试驾途胜L,高颜值吸睛，1.5T动力强劲，200马力提速一触即发

很高兴听到你对途胜L的试驾体验如此积极！这确实是这款车目前市场上的一个亮点：
1. "颜值高"：途胜L在设计上确实下了功夫，无论是前脸的参数化设计语言，还是侧面流畅的线条和悬浮式车顶，都显得比较时尚和大气，符合当下很多消费者的审美，能给人留下不错的第一印象。
2. "动力表现"：搭载的1.5T涡轮增压发动机能够提供200马力，对于一台紧凑型SUV来说，这个动力水平是相当不错的。通常来说，这样的动力参数能够带来不错的加速感受，尤其是在中低速和城市工况下，动力响应积极，超车或者提速都比较轻快，能够满足日常驾驶的需求，带来一定的驾驶乐趣。
总的来说，你的评价准确地抓住了途胜L目前比较突出的两个优势：外观设计和动力性能。这确实是吸引潜在买家的重要因素。
当然，一辆车的评价通常是多方面的，除了这两个优点，像空间、油耗、配置、智能化水平、NVH（噪音、振动与声振粗糙度）等方面也是消费者非常关心的。如果你有试驾过程中观察到的其他方面，比如乘坐空间是否宽敞、车机系统是否流畅、实际油耗表现等，也可以分享出来，让评价更全面。

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来到平潭你会想到什么呢？确实，在这样一个能慢节奏生活的地方，我们有很多私人时间可用。或是泡在书里，来上一杯茶，读书修身。亦或是开一部车，优哉游哉地行驶在海边，回忆昔日的一场梦？

说真的，无论哪种方式，都可以。不过如果你想开车在海边吹风，那第五代途胜L会是不错的选择。

此次是北京现代“驭领星潮”主题试驾活动平潭站，我们与第五代途胜L相约在片海边。

在官方设定中，途胜L是现代i-GMP平台的首款SUV车型，其应用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，造就了极具特点的鹰翼前脸和鹰爪尾灯，极具个性。与此同时，途胜L尺寸被加大至4670/1865/1690m，轴距达到2755mm，属于标准的A+级SUV身材，而且官方在“L化”过程中还加入了跨界元素，令其与第九代索纳塔、全新伊兰特、菲斯塔保持形象上的一致，也符合“Sensuous Sportiness（感性运动）”的内涵。

当然，途胜L的跨界除了颜值高，另一大优势就是空间给力。大轴距+合理的车身比例+支持30°的可调节角度的后排座椅，对于身高170-180cm人而言都可以随意瘫。换而言之，只要你不是身高超过185cm、体重大于200斤的巨汉，端坐其中都不会有拘束的感觉。

动力方面，，途胜L搭载的1.5T发动机应用了CVVD技术，账面数据为147kW/253N·m，最大马力达到200Ps，参数超过CR-V的1.5T发动机——142kW/193Ps/243N·m！值得注意的是，虽然这颗心脏的参数很出色，但官方并没有将之往性能方向调校，而是选择中庸的方式，让这股劲道时时刻刻存在。

具体的做法一方面是用大马力来增强低转速下的低扭，另一方面是将峰值扭矩爆发点设置在2200-4000rpm。用通俗的说法，就是官方将心脏的输出画了一道三八线：转速在1500-2000rpm时，动力输出稳健有劲，提速轻快，这只要轻踩油门就能得到。转速在2200rpm开始，会有较为清晰的推背感，车速和发动机嘶吼并起，车速从100km上升到160km不带喘的，而要达成这种效果，需要稍稍下点脚力，让油门踏板顺着阻尼深入……

上一次与我这种体验是在试驾第九代索纳塔时，这次再度遇到，真得为北京现代的人性化点赞。

一路上，驶上平潭海峡大桥，途胜L搭载的NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、HDA 高速公路驾驶辅助、SCC智能巡航控制(带停走功能)这几项给我们留下深刻印象。其不只是时时刻刻注意路上的蛛丝马迹，还能起到智能陪驾的作用，减少驾驶压力，保证安全的同时让我们倍感安逸。

不得不说，此次与途胜L的近距离接触，可谓一本满足，不仅是我们日常出行的好伙伴，更是带领我们畅享潮流生活的最佳伴侣。过人的智慧科技，出色的动力，前卫的设计，让我们在领略不一样的风采，品味到属于北京现代的独到魅力。