从月销过万到75台！本田飞度跌落神坛,揭秘三大原因致其惨遭抛弃

我们来探讨一下本田飞度从曾经月销过万的神坛跌落至月销仅75台（请注意，这个75台的数据可能来源于特定渠道或时期，并非官方月销，但足以说明其市场地位的急剧下滑）的困境。虽然“惨遭抛弃”略显夸张，但其市场表现确实令人唏嘘，主要原因可以归纳为以下三点：
"第一大原因：产品力相对落后，缺乏核心亮点"
1. "动力表现平平：" 飞度搭载的本田1.5L自然吸气发动机，虽然以皮实耐用著称，但在同级别车型中，尤其是在面对涡轮增压发动机的竞争对手时，动力表现显得有些保守和缺乏激情。对于追求驾驶乐趣或对动力有更高要求的消费者来说，吸引力不足。 2. "内饰设计与配置落伍：" 飞度内饰的设计语言多年未更新，显得有些廉价和简单，缺乏现代感。配置方面，即使是顶配车型，很多主流的科技配置（如大尺寸中控屏、智能车机系统、L2级辅助驾驶等）也并非标配或较为基础，与同价位的竞品相比处于下风。 3. "空间表现一般：" 虽然飞度以“空间魔术师”闻名，但得益于其紧凑的尺寸，其乘坐空间和后备箱空间在同级别中并不占优势，对于家庭用户或者需要装载更多物品的需求来说

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2025年7月，本田飞度在中国市场的销量数据曝光——仅75辆！这个曾经月销轻松破万的“国民神车”，如今竟沦落到如此境地，令人唏嘘。短短几年，飞度从“平民超跑”变成市场边缘人，背后究竟发生了什么？

1. 新能源浪潮冲击，燃油车失宠

飞度的衰落，首先源于新能源市场的爆发。2025年，中国新能源车渗透率已超50%，比亚迪海鸥、五菱缤果等纯电小车起售价仅5万-8万元，续航300km+，用车成本远低于燃油车。而飞度作为传统燃油车，油耗再低也难敌“每公里5分钱”的电车诱惑，年轻消费者直接“用脚投票”。

2. 配置老旧，性价比崩塌

飞度曾以“魔术空间”和耐用性著称，但2025款车型仍沿用1.5L自吸发动机+CVT，动力参数（131马力）十年未变，智能配置更是寒酸：

• 中控屏仅8英寸，竞品已普及12.8英寸+8155芯片；

• L2级驾驶辅助缺失，而比亚迪海豚标配全速自适应巡航；

• 内饰塑料感强，对比同价位国产车的软包材质，显得廉价感十足。

消费者戏称：“飞度除了发动机，全是缺点。”

3. 品牌光环消退，本田电动化掉队

本田在电动化转型上严重滞后，2025年仍未推出有竞争力的纯电小车，品牌号召力大减。反观国产阵营：

• 比亚迪e平台3.0技术成熟，海鸥月销超2万辆；

• 长安、吉利等推出智能精品小车，价格覆盖飞度区间。

飞度既无技术亮点，又无价格优势，自然被市场淘汰。

结语：时代抛弃你，连招呼都不打

飞度的没落，是传统燃油车败退的缩影。当国产电车以“高配低价”席卷市场，合资品牌若仍固守燃油车“老本”，终将难逃边缘化命运。或许，飞度的故事提醒我们：没有永恒的“神车”，只有不断进化的需求。