80年代豪车传奇,轻骑鼻祖嘉陵50，记忆中的红公鸡，诠释好骑耐造的经典风采

哈哈，你说得非常对！嘉陵50（Jialing 50）确实是很多80年代人心中难以磨灭的印记，一个时代的符号。
让我为你展开一下这段美好的回忆：
1. "80年代的豪车鼻祖？" 这个说法虽然有点夸张，但非常形象。在那个汽车还非常稀有、价格高昂的年代，拥有一辆“解放牌”卡车或者“北京牌”吉普车已经是“豪迈”了。而骑着一辆崭新的、甚至有点“洋气”的嘉陵50，绝对是走在街上最拉风、最引人注目的“座驾”之一。它不像汽车那样需要复杂的牌照和油钱（主要是人力成本），却提供了远超自行车代步能力的速度和体面感，是那个年代普通人能接触到的最高级的“交通工具”。
2. "轻骑的鼻祖？" 这个说法更准确！嘉陵50可以说是中国“轻便摩托车”的开山鼻祖和绝对代表。它奠定了后来中国轻便摩托车的基本形态和设计理念，无论是外形还是结构，后来的车型都或多或少能看到它的影子。它开创了一个全新的出行方式，让很多人第一次体验到了“骑在马上”的感觉。
3. "记忆中的红公鸡：" 这绝对是嘉陵50最深入人心的标志之一！那个鲜艳的红色，配上独特的“公鸡头”造型（虽然严格来说是仪表台和车把的集成设计，但视觉上

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昨天我们回忆了幸福250，这让我又想起了嘉陵50摩托，这款摩托车真的太经典了，简直就是一代人的回忆，尤其是那款脚蹬子款，就跟现在电动自行车一样。

这款车主要用来驮东西用吧，做小生意的，后置一个筐子，或者后座上绑几个杠子，用于到处往返，方便得很，而且油耗极低。排除故障率因素，在当时的路况和载货量也绝对属于耐造级别。那时候上班普遍很近，基本用不上，不过用来通勤也是比现在电动自行车要好的多，起码不担心电量问题，就算没油了或者有故障，脚蹬子用起来也不是那么的沉。

这款车外型小巧，也是80年代的土豪坐骑，严格的说应该叫嘉陵50型两冲程助力车，当时价格也得超过千元，这在当时可不是个小数字，也算个身份象征吧。最初采用的脚踏启动，后期改进脚踏反弹和电子打火。该车型是引进的本田技术，模仿于本田PA50，时速往往能超过60KM。俗称红公鸡或者红老虎，严格的说红老虎是另外一种车型，红公鸡更贴切一些，尤其发动时的声音。

这款车由于是皮带轮传动，声音听起来是很特别的，声音清脆，由于没有里程表，于是也不知道它究竟能跑多快，标记最大载重70公斤，可是有人会载一头猪，或者两只羊，所以说载重也是个迷。但是这车故障率不低，往往会经常维修，而且有的车噪音特别大，隔着几里地都听得到，稍不留神半路上就撂挑子。

这车其实停产很可惜的，假如现在这车仍有卖的，绝对点畅销，总比电动自行车强吧，尤其采用无级变速，上手容易，操作简单，跟骑电动车是一样的，也不担心电量，可以长距离通行。我是真的喜欢这种轻巧的车型，不过如今已经见不到了。