探班陕汽商用车2025高温极限挑战,德龍G300驰骋热浪,驭热前行

这是一篇关于“探班”陕汽商用车2025高温测试,聚焦陕汽德龙G300在高温下表现的文章,旨在体现其“驭热而行”的特性:
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"“探班”陕汽商用车2025高温测试:陕汽德龙G300驭热而行,硬核实力彰显"
近日,一场针对陕汽商用车核心产品——德龙G300系列的2025年度高温可靠性测试,在广袤的西北试验场火热上演。我们有机会深入测试现场,近距离“探班”,见证陕汽人如何通过严苛的考验,确保每一辆驶出工厂的车辆都能在极限环境下稳健运行。
"酷热“烤”验,检验硬核品质"
西北试验场的高温环境,堪称对车辆性能的“终极烤验”。烈日当空,地表温度高达数十摄氏度,空气仿佛凝固。在这样的环境下进行测试,不仅是对车辆发动机、变速箱、冷却系统等核心部件的极限挑战,更是对整车可靠性、耐久性和舒适性的一次全面检验。对于商用车而言,尤其是在长途运输、沙漠、高原等特殊工况下,能否在高温下保持稳定高效运行,直接关系到用户的运营效率和经济效益。
"德龙G300:身经百战,驭热而行"
作为陕汽商用车旗下的明星产品,德龙G300系列以其强大的动力储备、卓越的承载能力和成熟的技术平台,赢得了市场的

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70℃驾驶室10分钟被压到26℃,这场吐鲁番实战把德龍G300最狠底牌掀得干净。

陕汽选在气温冲50℃的7月20日杀到火焰山,不是秀肌肉,是要把AMT电脑板、离合器片和空调压缩机同时架在火上烤,逼它们交出极限工况的存活数据。

实测8挡AMT没掉链子,法士特加了直推液压轴承,换挡速度比平时电脑模拟更快,原因简单:真刀真枪比台架数据更能哄住运输老板的钱包。

工程师盯着水温、油温、ECU心跳,连线束胶皮有没有软化都记录在案,因为跑青藏线时,任何一个小bug都会放大成趴窝。

康明斯2.5L发动机叠620芯水箱、硅油风扇的组合,散热冗余做得像囤白菜,多出一倍余量只为告诉用户:你超载的那两吨我也接得住。

空调十分钟降温的背后是大排量压缩机+自动恒温算法,陕汽算准了司机在高温国道停车吃饭时,空调一停人就跑。

把试车场搬到火洲,是为了回去之后能少听到一句抱怨,省下的维修费和误工费,最后都会变成口碑和订单。

你觉得花这么大价钱去烤车是浪费,还是该让别的厂家学着点?

发布于 2025-09-17 16:01
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