谁还记得广东万里汽车,曾辉煌生产铃木、丰田、三菱及现代，如今何去何从？

是的，广东万里汽车（Guangdong Wanli Motor）是很多人，尤其是经历过那个年代（大约2000年代初到2010年代初）珠三角汽车行业发展的老车迷或业内人士，都记得的一个名字。
它确实是一家非常有特色的汽车合资企业。以下是一些关于它的关键信息：
1. "背景与成立"：广东万里汽车是1994年由广东省汽车工业贸易集团与香港万里集团合资成立的企业。它的成立背景是当时中国汽车产业对外开放、引进外资和先进技术的重要举措之一。 2. "主要生产品牌"： "铃木 (Suzuki)"：这是万里汽车最成功、也是最具代表性的品牌。它在中国大陆首批获得了铃木的合资生产权，生产了包括 "吉姆尼 (Jimny)"、"吉姆豹 (Safari)"、"维特拉 (Vitara)"、"吉姆牌 (Jimny)" 等多款铃木车型。吉姆尼在万里生产的时候，甚至一度是国内能买到的最硬朗、最纯正的越野车之一。 "丰田 (Toyota)"：万里也曾与丰田有过合作，生产过一些丰田的车型，但相比铃木，其丰田车型的生产规模和影响力要小得多。 "三菱 (Mitsubishi)"：万里也生产过三菱的部分车型，同样规模相对有限。 "现代 (Hyundai

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在广东省湛江市，曾有一座高约8层的办公楼，楼顶以显眼的红色标注了所属企业，这家企业名为Wemry万里。

万里是一家汽车制造商，鼎盛时期有一座大型工厂，还有宽大的员工宿舍楼以及配套的生活区。

如今万里已经不复存在，但在上世纪80-90年代，万里汽车曾“红极一时”，生产过不少有名的车型。如果你在路上看到这个车标：

这便是遇见了万里，今天便回顾一下，广东万里生产过的那些车型。

广东万里汽车

首先是广东万里生产最多，也是销售范围最广的一台车

三菱帕杰罗

这台车有着最新的涂装，但车型是很老的帕杰罗V20。但它并非为三菱品牌，而是广东万里，从车尾标就能看出来。

万里生产的帕杰罗一般为3.0L V6版本，分辨它有三种方式，一种是查看后翼子板上的贴纸，原本的3000 V6会换成Wemry-4WD。

第二种是后车牌指示灯上印着的Wemry标志：

第三种是后尾门带着“广东万里汽车”六个字的车标。

万里汽车的三菱帕杰罗为纯进口车型，虽然以CKD形式生产，但运来时可能只有后视镜没装上，工艺和零件与原产地完全相同。

来自Lau0212

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虽然造型略显老旧，但这些万里帕杰罗车架不容易垮掉，耐用好开。

来自Lau0212

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这些帕杰罗被很多单位采用，作为执勤或救援车辆，经久耐用。

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注意车标位置，为万里车标，这台车真的好看

丰田陆地巡洋舰

除了帕杰罗，还有一款重量级越野车便是陆地巡洋舰J80系列，这款车在90年初有多家公司生产。

识别它的方式也是通过观音门上的万里车标，24气门标识当年应该闪闪发亮，30年前开一台4.0 V6的车想想都爽。

铃木超级维特拉

维特拉在南方叫做“维他奶”，小巧精致，当时比吉姆尼更偏向城市化一些。

都说国人不接受两门车型，但其实维特拉在90年代也是很受欢迎的车型。

在这台车尾部的左侧，印有广州万里汽车的标记。

而在尾部右下方，印有这台车的认证代码。

当然，维特拉还有五门版车型。

起亚智跑

起亚智跑Kia Sportage一直定位于平价家用SUV，2011-2019年一直有着不错的销量。然而在90年代初，起亚智跑在国内算是比较昂贵的车型，万里曾经生产过它。

这是第一代智跑，本身是马自达Bongo换标而来。

在尾箱盖左侧是中文广东万里标志。

丰田LiteAce

开始被大家称作“小霸王”，第四代丰田LiteAce，陪伴很多人从老板成长为富豪，是当年广东街头最具标识性的车型。

当然，这台车也被当作执勤车使用。

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丰田海狮

登机牌上的万里汽车广告，上面印着一台丰田Hiace，名称为WLZ6460轻型客车。

这些车与原厂海狮无任何区别，只是尾部带有万里标志。

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除此之外，万里还带来过海拉克斯皮卡和考斯特大巴车，只是这两种车型都有报废期限，如今已经非常少见。

现代Grace

最后一台万里车型为现代格雷斯，实际是第三代三菱得利卡改造而来的厢式货车。

明显，车主觉得标致比现代更有档次，把H扣掉换上了小狮子。

万里汽车最后悄然倒闭，到现在已经搜不到任何信息。那个“纯进口品质”的时代也已经落幕，想开什么车根本没人在意，能开什么车，才是别人关心的问题。