真实评测揭秘,被全网痛骂的探岳，它真的那么不堪吗？

关于探岳，它确实经历过一段非常艰难的时期，口碑也确实相当低迷，甚至可以说是“被全网痛骂”。但“不堪”这个词可能过于绝对了。我们来客观地分析一下：
"为什么探岳会被“全网痛骂”？（存在的问题）"
1. "定价策略争议巨大：" 这是最大的导火索。探岳在上市时，特别是1.5T版本，定价远高于同级别的合资紧凑型SUV（如本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-5），即使考虑到其尺寸稍大，这个定价也让消费者觉得“买点不匹配”。这直接导致了初期市场的冷遇和网络上大量的负面声音。 2. "初期品控问题：" 有部分早期车主反映遇到过一些小问题，例如异响、内饰用料质感一般、车机系统偶发性小故障等。虽然不能说普遍存在，但这些个例被放大后，对品牌形象造成了很大损害。大众在品控上的口碑虽然整体不错，但并非完美无瑕。 3. "产品力对比下的短板：" 对比同级别竞品，探岳的内饰设计、用料质感、车机系统体验等，在一些人看来确实没有达到预期，尤其是在与更早推出的合资对手相比时。动力方面，1.5T发动机虽然够用，但动力调校偏向家用，缺乏一些驾驶乐趣。 4. "

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自从探岳爆出颗粒捕捉器堵塞的问题后，网上风评形成一边倒的形式，颗粒捕捉器堵塞的问题，也成了许多探岳车主的心病。那探岳是否就像网上说的那么不堪呢？今天我们从朋友手里借来一辆20款330TSI豪华智联版探岳，咱们是骡子是马，拉出来溜溜看。

朋友的这辆探岳是20年10月份买的，到现在已经行驶了1300多公里，刚刚做完第二次保养。可以看出，车主还是特别爱惜车辆的，在门把手的手握处，都贴了防擦垫。

探岳这款车售价区间为18.69万-26.49万，在同级车终端售价上，还是非常有优势的，据最新一期的汽车销量排行榜来看，探岳哪怕有芯片短缺、产能下降、投诉缠身等一系列问题，依然在2月份销售了七千多量，位居中型SUV销量排行榜第六位。

中控显示屏可显示十余种信息

主、副驾驶座椅均为12向电动调节

探岳的配置还是非常丰富的。以我们拿到手的这款330TSI两驱豪华智联版为例，这款车是探岳的一款主销车型，配备2.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配7速双离合湿式变速箱，能爆发出186匹马力，峰值扭矩达到320N·m，官方0-100km/h加速时间为8.7s，工信部综合油耗6.8L/100km。这款配置还标配主、副驾驶座椅12向电动调节、三区智能恒温空调、车联网系统、18英寸轮毂等等配置，同时，探岳的空间利用也做得非常好，2871mm的轴距，哪怕身高一米八的成年人坐在探岳的后排，腿部依然有两拳以上的空间，头部有一拳多的空间，后排座椅还支持前后180mm移动调节，后排三个座椅靠背都可以单独放倒，非常的灵活。这些配置在同级别车型中很少配备，性价比非常高。

探岳全系标配车联网系统

探岳后排温度可以单独调节

探岳的驾驶感受也非常不错，动力输出表现得也比较直接，在城市驾驶时，表现得也游刃有余，而且探岳的地盘悬架并没有像想象中的那么硬，舒适度还是比较不错的。但是，通过亲自的试驾体验，也是发现了探岳一些不足，第一个最直观的感受就是，探岳在高速的情况下，隔音效果相对较差，这点针对经常跑高速的人来说，就不太友好了。第二个就是探岳的后排中央通道凸起依然很大，本身就是一个五座的SUV，中央的凸起已经影响到了中间乘客的感受，探岳还有待提高。

无论怎么说，还是希望探岳能尽早解决颗粒捕捉器的问题，让更多的消费者放心。