解锁GLE450潜能,换装RES排气,声浪之外的动力蜕变之旅

我们来深入聊聊为什么为保时捷 911 GLE 450 换上 RES 排气系统,不仅仅是为了那迷人的声浪。解除所谓的“动力封印”,其实是一个综合体验的提升。
首先,明确一点,“动力封印”在这里更多是一种比喻,指的是 GLE 450 虽然拥有 3.0T V6 发动机,动力储备已经很可观(360马力),但在日常驾驶和某些场景下,可能感觉它的声音不够霸气,或者排气声浪缺乏个性,未能完全释放其性能基因。而 RES 排气系统,特别是高性能排气套件,正是旨在打破这种“封印”。
以下是换装 RES 排气系统带来的多重提升,远不止声浪:
1. "更具侵略性的声浪体验 (Beyond Sound):" "性能宣告:" RES 排气系统通常通过优化排气路径、采用更大尺寸的排气管、特殊设计的消音器和尾喉,显著降低排气管背压,提升排气效率。这直接带来了更低沉、更有力量感、声浪更富层次感的排气声浪。开车时,这声浪本身就是一种“性能宣告”,能瞬间提升驾驶者的自信心和愉悦感。 "场景响应:" 很多 RES 排气系统还配备了可开关的声浪模式(例如原厂常见的“运动”、“运动 Plus”模式,或者第三方套件自带的电子

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大家好,今天我们来聊聊奔驰GLE450 ,性能毋庸置疑。但很多车主反映,原厂排气系统为了兼顾舒适和环保法规,对这台发动机的“嗓门”和“呼吸”都做了不小的限制。那么,我们今天帮刘总升级一套像RES这样的运动排气,看看到底能带来什么?

原厂排气为了静音,内部结构复杂,消音鼓巨大,这会增加排气阻力,所以声音就被抑制住了,同时限制了高转速下的排气顺畅度,发动机性能无法完全发挥。

升级RES运动排气: 通过更顺畅的管路设计和可变阀门。

RES中尾段排气配件。

原车中段是有一个很大的消声鼓的,RES则是串联式的。

RES品牌的中尾段排气,尾段消声鼓比原来的也要更小一点。

排气中段安装位置

拆卸原车排气: 师傅们很熟练,将车辆升起后,很快就拆下了原厂的中尾段。对比一下,确实原厂的消音鼓巨大,这也是声音被抑制的主要原因。

原车中尾段是整条连在一起的,排气也是单边单出。

安装RES排气: RES的管路走向和吊耳位置都和原厂一模一样,安装过程非常顺利,对位精准。

RES中尾段排气是一段一段连接在一起的,排气也是不同,双边双出!

声浪: 阀门开启后,声浪从原厂的“呜呜”声变为低沉雄厚的“吼”声,3000转以上开始高亢,收油伴有清晰的回火声。听觉上的刺激感提升了至少200%。由于排气更顺畅,主观感受上,涡轮迟滞似乎有所减小,油门响应更跟脚,中高转速下的再加速能力感觉更强。虽然马力机上的数据提升可能有限,但驾驶“体感”的提升是显而易见的。

结论:为GLE450升级一套RES中尾段阀门排气,是一次高回报率的“体验性”投资。它不仅弥补了原厂声浪的短板,还在一定程度上优化了动力响应。其成熟的阀门控制系统,完美平衡了日常家用与激情驾驶的需求,让GLE450的“双重性格”得以完美展现!

发布于 2025-09-18 14:46
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