2月销量扛把子！揭秘“高速神车”GL8,热销多年的秘密武器！

“2月销量扛把子！”、“MPV销量标杆”、“国民神车”——广汽埃安AION GL8，凭借其持续的热销，再次成为了汽车行业的焦点。这款诞生于2016年的MPV，不仅打破了GL8在MPV市场长期占据的“老大哥”地位，更是在短短几年内，凭借惊人的销量和口碑，成为了名副其实的“新晋王者”。
那么，这款“高速神车”GL8，究竟凭什么能够热销这么多年，成为MPV市场的常青树？我们可以从以下几个方面来分析：
"1. 颠覆性的产品力：重新定义MPV"
"外观设计：" 不同于传统MPV的方正、臃肿，GL8采用了轿跑式的溜背造型，线条流畅优雅，营造出时尚、动感的视觉效果，打破了人们对MPV“商务车”的刻板印象，吸引了更多年轻消费者。 "空间实用性：" GL8拥有超大的内部空间，无论是乘坐还是储物都非常出色。特别是其“2+2+3”的座椅布局，兼顾了商务接待和全家出行需求。后排座椅可180度放倒，形成纯平空间，后备箱容积巨大，装载能力极强。 "舒适性配置：" GL8在舒适性配置上下了很大功夫，例如航空级座椅、后排独立空调、电动侧滑门、电动尾门等，极大地提升了乘坐

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这几天，乘联会公布了2023年2月的销量榜单。在MPV车型里，毫无悬念，别克GL8又是第一，以8011台的成绩超过第二名，纵使如今MPV市场有很多新晋选手，可别克GL8依然是毋庸置疑的MPV标杆产品。

你知道别克GL8为什么能在MPV领域里称王称霸么？我认为有这几点原因：

【别克GL8，中国高端MPV市场的开拓者】

你知道么，别克GL8的国产时间早在1999年，那时的中国汽车市场还非常单调，捷达、富康、夏利是老百姓的普遍选择，奥迪A6、大众帕萨特、本田雅阁都算是高端汽车，切诺基是当时越野车的代表，而所谓“MPV”，大家的认知都还在松花江、大金杯这类的工具车上。

这时别克GL8国产下线，它可以说是最早进入中国市场的MPV车型，一下子让大家了解了什么是美系豪华商务车。敦实的前脸，硕大的尺寸，内部7座布局，二排独立座椅，种种创新的理念和全新的驾驶感受认知，一时间也让中国消费者认为，MPV就是GL8。

转眼别克GL8在中国市场已经走过20多年，经历过多次迭代，凭借强大的产品力和超过160万台销量所获得的巨大用户群体，它已经稳居MPV领域的霸主地位，当之无愧的标杆车型。换句话说，用户想选择MPV时，别克GL8一定是大家绕不开的选项。

【别克GL8，动力/舒适/配置都优秀的全能选手】

如今的别克GL8已经全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统匹配9AT变速箱，发动机最大功率237马力，即使满载也不会显得动力不足。48V轻混系统能帮助变速箱换挡更加平顺无感，也能使发动机启停系统工作时更丝滑。

对于这类MPV车型来说，加速能力并不重要，跑的稳、跑的舒适才是追求的目标，深耕市场20多年的别克GL8深知这一用户痛点。在车圈里一直流传一句话：“高速上无论跑多快，总有一台GL8超过你”。虽然这是一句调侃，但它也表达出别克GL8在高速上的动力储备以及出色的驾乘感受。

作为一台能拉多人同时出行的产品，别克GL8拥有优秀的舒适性，整车隔音水平很高，双层隔音玻璃让车内的静谧性始终出色。悬架阻尼软硬恰到好处，小颠簸过滤、大颠簸吸收，这是别克GL8长期以来针对底盘调校技术的经验积累，它很知道应该如何定义跑高速时的底盘舒适。而底盘调校，绝非能靠堆配置和用料就能做好，相比如今的新产品，例如赛那和M8，甚至腾势D9，它们各有所长，或在空间、或在动力，亦或在智能，但想让车内的每位乘客都乘坐舒适，它们还欠点火候。

坐在高速行驶的别克GL8内，乘客可以舒适的安心入睡，全车座椅的包裹性以及柔软度都提升了豪华乘坐体验，甚至在别克GL8的艾维亚6座版里，三排全独立的2+2+2六座布局更是配有加热、通风、按摩功能，即使是坐在第三排也毫不会有落差感，宜商宜家的MPV就应该是每一排都平等的。

当然，驾驶员也会因车辆配备的辅助驾驶系统而更加轻松不易犯困，新款别克GL8 ES陆尊和艾维亚都拥有别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞缓解系统、APA自动泊车系统等功能，还支持OTA升级。不要嘴硬，这些科技才是让汽车更好开的根本之一，老司机也会有使用需求，才不是可旋转大屏、智能语音、车载KTV。

别克GL8拥有529/1878/1799mm的长宽高尺寸，轴距达到3088mm，保证了内部宽敞的空间，双向侧滑门打开方便家人和贵宾的上下车，座椅中间的宽绰过道让进出第三排更加从容，同时车内还有丰富且灵活的储物空间，满载6到7人也能装下全车人的随手行李，MPV的多功能性得到充分体现。

【别克GL8，懂市场懂用户更懂需求】

如果说历史和产品表现都不足以支持别克GL8销量霸榜，那么别克GL8的另一法宝就是覆盖价格区间广。

现在，别克GL8全系的指导售价区间为23.29-47.39万，可谓下压国产，上打豪华。高端产品GL8艾维亚，无论是豪华还是配置都是标杆级别，对得起价格，作为商务出行用车给贵宾用户最尊贵的体验，享受每一次的旅程。入门产品仅有20多万出头，配置虽然不及更高价位的产品，但同样有舒适的底盘以及宽裕的乘坐空间，当作家用车送娃买菜也有品质保障，也会是长途自驾的靠谱之选。中间的GL8 ES陆尊是主流选择，家用比赛那、格瑞维亚或是奥德赛、M8质感更好，配置更高；商用又比腾势D9、奔驰V级等品牌影响力更大也相对低调。

【写在最后】

正是由于这样的全覆盖，最终让别克GL8可以满足各种场景，服务各类人群，占据着更大的MPV市场。再由于别克GL8本身历史悠久，产品口碑代代相传，同时配置与时俱进，车辆的舒适性更是一代更比一代强，成就了别克GL8今天的地位。后来的竞争者，它们几乎无一例外的想要对GL8发起挑战，但销量数据不会骗人，别克GL8的“标杆”屹立不倒。