汽车贴膜,贴还是不贴?揭秘背后的实用与争议
“贴还是不贴?汽车贴膜背后的秘密” 这是个非常实际的问题,也是很多车主纠结的点。贴膜确实能带来很多好处,但也存在一些潜在的问题。我们来深入探讨一下其中的“秘密”和考量因素:
"一、 贴膜的好处(为什么选择贴?)"
1. "隔热防晒,保护车内舒适:" 这是最主要的原因之一。优质的车膜能有效阻隔大部分紫外线(UVA/UVB)和红外线(IR),减少阳光直射带来的热量,显著降低车内温度,提高夏季驾乘的舒适度。同时,也能保护车内乘客皮肤不受紫外线伤害,更能保护车内饰物的颜色,防止褪色、老化。
2. "隐私保护,提升安全感:" 贴上深色膜(尤其是前挡膜达到一定透光率要求后)能有效阻挡外界窥视,增加车内隐私性,减少车辆被窥探或盗窃的风险,提升行车安全感。
3. "防眩光,改善驾驶视野:" 在白天,能有效减少来自对向车辆或强光源的眩光,尤其是在清晨、傍晚或隧道出入口,改善夜间,能有效减少来自后面车辆射来的眩光,提高夜间驾驶安全性。
4. "轻微减震,提升静谧性:" 贴膜后,车窗玻璃和膜之间形成了一个缓冲层,能吸收一部分冲击和噪音,起到一定的减震
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不知道从什么时候开始,国内的有车一族将汽车贴膜当作了新车买回来之后的头等大事,不少人都觉得给汽车玻璃贴上一层膜之后,可以防紫外线、防晒,从而降低车内温度,空调自然可以开小些,油钱可以少些,还能提高车内的密闭性和隐私性,使汽车的外观更显档次。还有很多人认为,高档次的汽车贴膜(防爆膜)有防爆功能,贴过膜的汽车玻璃的强度有所提高,且粉碎不容易伤人。
而贴膜的价格,中档的在3000块钱以上,如果换成防爆膜,价格则在5000块钱以上。事实上,汽车贴膜的成本只有百元左右,卖出去要几千块。所有贴膜的材料属于化学合成材料,是高分子复合材料的一个类属,制造商利用高温热压等技术将多层材料粘结成较为厚实的薄膜。这类材料早在80年代末期就已经比较成熟了,在今天看来,材料和制造工艺的技术含量并不高,因此,价格也非常便宜,一般是按照吨计算价格的。只要有生产设备,严格按照工艺标准,国内企业就能成批的制造,而且品质没有任何区别。
因此,几千块的汽车贴膜实际成本大约在百元之间。不论是3M,还是雷朋什么的,其生产完全可以也完全可能就在中国。因为,贴膜材料的生产和贴膜的制造过程是中度污染行业,在美国很难大规模建厂,而在中国这可以算是引进高科技了,各地抢着建。大家可以查找一下,生产贴膜的OEM企业在哪里最多呢?这些贴膜贴上各类国外牌子,打着原装进口的幌子,直接卖给国内车主。想想看,国内汽车贴膜的利润有多高吧。
当然,国外也有贴膜市场,不过,汽车贴膜成本很低,而且受到法律限制,因为国外禁止或限制汽车贴膜。在上世纪80年代末、90年代初,汽车贴膜刚刚在欧美兴起,人们很快发现,交通事故明显上升,与此相关的治安问题也增多了。没几年,美国就颁布法律,限制或禁止汽车贴膜,这块市场很快萎缩,原因在哪里呢?根本原因在于,汽车贴膜在增强密闭性、保护隐私的同时,降低了车窗可见光的透射率,改变了汽车车窗的折射率和反射率。
特别是透射率降低的问题,它影响了驾驶者的视线,使临近车的驾驶者和乘坐车,无法相互看到,从而在突然事件发生时,无法做出迅速反应。正常情况下,后车可以通过前车车窗,看到车内的驾驶者状况,甚至看到前车的前车,从而判断前方路况,而贴膜车则阻挡了车前进向的视线。这使得追尾事件的发生率提高了12%(美联邦交通部门1992年数据)。
隐私性的提高也意味着危险。欧美很多国家持枪率很高,汽车普及率也很高,于是,安装了贴膜的汽车非常利于罪犯行凶。试想:与你相邻的贴膜汽车中有人向你开枪,你根本无法发现,对方射击后,驱车离开,车内人或附近的人根本无法目击犯罪者。再试想:歹徒进入了你的汽车,并意图行凶,而你的车已经贴膜,外界根本无法看到车内发生的任何情况,这多危险!这不是遐想,事实上,类似的案件在美国发生了多起,才促使美联邦政府和各州政府立法,限制、禁止汽车贴膜。类似的案件在国内也发生过不少,犯罪分子乘坐贴膜的面包车,在路上拦截行人,而后挟持进入汽车,之后车内发生的事情,外面的人是无法窥见的。
在海外,尤其是美国警察或交警拦截违章汽车后,一般不允许驾驶者下车,而是先远距离根据车内情况判断是否接近汽车,然后请司机摇下车窗,接受盘问和检查。如果警察拦下的汽车有贴膜,车内情况不明,接近后,车内有人举枪就射,警察的生命安全就受到了威胁。基于上述情况,大约从1993开始,美国联邦交通部门和各州政府修改了交通法,特别限制了汽车贴膜的使用。在美国的大多数州,所有商业用车前风挡不允许使用贴膜,前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车,对所有贴膜设定透光率下限。此后,加拿大、英国、澳大利亚、日本、俄罗斯等国家都制订了类似的法规,限制或禁止车贴使用。
在大多数国家,即使前风挡的贴膜达到了法定的透光率标准,仍然规定,上边沿风挡贴膜要留出一定尺寸的空白,不允许糊满。这样便于维持前、后车前进方向的视线。在这些法规出台后,国外汽车贴膜市场迅速萎缩。不过,国内的贴膜市场确实十分火爆。北京几乎大街上所有私家车都会贴膜,而且,就目测看,很多车的前风挡透光率过低,实在是个不小的安全隐患。国内规定,汽车贴膜前风挡的透光率要超过70%,除此之外,就无其他,显得过于简单。而且,实际执行也不严格。在北京、上海等众多城市拥堵的大街上,包裹的严严实实的汽车一辆接一辆,跟在这些贴膜汽车后面开车,特别是堵车的时候,除了前面不断亮起的刹车灯,前面到底发生什么你一无所知,对行车安全是一个非常大的隐患。
基于上述考虑,我们建议大家:不要过分相信什么高档贴膜,花冤枉钱,现在汽车的玻璃都已经考虑了透光性和安全性,在碎裂时会要么粉碎,要么龟裂,很少割伤乘坐人员,不必靠贴膜增加刚性和抗冲击性。所以能不贴膜、尽量不贴膜,省钱,还环保。如果你一定要贴膜,请千万注意可见光的透光率,车毕竟是要上路行驶的,不是房子,驾驶和乘坐安全第一,私密性不是第一位的。