220马力仅需16万！深度体验解放J6L 6米8载货车超值性价比

220马力只要16万，这确实是一个非常吸引眼球的价位，尤其是在6米8这样的中卡平台上。解放J6L作为重卡市场上的常青树和销量大户，在这个价位区间提供了极具竞争力的产品。让我们来深度体验一下这款车的方方面面。
"一、 价格与定位：极具冲击力的性价比"
"价格优势：" 16万元的售价，对于一台能够承载6米8货箱、具备220马力的大马力牵引车（或自卸车）来说，无疑是极具诱惑力的。这通常意味着它定位于对价格非常敏感，但又需要一定性能和可靠性的用户群体，比如个体运输户、中小型物流公司、工程运输等。 "价值平衡：" 这个价位下，用户可能需要在某些配置上做出取舍，比如高级舒适性配置、部分智能化功能或更顶级的驾驶室。但核心的承载能力、动力性能和品牌价值是得到保障的。
"二、 核心动力与性能：220马力够用吗？"
"发动机：" 通常在这个价位的J6L会搭载解放自身或斯达·德纳合作的Weichai（威柴）或Daimler（戴姆勒）发动机。以Weichai为例，220马力通常是4.5L或4.7L排量的发动机，属于大马力发动机，能够提供良好的起步和中段加速能力。 "动力感受

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【卡车之家 原创】自从国家加严对4.2米蓝牌轻卡的治超力度后，6米8载货车市场逐渐火热。而在6米8载货车领域，一汽解放向来是当之无愧的业内翘楚，解放J6L更是在销量、关注度等方面常年霸榜。下面就给各位看客老爷介绍一款搭载220马力国六大柴发动机、适用于日用工业用品及农副产品运输的解放J6L 2019款 质惠版 6.8米载货车。

经典中国红涂装 家族化元素丰富

外观方面，这款解放J6L延续了卡友非常熟悉的解放家族式前脸，整体辨识度很高。车身采用鲜艳的中国红涂装，显得喜庆大方，符合主流审美观念。

车顶安装有黑色遮阳罩，可减轻行车时阳光直射对驾驶员视线的干扰。遮阳罩上方安装有车速指示灯，一直以来解放都是车速指示灯的忠实拥趸，J6全系车型上均有这样的配置。遮阳罩两侧布置着示廓灯，夜晚行车时可以起到很好的提醒作用。

后视镜采用分体式设计，虽说不如一体式后视镜风阻风噪更低，但在后期维护及更换零部件时分体式设计会更加方便。副驾驶一侧的后视镜搭配两块补盲镜，可大大减少驾驶员的视野盲区。

前脸部分，蜂窝孔状的进气格栅整体看起来层次分明，分布比较紧凑。前脸两侧设计有导流槽，可在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸和门把手处，保持清洁。一体式保险杠中间设计有经防滑处理的脚踏板，配合上挡风玻璃前的两个把手，便于驾驶员清洗玻璃及前脸等部位。

大灯采用近似梯形的设计。上方集成有转向灯、示廓灯、远光灯、近光灯，下方布置着雾灯和转向补光灯。转向补光灯会在转弯时照亮车辆侧前方，进一步保障安全。

这款J6L车身尺寸为9000X2550X4000mm，轴距为5000mm，货箱长、宽为6750X2460mm。整车自重控制在7.905吨，额定载重为9.9吨。

国六大柴220马力 匹配解放传动组

动力方面，这款J6L搭载大柴CA4DK1-22E6发动机，排量为4.8L，最大输出功率为220马力，峰值扭矩达到850牛米，峰值扭矩转速区间为1200-1700牛米。这款发动机采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线，满足国六排放标准。

传动方面，与大柴匹配的是一汽解放CA8TAX090M手动变速箱，前进挡位为8挡，最大输入扭矩为900牛米，最高挡为超速挡，速比为0.735。这款变速箱是双中间轴变速器，采用主副箱组合设计，换油里程长达5万公里。变速箱带有同步器，使得换挡过程更加轻便灵活，NVH表现也更好。此外变速箱还带有取力器。

车桥方面，后桥采用378铸造桥，后桥速比为4.875。这款车桥标配长换油技术，是一汽自主研发的9吨级轻量化驱动桥，具有传动效率高、自重轻、承载能力强等优势。悬架方面，后桥采用多片簧的设计，为车辆带来不错的承载能力。

油箱容积为300L，按照20L的百公里油耗推测，这款车加满油后续航里程可达到1500公里，能轻松满足从北京跑到上海的油耗需求。油箱材质为钢，客观来说不如铝合金油箱更耐腐蚀且轻量化表现更佳。

全车装配规格为275/80R22.5的成山牌轮胎。轮毂采用多孔设计，实现轻量化的同时散热效果更佳。

半浮排半驾驶室 实用性配置齐全

这款J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计足以满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对更低外，相比全气囊悬浮结构也更耐用。

驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。

车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗等控制按键。雨雾天气时使用后视镜电加热按键，可及时清除后视镜镜面的水汽，保证驾驶员视野清晰。

主驾驶座配备有气囊减震座椅，支持前后、高低调节及座椅通风功能，用户还可根据需要选装座椅加热功能，进一步提高驾驶舒适性、减轻驾驶疲劳。

方向盘采用简约的四辐式设计，没有集成多功能按键。仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，左边是发动机转速表，右边是车辆时速表。

定速巡航按键布置在转向柱左侧的拨杆上。长途行车时合理使用定速巡航功能，可大幅减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，可有效节省燃油。

中控区域各功能按键布置规整，看起来十分丰富。中控区域左侧布置有雾灯开关、节油开关、大灯高度调节、DPF再生按钮等按键，中间布置有收音机、空调控制按键和一个小的储物槽，右侧布置有行车记录仪。中控区域下方还设计有小的储物格。

驾驶室内并排设计有3个座椅，中间的座椅翻折下来可以充当小桌板，车主在吃饭或手写文件时这个小桌板能派上很大用场。小桌板一侧还设计有杯架。

虽然是平顶驾驶室，车内储物空间在设计时还是得到了很好的照顾，除了中控区域、副驾驶前方等地方设计有储物格外，驾驶室顶部还设计有开放式储物格，适合放置文件等扁平的物品。

受驾驶室空间影响，后方的卧铺区域看起来并不是非常宽敞，其有效宽度为450mm，对于大部分卡友来说显得有些捉襟见肘。

● 编后语

这款解放J6L在外观、底盘、内饰等方面的表现还算可圈可点，值得改进的地方也存在很多。综合来看，这款车更大程度上迎合了注重实用性配置的用户。据卡车之家行情显示，这款车厂商指导价为16.2万元（视配置、地区、优惠政策不同，具体以当地经销商售价为准），部分地区的经销商还曾给出15.2万元的促销价。国六6米8车型配上这样的价格，相信没有几个卡友不心动。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）