城市SUV硬核升级,多路况驾驭体验，哈弗大狗实力试驾记

城市SUV的“硬实力”确实不容小觑，尤其是在面对复杂多变的路况时。哈弗大狗作为一款以“勇敢”为口号，强调“更勇敢”的都市探索者，其硬实力在试驾中得到了充分的展现。以下是一份关于哈弗大狗多路况试驾的体验分享，重点突出其硬实力：
"试驾主题：" 哈弗大狗 - 勇敢不止于形，硬实力征服多路况
"核心理念：" 城市SUV的硬实力，不仅在于强大的动力和操控，更在于其通过性、稳定性和适应性，能够在城市及周边的多种复杂路况下，为驾驶者提供安全、可靠、从容的体验。
"试驾路况组合："
1. "城市快速路及主干道：" 体验日常通勤的舒适性、动力响应和NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制。 2. "城市郊外碎石路/轻铺装路：" 测试车辆的通过性、悬挂滤震性以及四驱系统的介入逻辑。 3. "起伏路面/连续驼峰路：" 检验底盘悬挂的支撑性、操控稳定性以及悬挂的压缩与回弹能力。 4. "弯道/环山路：" 评估车辆的整体操控性、转向精准度、循迹性以及底盘的极限。 5. "

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在哈弗大狗之前，几乎没有汽车品牌能把车型名称和“狗”联系在一起，但不得不承认的是哈弗确实擅长这种“花式营销”，“大狗”的品牌推广无疑也是个相当成功的案例。

“大狗”这个名字也并非完全来源于哈弗品牌天马行空的想象力。狗是人类最忠诚的伙伴，陪伴、速度、灵活这几个关键词都与哈弗大狗的产品特征相契合。此次来到新疆试驾哈弗大狗也是为了可以更全面地体验它的产品力，看看这只“大狗”是否表里如一。

为什么将试驾地点选在新疆，这个问题其实是很有讲究的。一来，新疆风景优美，自然景观得天独厚；二来，新疆幅员辽阔，各种路况变化复杂，有大量非铺装道路，可以体验哈弗大狗可盐可甜的越野能力。

在聊驾驶感受之前，我先来介绍一下哈弗大狗的动力总成。哈弗大狗有两种动力总成，分别是1.5T发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱，以及2.0T发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱。此次我试驾的车型是2.0T版本，并且它还带有一套适时四驱系统，这套系统来自第五代Haldex，是一款用于横置四驱平台的产品，通过位于前后轴中央的多片离合器以及位于后轴的牙嵌式机械差速锁组成这套四驱系统。日常情况下为前驱，极限情况下可以实现前后轮50:50的扭矩分配。

哈弗大狗提供六种驾驶模式，分别是普通模式、运动模式、泥地模式、节能模式、沙地模式、雪地模式，车辆并没有两驱和四驱的切换按钮，系统会监测四个车轮的打滑情况，自动切换两驱及四驱模式。

虽然它有着相较于同级别城市SUV更好的脱困性能，但哈弗大狗骨子里还是一辆追求实用性的家用SUV，城市道路才是它的主战场。

哈弗大狗硬派的外观设计非常讨巧，虽然不是真正意义上的非承载式车身，但这样一副方方正正的样子确实更加迎合年轻消费者的审美。大量圆形和方形元素的碰撞设计，形成一种更吸引人的反差美。

内饰设计延续了外观的硬派风格，矩形空调出风口和副驾驶前方的橙色拉手是非常经典的硬派越野车符号。除此之外，大狗还增加了科技氛围的营造，它比传统硬派越野车更加时尚，又比城市SUV更加豪放。

总结：哈弗大狗的定位介于城市SUV和硬派越野车之间，承载式车身和机械式差速锁看似是互不相干的两个事物，在哈弗大狗身上碰撞出不一样的火花，也成为它的一大卖点。拥有可以满足全家出行的舒适性，也有面对非铺装路面的通过能力，这辆哈弗大狗，你觉得怎么样呢？

（图/文 网通社 杨梦辰）