花40万购半辆RS6,能否驰骋烂路?瓦罐性价比之王之争
这是一个非常有趣且典型的“性能与实用性”的权衡问题。我们来分析一下这两种车的优劣,帮助你判断哪个更适合你。
"1. 花费40万买半辆RS6 (假设是指奥迪RS6 Avant的某个特定改装或特殊版本,或者是一种比喻)"
"性能方面 (RS6 Avant):"
RS6 Avant 是奥迪旗下的高性能旅行车,基于Q5平台,搭载5.0L V10双涡轮增压发动机,动力极其强劲,加速迅猛,操控出色,是性能车界的标杆之一。
即使是“半辆”(这可能是对价格或特定版本的夸张说法),其核心的机械素质和性能潜力依然是顶尖的。
"烂路表现:"
RS6 Avant 虽然拥有大尺寸的轮胎和不错的悬挂调校,但其硬派SUV的血统(Q5平台)赋予了它相对不错的离地间隙和通过性。但与专门的SUV或硬派越野车相比,它的悬挂更偏重运动,调校更硬朗,通过烂路时的舒适性会打折扣,颠簸感会比较明显。它更适合铺装路面的弯道和性能赛道,而非极限越野路况。
"“半辆”的含义和现实性:"
需要明确,“花40万买半辆RS6”这个说法可能不太准确。通常
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今天是2019年的第一天, 元旦快乐
在新的一年祝各位猪年大吉,"猪"事顺心,猪年发大财~
在这个浮躁的社会,所有的事情都像是被按了快进键一样,节奏快到我有点跟不上了,所以我准备趁着工作的时间去闲云野鹤一把,感受一下贤者的悠哉
最能体现一个人城府和耐心的当属父辈们最爱的佛系运动——钓鱼
比起夏天在湖边忍受着蚊虫的叮咬,我更喜欢冬天在野湖边冬钓,只要穿暖啥都不怕

与钓鱼相得益彰的当然是全路况旅行车,只可惜我的R72比较挑路况,非柏油路不走,所以我今天换了台RS6……的小兄弟—— A6 Allroad Quattro
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这是一款2018年的A6 3.0T Allroad Quattro。业内术语叫准新车,只不过车主提车回来的第一件事儿就是改装,具体改了哪我们一点点说

2018款的A6 3.0T AllroadQuattro就一个车型,官方定价55.98万,好在还有一定的优惠幅度,可以谈到50万左右。算上税和保险,落地价格在57万左右

就二手车而言,这样的准新车是少之又少,多见于4S店的试驾车和任性车主因为冲动所购买的,所以公里数会比较少,价格在45万左右,省了至少十万

大家印象中的选装之王非保时捷莫属,但是同为大众旗下的品牌,奥迪一看保时捷玩儿的不亦乐乎也就坐不住了,也走上了无选配,不奥迪的这条路

世上只有两款奥迪,顶配奥迪和其它奥迪
所以如果没有选装一些所谓的选装包,那么所有的配置仅仅是够用,而无法看起来高大上
-“我的奥迪都这么贵了,要是不来点NB的选配,都对不起进口的身份,一咬牙一跺脚,上选装!”

后排侧气囊
并线辅助
车道偏离预警
360度全景影像
全速自适应巡航
电吸门
电动调节方向盘
HUD抬头显示
方向盘换挡和加热等
这些都需要选装
前排座椅通风的选装价格是12500,要是选装个座椅按摩就得28000了

其实在这么多眼花缭乱的选装包中,我个人建议可以选装以下的两个
第一个是矩阵式LED大灯装备包,价格是13100
作为灯厂的产品,要是没有了科技含量十足的大灯,那就好比练习册后边没有答案,烧烤桌上没有蒜

第二个是技术包,价格是11000

相比那些花里胡哨的配置,还是这个更加的实用
我拿到的这款车选装了价值14800的BOSE音响,国外的版本还可以选装B&O音响
既然RS6是最美的旅行车,那么这款A6 Allroad自然也是根正苗红,稍加改动便可以在外观上和老大哥平起平坐
电光黑的车身颜色让整车看起来颇有黑武士的感觉,而且只有奥迪才能演绎出这种感觉,与其说是有范儿,不如说是其气场十足

前部是RS6同款的前杠和中网,配上碳纤维的前唇,凶悍劲儿十足。后部是RS6的同款尾翼,两边的碳纤维侧裙价格不菲,所营造出来的战斗气息也对得起这个价位

原车配备空气悬挂,只是车主后期又将空气悬挂刷的更低,达到了低趴的状态,既然降了下来,那么轮毂势必要进行改动
WORK ST1的轮毂搭配brembo-GT6刹车,无论是视觉效果还是使用起来的感觉,都让人无可挑剔

如果说这辆简版RS6是虚有其表,那么它可以立刻教你如何做人
原厂第四代EA837的全铝机械增压发动机可以爆发出333匹的马力和440N.m的最大扭矩。
而在刷了APR1阶程序之后,可以将原厂的零百5.8秒的加速提升至5.3秒,这0.5秒可是来之不易的

为了配合发动机的肺活量,Injen的进气自然不可或缺,而与之配套的是一套DIY手工定制的中尾段排气,要声浪有声浪,而且低扭的损失很小

要说全车保持原厂的只有变速箱了,A6 Allroad搭载了大众集团旗下针对于大型豪华车所研发的七速湿式双离合变速箱,代号DL501。由于采用了纵置结构,所以和V6的发动机可以说是配合的天衣无缝

550N.m的最大扭矩承受可以让变速箱的使用极限更为高,不过相对于DSG干式双离合的两根输出轴,DL501只有一根,所以在壳体上会略长一些
归根结底,湿式的稳定性要比干式好很多,尤其是进口而来的

奥迪的中控内饰在BBA品牌中算是中等生,传统的奥迪氛围。不过在这个全民液晶的时代,还是选装个液晶仪表更为帅气

内饰也是移植了一部分RS6的装备。RS6的方向盘和档把,翻毛皮的门板和碳纤维的内饰,战斗气息十足,不过我更喜欢翻毛皮方向盘的手感

因为用的是罗茨式机械增压,所以就没有了涡轮的迟滞,而是持续不断的推背感

只不过在起步的时候会肉半秒左右,2档以上的动力相当的迅猛,之后四驱车的优势就体现了出来,四条轮胎牢牢地粘在地上,加速没有任何的拖泥带水

因为毕竟是Allroad车型,所以还是有一定的越野性的,空气悬挂升至最高,走烂路也不在话下,配合中控屏幕上的倾斜仪,可以时刻掌握车身的动态

在高速过弯的时候,后期改装的HR防倾杆可以很好的抑制侧倾,在原厂的基础上进行了加强,效果很不错
虽说整车的改装风格偏街道,但是丝毫不影响后排乘坐的舒适性。2914mm的轴距可以让后排的乘客彻底的放松

而在后排不放倒的情况下,565升的后备箱空间足以满足所有的出行需求,无论是钓上来的鱼还是买回去的菜,都可以安放无忧

要是把后排放倒,空间可谓是横躺竖躺一张床,夜赏星月需妹子在身旁,旅行车的正确用法本该如此
静若处子,动若脱兔 形容这辆西装暴徒再合适不过了
转眼间也迎来了夕阳西下,带着我的战利品有功而返,我对灯发誓绝对不是水产市场上买的
大吉大利,晚上吃鱼~
2019年的第一期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
看完狂点好看,2019腰缠万贯↓↓↓