东风小康C71小卡,轻卡上牌无忧，载货能力超群，真选之佳品

您说得很有道理！对于很多需要运输但货量不一定特别巨大的用户来说，拥有一个能“上牌拉货”的小卡确实非常实用。
东风小康C71小卡在这方面做得确实不错，它通常具备以下一些吸引人的特点，可能正是您觉得它“比上牌容易拉货还多”的原因：
1. "合规性（轻松上牌）：" 作为符合国家规定的小型物流车辆标准，C71通常更容易满足各地上牌政策的要求，相比一些非标车辆或大吨位车辆，上牌流程可能更简单、成本更低。 2. "用途广泛（拉货）：" 它的尺寸和载重能力适中，非常适合做城乡配送、短途运输、工程辅助、农产品运输、搬家等多种业务场景，需求量大。 3. "经济性：" 小卡通常在购车成本、后期油耗、保险以及保养方面都比大卡车更有优势，运营成本较低。 4. "操作便捷：" 车辆尺寸小，转弯半径小，在市区或狭窄路段行驶、掉头、停车都比较方便，对于城市内的活儿特别省心。 5. "品牌实力（小康）：" 东风小康在微卡和小卡领域有较长的历史和一定的市场积累，品牌认知度和用户口碑相对较好，产品经过市场检验。
所以，如果您正好需要一辆合规、好用、成本低、又能解决实际运输需求

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【卡车之家 原创】在城乡镇运输中，轻卡车型一直是城市配送的主力军。但随着“大吨小标”事件衍生的一系列问题之后，想继续持C照跑运输的卡友把买车目光放在了微小卡车型上。

那本期卡车之家给卡友们推荐一款微卡——东风小康C71 LV1超牛加长版（以下简称小康C71），该车型搭载国六142马力发动机，匹配5挡箱，具体车型表现如何咱接着往下看！

● 全新外观设计 轿车风格十足

介绍的这款小康C71是东风小康推出的最新产品之一，该车型为长车头设计，其外观更是大变模样。可以看到这款小康C71的正面采用了大面积的黑化中网格栅，占据了前脸三分之二的面积，此设计在微卡车型中还是比较独树一帜的。

大灯组采用分体式设计，而且近光灯可以选配透镜，这样的好处就是提高聚光，增加行车安全。此外，该大灯还支持高度调节功能，夜晚行车时的照明能力杠杠滴！

我们再看货箱，这款小康C71采用栏板式货箱，其长为3.3米、宽1.68米、高0.37米。整个货箱的尺寸在同级别车型中算是比较大的了，载货空间达到了9426升。

● 超宽驾驶空间 配置人性化

前面也说到了这款小康C71为长车头设计，而且还进行加宽，为1780mm。所以该车有着同类行车中最宽敞的驾乘空间，其内饰空间宽近1.5米，座椅到方向盘有0.28米、到顶棚有1米，可以说1米8身高的驾乘人员坐在里面丝毫不觉得局促。

在座椅设计上，该车座椅的尺寸达到了500mm×480mm×100mm，对比同级别微卡车型，应该没有比这更长、更厚的座椅设计了吧？而且该座椅还具有靠背调节功能，降低卡友们开车所带来的疲劳感，提高舒适度。

实拍车型还配置了多功能方向盘，在开车时，一些功能在方向盘上就可完成操作，大大提高了行车的便利性。再加上中控台上配备有10寸高清大屏，具有倒车影像、WIFI车联网等科技便捷的配置，进一步增加驾驶乐趣和安全性。

此外，该车还标配了电子转向助力和液压离合，不仅在驾驶途中转向更顺畅、轻盈，重载时的驾驭更为轻松。而且为了保障行车安全，这款小康C71还匹配了ABS/EBD等安全配置，全方位护航安全行车。

● 超强动力+超强承载 丝毫不输4米2蓝牌轻卡

在动力方面，这款小康C71搭载了小康动力SFG20B汽油发动机，为2.0L排放，符合国六排放标准。最大输出功率为105kW（142马力），扭矩达到了200N·m，其百公里综合油耗仅为7.1升，可以说性能方面非常高效。

传动系统与之匹配的是5挡变速箱，为了更好地降低自重，该变速箱的壳体采用铝合金材料材质。

底盘方面，这款小康C71采用一次性冲压的主副双大梁设计，厚度达到251mm，承载能力大大提升。而且该底盘还布置了9根横梁，在能多装的同时，还要保证装得更稳。另外，该车的后悬架采用宽58mm、厚9mm的6片加厚钢板弹簧，再加上63.2mm的后桥、直径200mm的后桥壳体及63.45mm传动轴，满足卡友们多拉快跑的需求。

最后，该车油箱是采用复合材料材质，容积为50L，相比较其他材质，复合材料的重量更轻。而轮胎采用同级别最大的195R15规格的朝阳轮胎，其优点就是负荷能力大、缓冲性能好，更耐用等。

● 编后语

对很多卡友来说，微卡一直是被当作发家致富的好帮手，因为其价格便宜实惠。而且介绍的这款东风小康C71 LV1超牛加长版还引入了2.0L、142马力的动力配置，再加上超强的承载能力，这无疑是一个不错的选择。那么屏幕前的你又是如何认为呢？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）