6万级汽油小卡争霸,五菱荣光小卡VS江淮恺达X6，选谁更胜一筹？

6万预算，选择五菱荣光小卡和江淮恺达X6，确实是一个比较纠结的选择。两款车都是市场上比较热门的经济型小卡，各有优势，适合不同需求的用户。下面我来帮你分析一下，两款车的优缺点以及适合人群，希望能帮你做出选择：
"五菱荣光小卡 (1.5L 欢动版为例，价格在6万左右)"
"优点:"
"品牌力强:" 五菱品牌在国内拥有极高的知名度和认可度，尤其在小货车领域，口碑非常好，皮实耐用，维修保养方便。 "性价比高:" 荣光小卡以极高的性价比著称，配置相对齐全，价格也比较亲民，在同价位车型中竞争力很强。 "皮实耐用:" 五菱汽车以耐用性著称，荣光小卡也不例外，底盘扎实，车身结构坚固，适合日常的货物运输。 "空间够用:" 虽然是经济型小卡，但荣光小卡的空间表现还是不错的，能够满足一般的货物运输需求。 "操作简单:" 荣光小卡的操作相对简单，容易上手，适合新手司机。 "油耗表现:" 1.5L发动机的油耗表现相对不错，能够满足日常的运输需求。
"缺点:"
"内饰较为简陋:" 荣光小卡的内饰设计比较简单，配置也比较

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【卡车之家 原创】我们都知道，投资讲求三大方面：“成本、风险和回报”。对于很多初入货运行业、从事城市配送工作、准备创业的卡友们来说，“汽油小卡”是非常值得考虑的车型。

因为首先来说，汽油车型价格实惠、前期成本投入小，回本周期更短一些；其次汽油货车在很多地方拥有比柴油货车更高的路权，在市区配送会更加自由；另外汽油机噪音小，适合家用、自用，驾驶起来更轻松。

今天，我们就找来了市场上非常经典的两款3米3货箱级别的汽油小卡，价格在6万元区间，分别是江淮1卡恺达X6和五菱荣光新卡，这两辆车可谓是棋逢对手，我们现在就来看看，它们两谁能俘获你的芳心。

两车外观可谓是各有千秋，很难说出谁更胜一筹。

驾驶室尺寸方面，恺达X6要更胜一筹。同时，两车均采用了“凸头”设计、或者说“尖头”设计，其优势在于，当发生碰撞时可以有效地降低驾驶室的变形程度，减缓撞击力度、保护驾驶员。

两车轴距相差半米，恺达X6轴距更短，相比之下它转弯半径更小、更加灵活，尤其在狭窄路段、田间道口转弯掉头更加灵活；

五菱荣光新卡轴距更长，灵活性肯定有所下降，不过其转弯时的稳定性要更好一些。这里建议大家，弯道行驶应提前减速，安全为上。

两车均为3米3货箱级别的汽油小卡，但是在货箱宽度方面，恺达X6要多出80mm，略胜一筹。

两车的合规载重基本上没有什么差别，恺达X6的要稍高出31kg。

两车底盘形式不同，各有所长。

恺达X6使用了非承载式车身结构，也就是说它拥有独立的、高强钢打造的、一次冲压成型的车架大梁，其优势在于抗扭刚度更强，车架不易变形。同时独立大梁在城郊、山区等复杂路况中，有着良好的通过性和重载能力。

五菱荣光新卡使用了半承载式车身结构，车架与底盘是刚性焊接在一起的，这种车身结构相较于恺达X6来说，硬性承载能力有所降低。

恺达X6的“江淮锐捷特HFC4GB3-3E”汽油发动机，1.6升的排量，最大输出功率为120马力，峰值扭矩155N·m，最大扭矩转速区间为3500-4500RPM。

五菱荣光新卡的“五菱柳机LJ479Q6”汽油发动机，1.8升的排量，最大输出功率为125马力，峰值扭矩180N·m，最大扭矩转速区间为3500-4500RPM。

在发动机排量方面，五菱荣光新卡的要更大一些，所以其马力参数和扭矩参数也要更大一些，不过两款发动机的最大扭矩转速区间一致。

两车内饰风格也有明显差异，在颜色上，恺达X6以黑色为主，并带有亮银色的装饰条；五菱荣光新卡内饰以灰色、灰白色为主，同样带有亮银色装饰条。

值得一提的是，恺达X6标配了同级车型少有的EPS电动助力转向，配置看齐轿车，并且其电动助力转向还支持随速助力功能，能够兼顾低速转向轻便和高速稳定性。

● 编后语

总体来说，江淮1卡恺达X6在驾驶室宽度、货箱宽度和驾驶室舒适性方面要胜过五菱荣光新卡一筹，其同级少有的EPS电动助力转向是非常大的亮点；另一边，在发动机排量、动力方面，五菱荣光新卡又扳回一局，两车不分伯仲。

最后结合售价来看，实拍的恺达X6的指导价6.18万，五菱荣光新卡5.98万（价格为文中实拍车型，不同型号价格会有差异），两车仅悬殊两千块钱，如果换做是你，会做出怎样的选择呢？（文/刘振凡）