二手路虎揽胜运动版评测,柴油V6强动，硬派越野中的舒适驾乘新选择

二手路虎揽胜运动版，搭载柴油V6发动机，不仅具备硬派越野的能力，还能提供舒适的驾乘体验。以下是一些关于二手路虎揽胜运动版柴油V6动力车型的详细信息和购买建议：
"车型特点："
"柴油V6发动机：" "动力强劲：" 柴油V6发动机通常拥有较大的排量和扭矩，能够提供充足的动力，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能保持平稳流畅。 "燃油经济性：" 柴油发动机的燃油效率通常比汽油发动机更高，这意味着您可以在更长的距离内行驶，同时减少燃油消耗。 "低噪音和低振动：" 现代柴油发动机技术已经取得了很大的进步，柴油V6发动机在运行时通常比汽油发动机更加安静和稳定。 "越野性能：" 柴油发动机的大扭矩输出使其在越野时具有更好的牵引力，能够轻松应对各种复杂路况。
"硬派越野能力：" "全时四驱系统：" 路虎揽胜运动版通常配备全时四驱系统，可以确保车辆在各种路况下都能保持良好的牵引力和稳定性。 "低速四驱模式：" 低速四驱模式可以放大扭矩，帮助车辆轻松爬坡或通过崎岖 terrain。 "高离地间隙：" 较高的

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揽胜运动版作为路虎（Land Rover）旗下的豪华SUV车系，其发展历程可以追溯到2005年。该车系的设计初衷在于填补市场中对兼具高级感与动感需求的空白，其特点在于继承了路虎一贯的越野性能与四驱技术，同时融入了更多运动元素与时尚细节，旨在为驾驶者及乘客提供更为动态的驾驶体验与高端舒适的乘坐感受。随着时间推移，揽胜运动版不断演进，逐渐发展成为路虎产品线中的重要一员，且在市场上获得了不少青睐，尤其在追求豪华与运动平衡的消费者群体中建立了不错的口碑。

2010年11月9日，2011款路虎旗下揽胜运动版正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为91.8-179.8万元。外观方面，大灯采用全新LED灯环搭配两条式LED转向灯；前脸进气格栅变为多边形镂空条幅。动力方面，柴油版车型搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，汽油版车型搭载5.0L自然吸气和5.0T机械增压柴油发动机，最大输出功率分别为375马力和510马力。

今天我们要看的这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版，新车含税价为100.18万，现在的二手车报价是12.6万。位于云南曲靖，上牌时间是2012年5月，表显里程21.30万公里，过户次数3次。咖啡色车身浅色内饰，该车符合国IV排放标准。这台车是揽胜运动版的入门车型。

外观方面，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版的前脸具有较高的辨识度，进气格栅采用多边形镂空条幅设计，搭配条幅式下进气格栅，视觉冲击力较强。大灯造型时尚，内部集成LED灯环和两条式LED转向灯，点亮后辨识度较高。发动机盖设计了多个凸起的筋线，增添了几分力量感。该车尾部设计较为方正，尾灯造型时尚，排气管采用双边共两出的设计，增添了几分运动气息。整体来看，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版外观具有一定辨识度，且时尚感和力量感兼备。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4783mm、2004mm、1874mm，轴距2745mm。这样的尺寸表现在同级别车型中属于中等偏上水平，既保证了车内空间的宽敞舒适，又兼顾了车辆的操控性能。乘坐感受方面，该车得益于较大的车身尺寸和合理的座椅布局，无论是前排还是后排乘客都能获得较为宽敞的乘坐空间。座椅支撑性和包裹性较好，长时间乘坐不易疲劳。车内储物空间丰富且设计合理，方便存放各种随身物品。行李舱容积达到958L，并可通过后排座椅的调节进一步扩展，满足不同场景下的储物需求。

动力方面，该车搭载了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为180kW（245马力），最大扭矩为600N·m。这样的动力配置在提供充足动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性和排放标准。加速表现方面，官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为9.3秒，说明其动力响应较为迅速，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。变速箱方面，该车配备了6挡手自一体变速箱，换挡平顺迅速，能够根据驾驶者的意图和路况变化智能调整挡位，提升驾驶的舒适性和操控感。底盘悬挂方面，该车采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性，并保持良好的操控稳定性。制动系统方面，该车配备了通风盘式制动器和钳盘式制动器，配合ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）等辅助操控配置，确保行车安全和制动性能的可靠性。整体来看，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版的动力系统表现出色，无论是城市驾驶还是越野探险，都能为驾驶者提供充沛的动力和良好的操控体验。

内饰方面，该车采用了豪华且舒适的内饰设计，为驾驶者和乘客营造了一个高品质的驾乘环境。中控台布局合理，集成了多功能方向盘、行车电脑屏幕和中控液晶屏等配置，方便驾驶者操作和掌控车辆信息。座椅采用真皮材质，触感柔软，包裹性和支撑性良好，为乘客提供了舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，都能有效减轻疲劳。车内还配备了先进的娱乐系统和音响设备，让乘客在旅途中享受音乐、导航等多媒体服务。此外，车内还提供了丰富的储物空间和舒适的乘坐空间，满足不同乘客的需求。综合来看，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版的内饰设计在豪华、舒适和实用性方面均表现出色，为驾驶者和乘客带来愉悦的驾乘体验。

市场行情方面，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版的二手车报价在12.07-14.77万之间。具体的价格因车辆的车龄、里程以及保养情况等不同情况而定，而本车12.6万的报价则比较合理。

用车成本方面，根据估算，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版的10年平均成本大约在2.1万元/年（按每年行驶1万公里计算）。具体成本因用车频率、行驶里程以及油价波动等不同情况而定。在选购二手车时，请务必考虑车辆的实际情况、维修记录、保养状况以及个人用车需求等因素。

在功能配置方面，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版拥有以下几点优势：首先，其双区自动空调系统能够为前后排乘客提供个性化的温度调节，确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐环境。其次，车辆配备了空气悬挂系统，能够根据路况和驾驶需求自动调整悬挂高度，提升行驶稳定性和通过性。此外，全车无钥匙进入和启动功能为驾驶者带来了便利，只需携带智能钥匙即可轻松进入和启动车辆。真皮座椅和单天窗则为驾驶者和乘客提供了更加豪华和舒适的乘坐体验。最后，全时四驱系统为车辆提供了出色的越野能力和稳定性，让驾驶者无论面对何种路况都能游刃有余。这些功能配置的优势，使得这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版在舒适性、便利性和越野能力方面表现出色，能够满足驾驶者在不同场景下的需求。

综上所述，这台揽胜运动 2011款 3.0 TDV6 柴油版在外观、内饰、动力和操控等方面均表现出色。尽管上牌时间较长且有过3次过户经历，但其合理的二手车报价和较低的油耗表现使其在二手车市场上仍具吸引力。如果你正在寻找一款豪华且性能卓越的二手SUV，这台揽胜运动版或许值得你考虑。但是，这辆车目前没有提供第三方检测报告，所以建议在购买前要到实地详细的了解一下车况。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。