玩转手动挡？揭秘这些你未必知道的手动挡驾驶秘密！

哈哈，玩转手动挡（MT）确实有它的乐趣和技巧！很多老司机总结了不少“秘密”或小窍门，知道这些确实能让驾驶更顺滑、更省心、更安全。以下是一些可能让你觉得“out了”的手动挡秘密，看看你是否知道：
1. "半联动不是万能挡（但关键时刻能救命）：" "秘密：" 半联动（踩下离合器但没完全分离）确实可以在一定程度上控制车速，尤其是在下长坡时。但"绝对不能长时间或频繁使用"，这会严重磨损离合器片和压盘，大大缩短其寿命。 "正确用法：" 紧急情况下的短暂使用（比如躲避障碍物），或者作为降档辅助。平时下长坡，优先使用发动机制动（拉手刹+低档位）。
2. "“点动”不是指一脚离合走到底：" "秘密：" 很多新手把“点动”（用于倒车或停车时缓慢移动）理解为踩下离合器，松开再踩，反复操作。这其实非常累且容易熄火。 "正确用法：" 踩下离合器，挂入要用的挡位（如倒车挡R或1挡），然后"缓慢、轻柔地"松开离合器一点点，让车辆获得极小的动力和移动

相关内容：

今年是国内自动挡皮卡爆发的一年，然而大部分对性价比和实用性有需求的用户，还是会选择购买手动挡皮卡。虽然不少开手动挡皮卡的用户都是老司机，但是Truck Wuang（笔者）还是建议开手动挡皮卡的用户这五件事千万别做。

别顺序降档

不少开手动挡的皮卡用户，在驾驶之余会享受手动挡频繁换挡的快感，然而顺序加挡可取，顺序降档其实不可取的。不过，笔者所说的顺序降档是有前提的，那就是不顾转速的降档和不踩刹车的换挡，让变速箱总是在很大的负荷下工作。

不少人说，你看许多赛车手就是这么降档，不踩刹车利用档位减速，但是笔者要说那是因为赛车手一是为了让转速维持在最佳动力输出范围，一个是避免刹车热衰减。然而作为开民用车的我们，永远记住“刹车可比变速箱便宜多了”。

别把脚总放在离合上

笔者非常理解部分司机一直把左脚放在离合上，开多久车，脚就放在离合上多久。因为他们总是会担心来回移动脚费事，也不想错过换挡时机，最重要的是怕熄火。

但是，你如果总把脚放在离合上，还常常半联动，你的离合器离报废不远了。

停车别挂空挡

许多老司机在山道上停车时，经常会挂着一挡熄火，这样就避免了车辆溜车。笔者认可这样的做法，同时强烈建议平道停车也挂一挡熄火。操作方法是踩离合挂一挡，但是脚不离开离合然后熄火。但是，这样做的话，下次启动车辆也要记住踩着离合点火，否则就会有危险。

勤换离合器油

这个不必多说，虽然现在的手动挡皮卡不用过多的维护，但是请至少每隔2年换一次离合器油，来保证车辆的正常行驶，因为离合器油长期不更换的换，脏东西会损坏油封，从而损坏离合器总泵和分泵。

而且有的车的离合器分泵位置安装不合理，比如福特皮卡的离合器分泵就在在变速箱上面很深的位置，修理一次离合器分泵还要斜一次变速箱，你说累不累。

别只换离合器片

不少开皮卡的老司机常常会自己动手丰衣足食，皮卡作为工作车辆，离合器的正常磨损是无法避免的。有时候出现离合器打滑现象，比如起步无力，行驶过程中明显感觉转速和车速不匹配，那就有可能是离合器打滑，离合器片出现磨损。

不过，千万别只换离合器片，要整套更换，包括压盘、离合器片和分离轴承。因为，开一次变速箱非常费事，而且假如离合器片坏了，压盘肯定也有磨损，不要为了省钱过段时间又开变速箱换压盘。

怎么样，今天有收获吧，以后卡车王将会持续推出皮卡的驾驶、用车和维修等一系列文章，让皮卡用户自己在家也能处理一些小问题。

版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系