雪佛兰开拓者合资大7座惊降13万，性价比爆表，购车值不值一看究竟！

雪佛兰开拓者（Chevrolet Trailblazer）在中国市场的价格确实出现了大幅度的调整，甚至跌到了13万人民币左右的区间。这使其从一个相对高端的合资7座SUV，变成了一个价格非常有竞争力的车型。那么，在13万多的价格下，它是否值得购买呢？我们需要从几个方面来分析：
"值得购买的理由（优点）："
1. "7座空间优势：" 作为一款标准的7座SUV，开拓者在空间上具有明显优势，尤其是第三排虽然可能不适合成年人长时间乘坐，但应付短途或儿童出行是足够的。对于需要多人出行的家庭或用户来说，这个配置非常有吸引力。 2. "性价比高：" 以13万多的价格入手，可以获得一款合资品牌、带有7座布局、基于成熟平台（与探界者同平台）的SUV，这在当前市场中是非常难得的。相比同价位的纯国产SUV，它在品牌、可靠性、保值率等方面可能仍有优势。 3. "动力选择：" 通常情况下，这个价位的开拓者可能主要搭载2.0T发动机，动力表现足以满足日常家用和大部分路况需求，对于追求一定驾驶感的用户来说，比同价位的1.5T车型更有优势。 4. "配置相对丰富：" 在终端优惠足够大的情况下，可能可以配置到一些不错的舒适性或科技性配置，例如全景天窗、前排座椅加热/通风、

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“15万买七座SUV，还想要237马力？

别笑，真有。

”

成都车展逛到雪佛兰展台，开拓者被挤在最角落，连灯都没给它打。

销售小哥一脸佛系：“这车不吵不闹，就是没人看。

”可一屁股坐进去，第三排居然能塞下两个180斤的成年人，膝盖不顶椅背，第二排再往前挪两指就行。

别拿汉兰达那套话术来杠，同价位里，真没谁能把空间、动力和价格揉得这么老实。

有人嫌车标像医院十字，听着就晦气。

可换个思路：开去医院门口，保安以为领导座驾，直接抬杆。

玩笑归玩笑，车标确实劝退一批丈母娘，但劝退不了兜里只有15万、却想周末带全家去川西跑烂路的人。2.0T+9AT，8.4秒破百，比理想L7轻了半吨，高原超车不喘。

油耗7.4L，实测成都到康定一箱油还能剩两格，新能源车主在充电桩排队时，你只能拍拍方向盘：“兄弟，我先走了。

”

内饰？

塑料是真塑料，但塑料也有塑料的好。

娃的酸奶洒了，湿抹布一擦，比Alcantara省心十倍。

座椅加热通风全系标配，冬天不冰屁股，夏天不烫大腿，同价位合资里算良心。

车机不花哨，CarPlay秒连，语音识别能听懂川普，够了。

要啥冰箱大彩电？

真当全家露营住车里？

销量惨，二手残值低，这是硬伤。

三年车龄的开拓者，残值只剩55%，比汉兰达少卖两万八。

可反过来想：新车便宜三万，二手亏得少，里外里打平。

修车更不用担心，通用的零件跟别克、凯迪拉克通吃，路边店都能搞定。

新能源车主换电池时，你早开着它跑了十万公里。

现在买开拓者，得像买打折羽绒服——反季抄底。

新能源补贴退坡，燃油车清库存，4S店直接甩优惠：两驱版落地14.8万，还送六次保养。

销售偷偷说：“再磨一磨，脚垫贴膜都能薅。

”隔壁理想L7展车围了三层人，开拓者这边能翘二郎腿喝茶，试驾不用排队，销售还帮你加油。

说到底，这车适合“算账型”家庭：不追车标，不追绿牌，只想花最少的钱，把一家七口安全送到目的地。

新能源是趋势，但充电桩还没修到老家村口。

开拓者像老诺基亚，砸不烂，摔不坏，信号满格。

你可以笑它过时，真到山沟里，它能把人从泥巴里拖出来。

最后提醒一句：试驾别带丈母娘，带钱包。

方向盘一握，油门一踩，心里那杆秤自然有数。

冷门？

确实。

宝藏？

看你怎么挖。