真实购车揭秘,凯迪拉克XT5保值率成关键考题，买不买该深思？

Okay, let's focus specifically on the "depreciation (保值率)" aspect of buying a Cadillac XT5, as you've requested. It's a crucial factor for many Chinese car buyers, but it's important to remember it's only one piece of the puzzle.
Here's a breakdown looking only at the depreciation question for the Cadillac XT5:
"Arguments Against XT5's Depreciation (Why it might be a concern):"
1. "Premium Brand Premium:" Cadillac is a luxury brand. Luxury cars, in general, tend to depreciate faster than mainstream or even premium non-luxury brands. The initial cost is higher, and as the vehicle ages, the gap between its price and its used value can be more significant compared to brands like Mercedes-Benz or BMW (though even they face strong depreciation). 2. "Competition from Rivals:" The XT5 competes directly with other popular luxury crossovers like the BMW X1, Mercedes-Benz GLC, and Audi Q3. These brands also hold value, but the market perception and demand can vary. If the XT5 doesn't stand out or if demand for Cadillacs softens in a particular market segment, depreciation could accelerate. 3. "Market Sentiment in China:" Luxury brands in China can sometimes be more sensitive to economic shifts or changes in consumer preference. If the luxury market cools down, vehicles like the XT5 might see a steeper depreciation curve

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各位好，我是小张。说来话长，我一开始接触汽车圈儿是在某品牌4S店工作的时候，后来又进入了汽车媒体圈儿。也正是因为这些工作经历，让我身边儿的朋友在买车的时候都会让我帮着参考参考。

这几年没少陪朋友去4S店提车，也给出了不少的购车建议。有的人在买车之前已经拟定好自己想要买的是什么车型，这时候别让他踩雷就行；有的人是没主心骨，帮他从备选名单里挑出最适合他的那台。

今儿，聊聊我和孙哥买凯迪拉克XT5的事儿。(注：此故事来自于销售真实案例)

凯迪拉克XT5，性价比高我喜欢

孙哥，是我大学时候的同学，大我两岁，自打认识之后就一直叫孙哥。他今年也30多岁了，虽然上班，但每天也不怎么忙，毕竟家底儿厚。老婆在影视公司上班，闺女今年也已经7岁了。

孙哥是个低调的人，你说他没钱吧，但手腕儿上的表基本每次见面都换一款不一样的；你说他没钱吧，给媳妇儿买的是奔驰E级Coupe，自己开他爹的老奥迪Q7。

然后这次跟我说买车的事儿，原因是奥迪Q7太大了，平常就自己用，偶尔接接闺女，那么大也确实没必要，想换车。换车的话，预算40万元以内，但更倾向于性价比高的，最好开着坐着都舒服，接送闺女的时候比奔驰E级Coupe舒服就最好。

首先啊，孙哥直接让我别提丰田汉兰达以及一种日系品牌的SUV，不喜欢日系车；并且，告诉我从德系或者欧洲品牌里挑，再或者美系品牌也成。于是，我给孙哥的备选名单是沃尔沃XC60、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5。最后孙哥选了凯迪拉克XT5，没买销量最好的两驱豪华版，直接上了官方售价47.27万的顶配四驱铂金版。

孙哥本来说多跑几个店比比价，但在跑完两家店之后在第二家店里就直接把车提了。全都优惠完了裸车34.57万，加上购置税等一些费用，最后办齐落地价格38万出头。两家4S店报价相差不多，所以孙哥也就不想折腾了，索性直接提了一台店里的白色现车。虽然分期还能再有优惠，但他嫌麻烦就直接全款了，送了6次保养、脚垫、原厂踏板、底盘装甲、漆面封釉一次，还有一堆小礼品什么的。

沃尔沃XC60和奥迪Q5L，孙哥为什么没选？最后选了个顶配的凯迪拉克XT5？咱们接着聊这事儿。

不买沃尔沃和奥迪，为什么？

至于为什么没选沃尔沃和奥迪，先说沃尔沃吧。其实最开始先跟孙哥去的沃尔沃4S店，沃尔沃XC60的优惠幅度最高6万多，优惠确实也挺大的。全系2.0T发动机，1款低功率其余5款都是高功率发动机，而且主被动安全配置配的都挺齐全；轴距也有2865mm，安全和舒适程度都是孙哥想要的。

但是，后来孙哥反问我一句"吉利是不是把沃尔沃收购了？那我买沃尔沃是不是跟买吉利没啥区别了？"。我大概理解孙哥的意思，就是，花40万左右买台沃尔沃到头来和吉利有着差不多的技术和配置；虽然孙哥为人低调，但也确实不好接受买沃尔沃=买吉利这事儿。所以，都准备要提沃尔沃XC60顶配的他又去看了看奥迪Q5L。

你说你之前就开奥迪，这次你是不是还选奥迪？这是我在路上问孙哥的一个问题，但他给我的是"这可不一定"。一方面，他之前开进口奥迪Q7然后试驾国产奥迪Q5L之后，告诉我"这进口和国产的行驶质感确实不一样"，这时候他已经开始犹豫了。

后来又问了问奥迪Q5L后续保养的费用，因为之前给奥迪Q7保养这事儿都是他来负责，想看看是不是会更便宜，奥迪Q5L的2万公里保养费用在2600元左右，跟奥迪Q7的2700元左右的价格也没便宜多少。这就让他觉的没必要，你说进口车贵可以理解，但都国产了保养费用还这么贵。再和凯迪拉克XT5一比，2万公里保养费用是1770元，然后6万公里的大保，凯迪拉克XT5只用2500元的价格就能搞定，但奥迪Q5L得需要7000元左右。

接着，凯迪拉克XT5，为什么多花5万元选了顶配的四驱铂金版？刚看指导价格37.27万元的四驱豪华型时，孙哥觉得这款适合自己的预算，但后来发现优惠完才32.27 万元。于是果断pass了这款车。然后，看了看裸车37万左右的四驱尊贵型，237马力、四驱系统、可变悬架等等配置。但，孙哥最后发现主被动安全配置上没配齐，这都次顶配了还不给配齐了，让孙哥觉得不太合适。

然后发现只有顶配上配齐了主被动安全配置，还有全液晶仪表、HUD抬头显示、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、单色氛围灯、后排独立空调、全速自适应巡航等等，而且这些配置还都是其他车款不能选装，干脆多花5万直接上顶配，反正也在预算内。孙哥后来跟我说，主要是为了接送女儿的时候能有更安全的保障，才看重这款的配置，要不只是自己开的话次顶配就完全够用了。

总结

孙哥的买车思路，不要日系车，从欧洲品牌和美国品牌里筛选。筛掉沃尔沃XC60的原因不是价格也不是配置，而是背后和它使用相似技术的吉利；在奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间犹豫是因为之前开奥迪还想要一辆德系的车，但发现后期保养和进口奥迪没明显差异。最后，还是选择了性价比高且后续养车成本不高的凯迪拉克XT5。

但，在选择凯迪拉克XT5之前，我跟孙哥说了，凯迪拉克现在的保值率不高，建议自己看看二手车行情再决定。从人人车上看到的信息，2018款25T豪华型新车38.99万元，3年4万公里的二手车价格是30万元，也就相当于每年3万元左右。但，孙哥给我的回应是，这车用着靠谱省心的话，可能也不打算再换车了，所以保值率这个问题他不是很在乎。

其实孙哥选车不冲动，而且挺细致，还会研究后续的用车成本。最后他选的凯迪拉克XT5顶配也是冲着他主被动安全配置多，让行驶过程多一份保障，毕竟它可是要承载一家人出行的任务，所以，在这块儿不能省钱。