至有点买对了。这台车风里来雨里去的，我实打实开了9年，里程现在已经32万公里多，但他一直就很省心，省事。发动机，变速箱，底盘这些大件没坏过！保养基本都是网购的机油，路边的修车铺，打折的加油站！九年了，现在综合油耗仍然是7.2，7.3升每百公里，以前是6点几的。我觉得它是真正做到了家庭车应该有样子了。
当年的设计就是耐看
2016款名图，智能版，白色车身，1.8自然吸气发动机，6AT变速箱，前麦佛逊，后多连杆悬挂。当然这些是我近两年才学到的知识，我买它的时候，根本不晓得。近两年才晓得有CVT，双离合等等，还知道有双叉臂，扭力梁了。你可知道，现在2025年，想要找一台自然吸气+AT变速箱的家用小轿车有多难！也就马自达有，但马自达改了后悬挂，变成扭力梁的了，省不了不少成本，但还是快国内退市了。买车还是要买自然吸气+AT变速箱比较耐开，结构原理方面的原因有专家说过，我站在使用者方面也表示赞同。
简洁实用的内饰，什么都伸手可及
总结一下优缺点吧。优点：自然吸气发动机，AT变速箱，多连杆悬挂，皮实耐用，保养便宜，油耗亲民，高速车稳，动力线性后续也够力，刹车不硬不软，音响也很不错。
缺点：后防撞梁是塑料，多功能方向盘按下一曲会跳到收音机，CarPlay时不时失灵，空气压缩机7-8年就会坏，很难买到便宜又好的。方向盘和座椅是皮革，和人家的真皮不一样的。30万公里后明显感觉急加速不怎么行了。最近天窗也坏了，能开不能关。避震也有点松散了。
总体评价是OK的，我给90分。开过不少卡罗拉，轩逸，凌派，自己也之前也买了一台2023款马自达3（半年就卖了），这些十几万的家用车，我自己感觉名图好开太多了。2023款的马自达3高速120就很飘，人很紧张，刹车很硬，含泪亏几万卖了。
2023款马自达3，外观和内饰真的都非常喜欢
去年对比了很多车，也试驾过。最后还是增驾了一台中配的起亚凯酷，也就是K5，本来想买索纳塔，奈何索纳塔刚刚换代，它贵呀！1.5T+8AT当时都要16万落地，我忍痛加了5000含泪提了一台起亚k5，2.0T+8AT，还送了4条米其林轮胎+19寸轮毂啊！
起亚凯酷
起亚凯酷
凯酷内饰
我这台32万公里的名图，二手车大哥的收购价都是1万多，本来打算就给老婆练手，最后发现还是我最爱它，k5给了老婆开，名图就继续伴我闯荡吧！相信30万公里不是它的极限，十年也不是。想买车的朋友，你买我推荐。现代，起亚都是不错的车，性价比很高，但不要买它双离合变速箱的车。当然，如果你很有钱，肯定要买豪华车，我有钱的话，我也买BBA！
那么电车大行其道的今天，你怎么还买油车？我只能说，我是个传统保守的人，十几万让我买个电车开几年又得换，臣妾没实力，臣妾做不到啊！
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