华颂7揭秘,别误将宝马引擎当“伟哥”疗效

“华颂7：别把宝马发动机当伟哥” 这句话，通常指的是对上汽集团（SAIC）旗下的一款车型——"名爵·华颂7"（Maxus HS7）的一种批评或调侃。
这里的“伟哥”是一个比喻，暗指宝马（BMW）的发动机以其强劲的动力、出色的性能和声望，成为了某些人衡量甚至吹捧华颂7动力系统好坏的标准。
这句话背后的含义通常包含以下几点：
1. "对比标杆：" 华颂7搭载了与宝马合作的发动机（例如2.0T高低功率版本），很多人会将它的动力表现与同级别的宝马发动机进行对比。这句话是在提醒人们，不要仅仅因为搭载了“宝马”级别的发动机就过分神化或期望过高。 2. "质疑性能匹配：" 虽然发动机本身可能技术不错，但整个动力总成（包括变速箱、底盘调校等）的匹配和最终的综合驾驶体验，是否真的能媲美宝马，还有待商榷。这句话暗示华颂7的其他部分可能无法完全支撑起宝马发动机的“潜力”。 3. "避免过度吹捧：" 网络上有时会出现对某些部件（尤其是合资品牌的核心部件）的过度美化，这句话作为一种反讽，提醒大家保持理性，客观看待车辆的性能。 4. "品牌联想：" 利用宝马的强大品牌形象作为参照物，来引发关注，但也

相关内容：

3月27日，华晨华颂7在北京上市。售价分别为23.77万元、25.77万元、28.77万元，当华晨公布这一价格的时候，很多人都不敢相信自己的耳朵，很多网友直言，华晨这是直接作死的节奏吗？

华晨集团董事长祁玉民强调，“华颂7”保持国际级标准主要表现在三个方面：第一核心技术搭载宝马2.0涡轮增压发动机，第二，当技术的水平确定以后，通过先进的工艺把它做出来，造出优良的品质。技术、品质解决了，第三是有一个国际级的服务。

且容笔者逐条反驳。

先说宝马发动机，按照祁玉民的说法，搭载了宝马发动机就表示华颂7拥有先进的核心技术。这种说法本身就不符合逻辑，宝马发动机再优秀，也只不过是个核心配件，不能说明汽车本身的质量技术水平，这就好比有个人长得很丑，戴了一块名牌手表，但其他地方没变，还是改变不了这个人的形象气质。

同时，搭载宝马发动机也不是华晨的独创，不是什么新闻，早在2003年，奇瑞旗下的旗云就使用了用宝马技术的Tritec发动机，不过最后因为市场反映没有预期的好，迫于成本压力，奇瑞不得不换回自己生产的ACTECO发动机，也就是说，实践已经证明，宝马发动并不是销量的伟哥，一吃就灵。

如果单纯从发动机技术水平的角度而方，宝马发动机也不是最先进的，进口宝马发动机螺栓故障问题已经成为2014年度影响最大的汽车质量问题之一。

再说华晨所言的优良品质。好的品质不是自己说出来的，而是市场口碑传递出来的，华颂7还没有销量积累，消费者对这一条也不会感冒。所有卖东西的人在卖东西的时候都会说自己的商品多么多么好，但是如何让消费者相信就是个难题了。实际上，那些在市场上受欢迎的产品尤其是汽车类商品之所以销量火爆，大部分都是因为在市场上积累了良好的口碑。华颂7的定价策略却是把自己逼入了死路，假设华颂7真的品质很好，可是因为高价阻挡了消费者的购买，消费者没有机会体验华颂7的高品质，任凭祁玉民喊破嗓子，也不会有人相信。

至于国际级的服务，在买车之前，根本就不是消费者的参考条件，尤其对于一个新品牌来说，消费者考虑的首先是产品的性价比、质量技术水平……最后的最后才可能是服务，换言之，服务根本就不是一个新品牌的卖点。

当年麒麟品牌上市时，杨波也曾如此表示，奇瑞世界级产品的问世恰逢其时，通过全方位的国际合作，国际化的研发团队，国际市场营销人才的大量导入，为奇瑞立足更高级别汽车市场提供了有力支持，多层次的国际合作成为奇瑞发力中高端汽车市场的重要力量。

当年观致上市时，也曾高调宣扬自己的国际化，国际化人才，国际化团队、国际化供应商、国际化产品……

当年的中华品牌上市时，华晨也一样大打宝马牌，连外型都是抄宝马的……

可如今麒麟早已是无可奈何花落去，中华品牌也已被遗忘，观致还在垂死挣扎。

古语云，前车之鉴，后车之师，可是华颂7却似乎是英勇地踩着前辈失败的足迹再走了一次，不撞南墙绝不回头。

对华颂7们来说，如果产品本身真的够过硬，真的想成功，最好的做法就是把实惠让给消费者，像小米、华为手机一样，先低价上市，赢得消费者，积累口碑。否则，先定个和合资品牌一样甚至比合资品牌还高的价格，只能是死在沙滩上，消费者连购买的兴趣都没有，如何能体验你所宣称的各种好

当然，如果产品不过关，一切都是枉然。