阿尔法罗密欧Stelvio,名字绕口却趣味盎然,驾驭乐趣无限

哈哈,你说得对!阿尔法罗密欧 Stelvio 这个名字确实有点“魔性”,念起来不太顺口,但一旦念熟了,又觉得挺有特点,甚至有点“好玩”的感觉。
很多车名都这样,为了独特性或者纪念意义,会选用一些不那么常见的词汇。Stelvio 本身是意大利阿尔卑斯山的一条重要公路的名字,以崎岖难行著称,用在 SUV 上,也暗示了它的通过性和一定的驾驶乐趣。
所以,你觉得不好念但又好玩,这本身就是它一个有趣的特点啦!就像很多人念“保时捷”也会觉得有点费劲,但念顺了就觉得挺酷一样。

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Stelvio(传说中文名“斯泰维”)是阿尔法罗密欧引入的第二款车,它是一款SUV。

在Stelvio的试驾活动上,我首先重温了阿尔法罗密欧的第一款车Giulia。再次确认,Giulia开起来真是台好车。

两台车一起试驾,我又再一次确认,阿尔法罗密欧造车的态度是很值得尊敬的。Giulia和Stelvio虽说同平台,但开起来有不少微妙的差异,比如悬挂调较,Giulia偏软,有一定柔韧性,灵动中带从容。而重心高的Stelvio悬挂更硬,过弯侧倾更小,转起弯来反而更敏感,使其驾驶乐趣并不亚于轿车。

加上Stelvio离地距更高、通过性更好,连交叉轴、陡坡缓降这些功能都完备,可以看出阿尔法罗密欧并不是拿个轿车底子套个SUV外壳来蹭热点那么马虎。

这是必须的。Giulia所处的市场是个大红海,虎口夺食非易事;相比之下,SUV市场对新事物接纳程度高,有理由相信Stelvio的销量前景会比Giulia好,只要这产品够吸引。

说到产品,阿尔法罗密欧有着自成一派的个性和驾驶体验,在同质化的ABB面前堪称一股清流。但我想指出,阿尔法罗密欧不应把目标锁定在ABB身上,因为ABB的主要优点(品牌认知、国产性价比)它并不具备,而阿尔法罗密欧最突出的优点(操控乐趣),ABB买家们并不领情。这样“鸡同鸭讲”,是打不开市场的。

我认为Stelvio的潜在对手,应该是保时捷Macan。买保时捷的人,固然也是冲着牌子去,但除了牌子,Macan用户对产品的诉求(驾驶性能、逼格调性)Stelvio都能提供,且并不见得输很多。也许还是输一点(例如内饰、动力),但阿尔法罗密欧有绝对的价格优势(起价便宜了近20万),又把竞争的天平掰了回来。

我无意给阿尔法罗密欧戴高帽,我也认定它打不败保时捷。但换个对手,可能会活得更好,走得更远,这是我愿意看到的。毕竟中国这么一个大市场,应该容得下一两款开起来这么好的车。

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发布于 2025-09-25 18:18
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