马自达3昂克赛拉质量解析,性能与性价比双重考量

马自达3 昂克赛拉是一款在中国市场非常受欢迎的紧凑型轿车，其质量口碑和性价比都相当不错。下面我们从几个方面来详细分析一下：
"质量方面："
"整体质量口碑良好：" 马自达3 昂克赛拉以其扎实的做工、稳定的性能和良好的可靠性赢得了消费者的认可。虽然不能说完全没有问题，但总体上故障率较低，保值率也相对较高。 "做工精良：" 内饰用料和装配工艺都比较出色，尤其是高配车型，用料更加丰富，做工更加精细，给人一种质感的提升。 "行驶质感扎实：" 底盘调校偏向运动，操控性较好，过弯时车身侧倾控制得不错。行驶过程中感觉比较稳定，给人一种安全可靠的感觉。 "安全性表现优异：" 昂克赛拉在 C-NCAP 等权威碰撞测试中表现优异，多次获得最高评分，说明其安全性值得信赖。 "小缺点：" 低配车型配置相对较低，一些舒适性配置需要选装。 后排空间对于身高较高的乘客来说可能略显局促。 一部分车主反映低速行驶时发动机噪音和风噪较大。
"性价比方面："
"同级别中性价比突出：" 与同级别的合资品牌车型相比，马自达3 昂克赛拉在

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优点：内饰做工还可以

缺点：定速巡航用的很少，大部分是在市区跑，不知厂家在设计时是怎么想的！还有就是这车的悬挂偏硬，过个小坑啊减速带啥的颠的挺厉害。

外观：买的黑色，对于当下烂大街的白色车，的确是一抹亮色，回头率超高，车管所停着好多人上去围观。感觉超赞。前脸很犀利，雾灯还有弯道辅助照明的功能。

内饰：比较简约

空间：空间没话说，比想象好点

配置：配置还算是很豪华了，虽然现在在国产车里的优势并不是很大，但是价格摆在这的，我是觉得这价合适了，当然便宜点更好卖。

动力：一介入推背感十足的，爽！个人感觉作为一辆家用代步车的表现已经让我很满意了，满乘5人在介入后动力充足，起步时有点慢，急性子开这车估计会不满意，手动档的红绿灯的时候不能想要有那种冲出去的感觉

操控：目前觉得操控还不错，不过感觉低速下确实有点难开，自动补油在倒车和起步的时候有点烦，油门声音有点大，可能现在磨合期还没适应，适应后应该会好些。

油耗：我基本跑城乡公路，时速达到60之后，建议打开自动巡航，用方向盘右下侧的巡航开关组的“设置和复位”键控制车速，既省油又轻松（不过最好是在熟悉巡航以后再用）。我五档80门车速用巡航油表瞬时油耗只有5个左右；如果不用巡航，同档位同车速油表显示六个左右。60门车速用巡航显示只有4个油左右。提车时显示跑了8公里，总共加油460元（其中有200元是加的95号），合计76.56升，显示总里程768公里，还能跑308公里左右，每公里0.43元左右,百公里耗油7.2个左右。表显百公里耗油6.8个左右。对动力，对油耗感到非常满意！

舒适：前排座椅没得说，后排座椅平放少薄理解。米其林静音很好。

优点：我最满意的地方有两个，第一个就是动力方面，就算满载也没有压力，空调开了也影响不大，特别是走长途，跑高速时，就算超车也没有压力。第二个就是空间大，均满足坐下来还不觉得拥挤

缺点：转速一高感觉发动机声音明显，不够安静

外观：外观是没得说的，年轻运动型车型，那个流线型。很是不错。大爱

内饰：内饰中控软内饰，都是用搪塞的工艺，很不错，我的第一辆车子，很喜欢；门的设计手扶和手拉都是很不错的。

空间：空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的，主驾空间也是不错，视野开阔狠不错。

配置：后期我加装了前后保险杠，侧踏板，挡泥板，原装胎压监控，很不错的。就这些了

动力：涡轮没有接入之前可以说有点肉，但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况！没有肉的车，只有肉的人，想超车一脚油门就过去了

操控：方向盘手感很好，就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右，最后又没有了，现在基本是指哪里打那，狠不错，路感很清晰。

油耗：综合下来6毛一公里。还是很不错，狠满意。高速表显示5.6左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。

舒适：总体来说很不错。过减震感觉有些硬，要减速过最好。