十几载风雨历程，轩逸经典是否仍是购车佳选？

十几年的老车，比如日产轩逸经典（通常指2012年款或之前款型），是否还能买，这确实需要权衡利弊。不能简单地说“能”或“不能”，关键取决于你的具体需求、预算以及对车辆状况的要求。
以下是一些需要考虑的方面：
"优点 (为什么可能值得买):"
1. "皮实耐用，故障率相对较低:" 轩逸作为一款全球畅销车型，其底盘和核心部件通常比较可靠，保养得当的话，可以跑很远。 2. "省油省心:" 尤其是早期的自然吸气发动机，燃油经济性不错，开起来比较平顺，没有涡轮增压车的复杂性（比如涡轮增压器易损件）。 3. "空间实用:" 作为一款紧凑型轿车，后排和后备箱空间在同级别中表现尚可，满足日常家用基本没问题。 4. "保值率尚可 (同级别中):" 虽然不是顶级保值王，但在主流紧凑型轿车里，轩逸的保值率相对稳定。 5. "价格便宜:" 由于是老车，价格会非常低廉，入门门槛低。用较少的钱可以开上十多年的车。 6. "维修成本相对较低:" 零件价格和工时费通常都比新车低。
"缺点 (为什么需要谨慎):"
1. "车龄老，车况难保证:"

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2025年3月，日产轩逸系列月销量20784辆，相比2月销量14078辆，有较大的提升。

作为新老同堂销售的车型，轩逸经典可谓是征战数载的“老兵”，核心零部件技术已经是十几年前的了，如此老车，还能买吗？

不可否认，国内汽车市场新能源车增速极快，传统燃油车因能耗高、加速慢、智能化弱、拓展性差等（均为相对），远不如新能源车各种“爽点”精准打击来的直接。

以前燃油车好不容易铸建的品牌堡垒，如今被秒得渣都不剩。

什么“合资车比国产车高级”的旧观念，在年轻人身上早已不复存在。这种消费趋势的转换，本质上是“燃油车时代性价比标杆”与“智能电动化消费需求”的结构性冲突。

年轻人可以快速接纳新能源车，并成为其忠实用户，不夸张的说，在很大一部分年轻人眼中，汽车已经跟电子产品没多大区别，只不过售价相对高一点，更新频率慢一点，最重要的是，汽车不再是单纯的交通工具。

回到轩逸经典，既无法提供像保时捷、奔驰等豪华燃油车的情绪价值和社交属性；又没有新能源车智能化、高配置产品亮点。销量严重下滑，自然在情理之中。

不过这并不意味着它毫无用武之地。相反，我认为在三四五线城市，尤其是充电不方便、没有固定停车位、预算不多的用户，轩逸经典还是可以考虑的。

要知道轩逸经典现在足够便宜，据说部分地区裸车不到6万。再者它的技术虽然已经老旧，内饰用料不堪入目，但好在产品稳定，维修便利，油耗不高，不需要扮演其他属性，纯粹是一台交通工具。说一千道一万，适合自己的才是最好的，你说对吗？

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