揭秘全新楼兰安全性,深度解析,让你一目了然!

全新楼兰的安全性能是用户非常关心的问题。作为一款在中国市场备受关注的SUV车型,长城汽车在全新楼兰上的安全配置和性能上投入了大量资源。以下是一些关键点,帮助您了解全新楼兰的安全性:
"1. 主被动安全配置丰富:"
"被动安全:" 全新楼兰在被动安全方面表现突出,配备了多个安全气囊,包括前排主副驾驶座安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部气囊等,能够有效保护乘员在碰撞中的安全。车身结构也采用了高强度钢,并采用了多种先进的碰撞安全技术,如笼式车身结构、多连杆式独立悬挂等,能够有效吸收碰撞能量,保护乘员安全。 "主动安全:" 全新楼兰配备了先进的驾驶辅助系统,例如: "全方位智能监控系统 (AEB):" 包括主动刹车、主动安全带、行人识别、车道偏离预警、前向碰撞预警等功能,能够有效避免或减轻碰撞事故的发生。 "车道保持辅助系统 (LKA):" 能够帮助车辆保持在车道内行驶,防止车道偏离。 "自适应巡航控制系统 (ACC):" 能够自动调节车速,保持与前车的安全距离,减轻长途驾驶的疲劳。 "盲点监测系统 (BSD):" 能够监测车辆侧后方的盲区,并发出警报,防止发生刮蹭事故。

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相信以前很多人在东风日产4S店都会被一款叫“楼兰”的车型所吸引,它的造型时尚,车型大气都是吸引目光的原因,让很多消费者都有购买的冲动。但是一看售价傻眼了,竟然要近50万元,这个价格都可以买部分豪华品牌的车型了,谁还会考虑它呢?虽然2013年推出的荣耀版价格有所下调,但依然要近40万,使得楼兰的销量情况十分惨淡,可以说在中国街道的能见度比兰博基尼、法拉利等跑车还要低。

如今这种情况将会有所改变,因为全新一代楼兰来到了我们面前,新楼兰不但采用全新的家族式设计,整体设计更加年轻时尚,而且还搭载了新的动力系统。下面我们就一起去体验一下这款新车的安全数据吧。

●车型历史

第一代楼兰(2002年-2007年)

第一代日产楼兰诞生于2002年12月份,作为2003款车型销售,虽然从诞生时间上看,日产楼兰并不算历史悠久,不过从Crossover SUV的定位上看绝对算是跨界SUV里的先驱者。而日产推出这款车型的最初目的是为了主攻北美市场,所以在生产平台上其采用了与日产在北美市场上热销的Maxima和Altima相同的FF-L平台。

★第二代日产楼兰(2007年-2011年)

第二代楼兰于2007年的洛杉矶车展正式发布,并且在2008年1月正式开始销售。从第二代车型开始,楼兰改由最新一代的日产前驱中级车平台--日产D平台生产。在这一全新的平台上除了生产楼兰外,还有一系列大名鼎鼎车型如:日产天籁、日产贵士、Maxima、Altima和雷诺纬度等。从生产车上看可以说D平台就是之前FF-L平台的升级替代品,也是日产-雷诺集团的一个前驱中级车生产平台。

★第二代日产楼兰改款(2011年-2015年)

2011年第二代楼兰也迎来了一次大改款,这次的改动主要集中在外观方面,另外增加了石墨蓝的车身颜色,而内饰方面则增加了更为居家的米色配色,东风日产国产的就是这款车型,当时价格48.88万元。

★第三代日产楼兰(2015年-)

2015年第三代日产楼兰和大家见面,此次换代可谓天翻地覆,新楼兰不但采用全新的家族式设计,整体设计更加年轻时尚,而且还搭载了新的动力系统,而对于国内消费者来说,大幅度减低价格,拉低门槛才是此次换代最给力的地方。

●安全性评测

号称世界上最严苛的碰撞测试机构IIHS发布了最新一轮的碰撞测试成绩。此次参与测试的车型均为美国市场上热销的中级SUV,车型包括福特Flex、Jeep牧马人、现代新胜达、Jeep自由光、道奇Durango、道奇酷威,而我们实拍的新一代日产楼兰也在其中。

从碰撞成绩表上来看,日产全新一代楼兰整体碰撞结果为G(优秀),获得TPS+称号,而标配自动刹车系统成为最大的亮点。

PS:美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构,目前,该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”,那么汽车需参加五次碰撞测试,并获得至少四次“良好”评级,同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。

在本次碰撞测试的7款SUV中,日产全新楼兰表现最为出色,综合碰撞成绩获得了“优+”的评价,其中在25%正面偏置碰撞后,该车车体结构保持良好,并且测试假人腿部受伤的风险较低,由此可见,楼兰的安全性令人放心。

●全文总结


发布于 2025-09-22 14:17
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