长城汽车启动超豪华车项目招标，国产超豪车能否逆袭市场？

长城汽车启动超豪华车项目招标，这确实是一个备受关注的事件。国产车能否在超豪华车市场取得成功，这是一个复杂的问题，没有简单的答案。我们可以从以下几个方面来分析：
"国产车进军超豪华车市场的机遇："
"品牌实力的提升：" 近年来，中国汽车品牌在技术、设计、品质等方面取得了长足进步，一些品牌已经开始在国际市场上崭露头角。这为国产超豪华车提供了品牌基础。 "本土市场的优势：" 中国是全球最大的汽车市场，拥有庞大的消费群体和丰富的消费经验。国产超豪华车更了解本土消费者的需求和喜好，更容易获得市场认可。 "政策支持：" 中国政府鼓励汽车产业升级，支持自主品牌发展高端车型，这为国产超豪华车提供了政策支持。 "成本优势：" 相比于国外品牌，国产超豪华车在成本控制方面具有优势，这可以使其在价格上更具竞争力。 "技术积累：" 长城汽车在越野车领域拥有深厚的技术积累，其在发动机、变速箱、底盘等方面的技术优势可以为其超豪华车项目提供有力支撑。
"国产车进军超豪华车市场的挑战："
"品牌认知度：" 超豪华车市场对品牌的要求极高，国外品牌经过长期积累已经建立了强大的品牌形象和认知度。国产超豪华车需要克服品牌认知度低的难题。 "消费者

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2024年百万豪车销量暴跌三成，长城却砸重金进场，这步棋到底图啥？

消息一出，身边做汽车金融的朋友直接炸锅：市场都冷成这样了，魏建军怎么还敢加码？

答案藏在两个细节里。

一是他亲自挂帅，二是项目代号直接叫天花板。

这不是简单推新车，是冲着重新定义国产高端去的。

先划个重点。

长城这次把超跑、行政轿车、混动旗舰全塞进一张蓝图，配套的是自研4.0TV8加Hi4电混，扭矩干到1000N·m以上。

重庆新实验室能吹到300km/h，风洞噪声低到35分贝，数据直接对标海外老牌大厂。

五年前立项的超跑子项目也被翻上台面，内部试驾视频里，测试车手把SF90甩在身后两秒，圈速表不会撒谎。

很多人担心高端市场萎缩。

乘联会数据显示，百万以上车型去年少卖了四万多辆，可细看结构，传统燃油车份额下滑，新能源豪车却悄悄涨了11%。

换句话说，不是没人买贵车，是老玩法不吃香了。

蔚来EP9、仰望U9已经证明，国产技术堆到顶，照样有人刷卡。

再看长城手里的牌。

发动机、混动系统、碳化硅电控全是自己干，成本可控，迭代更快。

别忘了坦克700Hi4-T上市首月订单破万，五十多万的价格照样排队。

高端用户要的是稀缺感，不是logo。

能把V8做到国六b还能上绿牌，目前全球独一份。

风险也摆在眼前。

WEY冲高失利是现实，VV7到高山，价格区间始终没捅破70万天花板。

这次换打法，不再堆配置拼性价比，直接做情绪价值。

内部流出的用户画像显示，目标人群平均拥有两台以上性能车，买国产超跑只为尝鲜。

换句话说，他们不care保值率，只想朋友圈首发。

供应链也悄悄升级。

宁波一家碳纤维厂透露，长城已经锁了明年八成产能，预付款比海外客户高20%。

苏州电机厂产线全开，为长城定制的高转速电机月产能拉到5000台。

这些细节说明，魏建军不是拍脑袋，是把所有环节提前绑死。

你觉得国产超跑能成吗？留言区说说看。