抢先体验,吉利帝豪GS试装车静态解析，一睹未来风采

让我们来抢先体验一下吉利帝豪GS试装车。由于我无法亲自试驾，我将基于帝豪GS的公开信息、用户反馈以及行业动态，为您模拟一次试装体验，并加入一些想象和推测。
"一、外观：动感与精致并存"
首先映入眼帘的是帝豪GS极具辨识度的外观设计。前脸采用了“V”型格栅，内部点缀着精致的镀铬饰条，配合犀利的大灯组，营造出一种蓄势待发的运动气息。我走近车辆，格栅的细节处理非常到位，即使是试装车的漆面，也展现了吉利在涂装工艺上的实力。
侧面的线条流畅而动感，特别是贯穿车身的腰线，从车头一直延伸到车尾，赋予了车辆一种修长的身姿。悬浮式车顶的设计也增加了几分时尚感。轮圈的造型与车身相得益彰，提升了整体的视觉效果。
"二、内饰：科技与豪华感提升"
进入车内，帝豪GS的内饰设计给我留下了不错的印象。中控台采用了大面积的软性材质包裹，并点缀着木纹饰板和银色饰条，提升了豪华感。全液晶仪表盘和中控大屏的科技感十足，操作起来也比较流畅。
我坐进驾驶座，座椅的舒适度表现不错，包裹性和支撑性也还可以。方向盘采用了皮质包裹，手感舒适，并且集成了多功能按键，方便驾驶时操作。

相关内容：

在2014年也就是上一届北京车展的时候，吉利展示了帝豪Cross概念车。这款概念车是基于吉利汽车的可扩展平台FE平台打造的Cross SUV车型，充满前瞻性的造型在当时吸引了很多关注中国品牌车型的消费者。如今在第十四届北京车展来临之即，吉利适时的发布了基于这款概念车打造的量产车型：帝豪GS。

在彼得•霍布里带领的年轻设计团队进入吉利汽车后，一直致力于家族造型语言的探索，以解决吉利造型统一。而从吉利最近的产品可以看出，它们大多采用了中西合璧的设计语言，将中国元素与国际审美潮流相融合，如水滴涟漪式格栅等设计，并通过融入“拟态美学”这一理念，来抒写整车“动”与“静”结合的设计思路。

同属吉利第三代产品的帝豪GS，在整体设计中同样继承了吉利全新家族造型语言，例如吉利家族式的水滴回纹涟漪上格栅设计，以及源自猎豹奔跑姿态的动感车身设计；不过，在此基础上，帝豪GS还更多地突出了时尚元素的运用，充分运用“运动拟态美学”设计理念，将“动”与“静”的姿态气韵，糅合在了帝豪GS的设计当中。

充满张力且动感的下格栅，通过简洁明了的装饰条巧妙地把前脸上下部分结合在一起，构成了作极富张力的车头部分。而通过折线与仿“风铲”的设计，帝豪GS更能展现出它“动”的一面。

侧面造型中，设计师勾勒出匍匐欲动的视觉感受，来诠释帝豪GS十足流畅的流线跨界SUV车身设计，并与空气动力学完美耦合，使整车风阻系数达0.33，有效降低了高速行驶时的风阻。连接着前后大灯的上腰线保证了视觉效果的完整性，深凹的下腰线设计则让原本宽大的车身不显得那么臃肿。溜背式的车顶设计，背在车顶上的行李架，更加突出其主打跨界风格的主题。

尾部采用“Z”型曲线设计，凹凸有致的线条勾勒出犹如流水般的视觉，同时也给人以与腰线相呼应的肌肉感。突起的尾灯源自环岛视觉设计，使尾部层次更加丰富，从任何角度看都不呆板。车身尺寸方面，帝豪GS的长宽高分别为4437/1833/1545mm，轴距为2680mm。

外观运用“运动拟态美学”理念

帝豪GS在外观设计延伸和继承了吉利最新家族化风格的同时，内饰也一脉相承地拥有着最新家族化设计理念的基调。尤其厂家所称的“水波涟漪”式中控台与一些中国文化元素得到了很明显地传承。GS的仪表盘采用传统的双仪表搭配中央彩色液晶显示屏设计，并配备有镀铬边框，蓝底色光源使其视觉效果极佳。在中控台中央还配备有8英寸触摸液晶显示屏，并可支持苹果CarPlay系统和G-netlink智能互联系统。下方为空调控制区域，整体设计也较为简洁。变速挡杆周围布局整齐，此外还可以看出，按键中集成了自动驻车系统。

帝豪GS的皮质座椅和门饰板上使用了深棕与全黑双色调，搭配银色装饰条，既提升了整体精致品质感，又营造出浓郁的运动氛围。中控面板和扶手台上使用的“城市魔方”纹理，就是一项极富想象力的设计。在金属质感装饰条的点缀下，这种纹理给视觉带来了一种强烈的科技感和前卫感。此外，ACC自适应巡航，城市预碰撞系统等安全配置应该也会出现在帝豪GS上。包括无钥匙启动、自动空调、电子驻车制动、AUTOHOLD等这些年轻消费者颇为看重的智能配置，也都出现在了帝豪GS中。

帝豪GS具有非常大的空间灵活性，后排座椅采用了灵活翻转设计，可以180度完全放平，为车内提供非常平整的储物空间，大大提升了车内空间的利用率和载物便利性。

编辑点评：作为吉利精品战略下的“第三代产品”，帝豪GS的推出进一步丰富了帝豪产品线，填补了吉利在城市跨界SUV车型领域的空白。在SUV火热发展的大背景下，吉利帝豪GS作为吉利首款跨界SUV产品推出，正是吉利汽车全面进军SUV市场的重要布局。

家庭风格内饰融入中国元素