欧帕斯新模式引爆防爆膜行业,沉寂多年格局被鲶鱼搅动

这是一个关于欧帕斯新模式在防爆膜行业引发变革的解读框架，围绕“鲶鱼出现搅动格局”的核心观点展开：
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"标题：欧帕斯新模式：防爆膜行业沉寂多年，鲶鱼出现搅动格局"
"引言："
中国防爆膜市场长期以来呈现出一种相对“沉寂”的格局。虽然品牌众多，但市场格局变化缓慢，产品同质化现象较为严重，消费者认知相对模糊，价格战时有发生。然而，近年来，以欧帕斯（OPAS）为代表的新进入者或模式创新者，以其独特的新模式，如同投入平静湖面的“鲶鱼”，成功搅动了这一看似稳固的市场格局，为行业带来了新的活力、挑战与思考。
"一、 防爆膜行业的“沉寂”现状（鲶鱼出现前的环境）"
1. "市场参与者众多，但头部效应不明显：" 市场充斥着国际大牌（如3M、龙膜）和众多本土品牌，但市场份额分散，缺乏绝对强大的领导者，价格竞争激烈。 2. "渠道模式相对传统：" 多依赖传统的4S店渠道或独立的汽车美容/改装店，覆盖范围和效率受限，新零售、数字化融合不足。 3. "产品同质化与信息不对称：" 消费者难以辨别不同品牌、不同系列产品的真实性能差异，容易被销售

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阿里巴巴集团CEO张勇：一切商业竞争，到最后都会变成组织的竞争。

欧帕斯新模式已获阶段性成功，并极有可能将继续成功下去。

2016年仅江苏地区，总销量36000台、城市运营商20家，卫星店2000家，是江苏欧帕斯总经理、欧帕斯决策圈创始人钟平峰，在近日欧帕斯（中国）精英盛典上，面对千人伙伴的公开承诺。

这是狂拽炫酷屌炸天的目标。可以参照的是，在防爆膜业，能有2000家店，整个全国市场，已是一流水平。值得回味的是，在现场所有人都认为这是理所当然的，没有人感到意外，和难以企及。

而这真是一个能让同行颤抖的数字。

江苏欧帕斯总经理、欧帕斯决策圈创始人钟平峰接受汽车服务世界独家专访

防爆膜行业，多年来已少有波澜，多少有些力不从心。4s店截流，成为行业共识。不少品牌商事实放任独立售后，与之应和的是，多数汽服店，该项目处事实放弃状态，任由下滑无力止跌。

防爆膜围着4s店打转，有销量，但难玩出花样。欧帕斯新模式，聚焦的是存量市场，干的是劣质膜。2014年，国内汽车保有量达1.46亿辆，并仍处于高速增长周期，复合增长按10%计算，2020年保有量将达2.59亿辆。同时，众所周知的原因，存量车膜中劣质膜占据大头。

存量市场、劣质膜，并不是行业秘密，为何欧帕斯新模式玩出感觉，因为它在组织逻辑上，赋能单体店面。钟平峰说，“在别人看来，欧帕斯新模式是一千个独立法人，而在我看来是将它作为整个公司来运营的”。

它的组织模式类似于，一个拥有众多分公司、事业部的集团公司，采用的是一种矩阵化的管理。在该组织中，有文化、使命，有会议交流体系、考核激励体系、人员培养竞争体系，该组织将单打独斗的孤岛店面网聚成彼此协作的利益共同体。

内部聚力，外部聚势，最终势如破竹。

之前是链状、层级的世界，个体是结构中的一块砖，而如今是网状的世界，个体的价值得以释放，赋能个体的组织将获得时代赋予的能量。阿里巴巴集团CEO张勇说：“一切商业竞争，到最后都会变成组织的竞争”。

欧帕斯新模式，事实上走的是专项联盟的道路。

专项连锁／联盟，在2015年被行业反复提及。华胜连锁也有专项店发展，另外有壹手、F6汽车养护站等等，都是专项连锁的代表企业。适宜专项连锁／联盟的项目有个最大的特质是低频，消费频次低导致所有店面都配备专门车间、设备、人员，还要备货，会特别的不经济。这就要求有分工协作。集客和体验、备货和施工、运营和规范，所有环节全部优化并重新分工。

钟平峰说：“我们利用了膜的特点，但帮助汽服店解决的痛点不是膜，而是合作过程中，管理能力的提升和思路的打开”。

模式的胜利，都是天时、地利、人和的结果。

在模式基本成型后，钟平峰把自己定位为唐僧式的管理角色，他认为相比模式，天天愿意抓细节才是真NB。

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归源：Asworld第四届汽车服务世界大会将于2016年2月24-25日在北京朗豪酒店举办，参会报名请关注汽车服务公众号详细咨询。

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