浅浅探秘,老款福特F的经典魅力
我们来“浅浅”介绍一下老款福特F系列（通常指第一代F系列，主要是指1967年至1979年的车型，其中包含了非常经典的1968-1972年款）。
老款福特F系列，尤其是它的早期型号，是"美国肌肉文化和硬汉风格的象征之一"。可以把它想象成那个时代美国精神的载体——强壮、可靠、充满力量感。
以下是一些关键点：
1. "标志性外观 (The Look):"
"方正硬朗:" 那个年代的美式汽车都偏爱方正、厚重的线条，老款F系列完美体现了这一点。前脸巨大、突出的进气格栅，加上圆滚滚的车灯，非常有辨识度。
"庞大的身躯:" 作为一款全尺寸皮卡，它的尺寸在当时是相当夸张的，给人一种“移动的房子”或者“大铁块”的感觉，充满了力量和霸气。
"V8引擎:" F系列从诞生之初就与强大的V8引擎紧密相连，尤其是经典的460 cubic inch (7.6升) V8，为它提供了惊人的动力和声浪，是很多车迷心中的传奇。
2. "文化象征 (The Culture):"
"肌肉车标配:" 很多改装过的肌肉车（如Mustang、Chevelle）的底盘平台就是来自F系列，可见其基础有多扎实。
"硬汉形象
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首先要告诉大家的是，这台6.2自然进气的发动机，代号叫“Boss”，中文翻译过来的意思就是“老板”。
这款发动机，主要是拿来和克莱斯勒的HEMI发动机还有通用汽车6.0排量的Vortec 发动机相竞争的，原名叫Hurricane（中文名翻译过来叫飓风），这个代号一直用到2005年，直到2006年初，因为2005年飓风Katrina（卡特里娜）的破坏造成的不良影响，所以正式更名为Boss。尽管发生了这样的变化，福特依旧没有在任何生产的汽车上标记发动机的“Boss”名称，而是根据发动机的排量来称呼它们。
第一台量产的Boss引擎，一台6.2自然进气的V型8缸机，是在密歇根州的罗密欧市的福特罗密欧工厂生产出来的，从2010年到2022年12月工厂关闭。
澳大利亚福特和福特性能汽车从2002年就开始给V型8缸引擎使用“Boss”这个名字，但那些引擎都是使用福特Modular（中文名翻译过来叫模块化）V型8缸的本土化零件改变而来的。
6.2自然进气（379立方英寸）V8是最主要转变为“Boss”的引擎。V8发动机和Modular发动机系列在设计上有诸多相似之处，例如使用了长裙式缸体和交叉螺栓主轴承盖，曲轴驱动机油泵齿轮，顶置凸轮轴气门机构，螺栓孔排列方式的法兰盘。尤其是，6.2自然进气采用每个气缸两个气门的SOHC（单顶置凸轮轴发动机）的气门结构，气门杆为滚子摇臂，半球型燃烧室，每缸两颗火花塞，以及双可变凸轮轴正时。尤其是，它使用的是更宽的4.53英寸的口径（而Modular只有3.937英寸），这样就可以拥有更大的直径和阀门。这台6.2自然进气V8有着4.015英寸的缸内直径和3.74英寸的冲程。它是轻质的铝气缸盖和活塞，但使用铸铁缸体以增加耐用性，满足卡车使用的标准。
这款V型8缸发动机于2010年初投产，并搭载在2010款福特F-150 SVT 猛禽上首次亮相。一台来自于福特赛用的猛禽限量版的名为“猛禽XT”搭载的就是高功率版本的6.2自然进气V8发动机，拥有大约500匹马力（370千瓦）。2011年款，这台6.2自然进气的V8发动机被福特F-250和F350的Super Duty（福特皮卡）系列搭载，取代了5.4自然进气的Triton V8和6.8自然进气的Triton V10，以及作为F150的高功率版本搭载。
2017年，在Super Duty系列中，6.2自然进气V8发动机做了新的调教和使用了改进过的凸轮轴，为了将扭矩提高到583牛米，马力提高到385匹（287千瓦），匹配的是福特的TorqShift G的6速变速箱。此外，福特独有的Live-Drive power（不懂的可以自行百度一下这个技术，这里不展开讲了）技术和驾驶模式也是可以搭配选装在这台6.2自然进气上的。
