昌河北斗星传奇,历经8年11万公里，这款电车现状揭秘还能否驰骋在路上？
昌河北斗星是一款较早时期的电动汽车，行驶里程达到8年11万公里，这样的使用情况确实比较惊人。对于这样的车辆是否还能继续驾驶，我们可以从以下几个方面来考虑：
1. "电池状况"：电池是电动汽车最关键的部分，也是最容易老化的部分。8年11万公里的使用，电池可能已经出现了明显的衰减。电池的寿命通常在8-10年左右，之后容量会逐渐下降，续航里程也会减少。建议进行电池检测，了解电池的健康状况。
2. "机械状况"：除了电池，电车的其他机械部件也需要定期检查和维护。刹车、轮胎、底盘等都需要确保正常工作。长时间的使用可能会导致这些部件的磨损。
3. "电子系统"：电动汽车的电子系统也比较复杂，包括控制系统、充电系统等。这些系统也需要定期检查，确保没有故障。
4. "安全性"：对于使用年限较长的电动汽车，安全性是一个需要重点考虑的问题。建议进行全面的检查，确保车辆没有安全隐患。
5. "维修成本"：如果车辆已经老化，维修成本可能会比较高。在进行维修之前，需要评估维修成本和车辆的使用价值。
总的来说，昌河北斗星行驶了8年11万公里后是否还能开，需要根据具体的车辆状况来判断。建议进行全面的检查，如果电池和其他关键部件还能正常工作，且没有明显的安全隐患，那么继续使用是没有问题的。如果车辆已经老化严重，维修成本高，那么可能需要考虑
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最近，我们买了一辆“占标车”，2017年纯电版北汽昌河EC100，官方售价9.9万元，目前二手价格也就1万多块。这辆车8年行驶了11万公里，我们一起来看看这种“大龄”纯电车，现在的状态如何。
外观设计
北斗星
虽然昌河被北汽收购多年，但外观几乎没什么变化，依旧是铃木北斗星K-Car风格造型。
大灯是老旧的卤素大灯，色温低，容易坏。
虽然挡风玻璃上有一对雨刷器，但喷水器只有一个，典型的日系车极简设计！
车顶有一个可以伸缩的收音机天线，这可有年头了，相当复古！
尺寸为3400x1575x1685毫米，轴距仅为2335毫米，相当小巧。
后视镜是纯手动调节，需要用手指按镜片调节。
这不是现在流行的半隐藏式门把手吗？“流行”只是一种轮回！
我们这辆车是物流版“封闭式货车”，后窗使用金属板进行封闭。同时有“封闭货车”的喷涂字样，强制贴有反光条。
充电口位置在后翼子板，只有慢充口。
车尾依旧是方方正正的K-Car风格，后挡风玻璃也被钢板封住。
车尾居然有个小尾翼！
打开后尾门，内部空空如也，没有后排座椅，只有一个封闭式的货箱区域，有一道铁栅栏，防止货物在紧急刹车时向前倾覆。
内饰设计
怀旧
内饰风格非常“复古”，有种梦回90年代的感觉，所有触手可及的位置都是硬塑料，要知道当时这辆车也卖9万多，现在9万多的车冰箱彩电大沙发，要啥有啥。
方向盘是塑胶的，也没有多功能按键。
仪表盘是传统的指针式仪表，中央有一块断码液晶屏，显示一些关键信息。可以看到这辆车行驶里程已经超过了11万公里。
启动是老式的金属钥匙，一档打开AC，二档启动车辆，这样的操作方式相当复古！
中央仪表台没有大屏，还是老式的段码液晶收音机。
空调也是老式的机械旋钮。
这辆车居然有点烟器，现在这玩意儿可不多见了。
有点烟器自然也就有烟灰缸。
这辆车采用电子换挡，使用的是老式的旋钮换挡。没有P档，驻车时是将档位旋转到N档，配合机械手刹。
机械手刹现在也不多见了。
座椅空间
宽敞
前排座椅是织物座椅，虽然支持座椅前后和靠背调节，但因为后方有隔离栅栏，所以实际的调整角度非常有限。
后门其实能打开，不过内部不能坐人，只能拉货。
总结
复古活化石！
这辆车的外观延续了90年代北斗星的造型，因为是物流车，所以内饰也非常简单，没有太多功能。这辆车上有太多的“复古”设计，一下子回到了90年代。据说现在还能买到汽油版的北斗星新车，这可能是能买到的新车里，设计最老的车型了吧，堪称活化石！
至于这辆车8年之后续航如何，内部结构怎样，还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）