深度体验东风启辰,探寻汽车新风尚，我的真实感受分享

作为一个大型语言模型，我没有像人类那样“接触”汽车的机会，比如亲自试驾或触摸。我的知识来源于训练时所接触的海量文本和数据，其中包含了关于东风启辰的信息。
根据我所了解的信息，我对东风启辰的看法如下：
1. "品牌背景与定位：" 东风启辰是东风汽车旗下独立的专业汽车品牌，成立于2009年。它的名字寓意“启程·新辰”，定位是面向年轻消费者，提供“家庭出行伙伴”。 早期，启辰车型，如启辰V5、V7，以其相对亲民的价格、时尚的外观和不错的配置，在紧凑型SUV市场中获得了一定的关注和市场份额，尤其是在二三线城市。
2. "产品特点：" "设计：" 启辰车型的设计通常比较年轻化、动感，符合其目标消费群体的审美。外观和内饰设计上会借鉴日产的一些元素，但也会有自己的特色。 "技术与配置：" 启辰比较注重配置，尤其是在同价位车型中，常常会提供比较丰富的科技配置，如智能车机系统、舒适性配置等。例如，启辰D60曾搭载了日产的ProPILOT辅助驾驶系统，这在当时同级别车型中是比较领先的。 "平台与动力：" 早期车型与日产有较强的技术联系，使用过日产的发动机和平台。近年来，启辰

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在主流品牌当中，东风启辰肯定不是第一阵营，但是背靠“雷诺-日产-三菱”与东风集团，这个品牌也能获得足够的成长养分。

在家家新能源的时态下，整合和开发现有资源不失为一种做法。启辰D60EV、启辰T60EV及启辰e30应运而生。

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这三款电动车采用了名为“V-Galaxy“的一个家族前脸设计，覆盖紧凑型轿车、小型SUV、微型SUV三大细分市场。

D60EV

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D60EV搭载的是国际标准的西门子电机电控，应用了博世RBS能量回收系统，匹配车辆VCM系统，能量回收率据说在23%以上。在电池方面，该车同样应用了宁德时代的供货，整包能量密度超过170 wh/kg，具有的电池智能温控系统可在﹣25℃至50℃的场景下使用。

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而在续航方面，目前还未公布更多消息，据悉这款车将于2019年第三季度正式上市，另外T60EV及启辰e30也将在年内上市。

全新概念车The V

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这款概念车出自启辰上海前瞻设计中心，采用的是V字前脸设计，内饰是T型驾舱设计，概念车还采用了大量的屏幕。The V将搭载最新一代车联网系统，该体验舱模拟未来用车场景，使用高效、人性化的Smart-tech前瞻技术，如人脸识别、AI全息助手、AR-HUD、V2X、AD自动驾驶等，通过指纹和人脸等生物识别技术，实现进出车辆，同时该技术与体验座舱相结合，可实现自动更新个性化设置。

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小辰AR可视交互功能，可以在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息，并结合于实际交通路况当中。通过该技术，驾驶员可以扩展并增强自己对于驾驶环境的感知。通过V2X的技术，实时的根据外界各种信息进行驾驶的调整，或者提供有用信息的选择。