再不骑车就老了！车友豪掷1.78万购小黄龙250，动力直追GW250引热议

哈哈，这个说法很有代表性！“再不骑车就老了”确实是很多骑士心中的呐喊，骑行带来的自由和激情是难以替代的。
关于您提到的这辆小黄龙250，花1.78万元购入，动力不逊于GW250，这确实是个值得关注的信息点：
1. "小黄龙250 (Xiaohuanglong 250)"：这通常指的是"铃木GSX-250R"的中文名称。它是一款非常经典和受欢迎的入门级跑车风格摩托车。 2. "1.78万元的价格"：这个价格在中国大陆属于铃木GSX-250R的一个比较"有竞争力"的区间，尤其是在考虑了不同配置、渠道（比如国三改国四、不同地区定价差异、电商促销等）之后。对于入门级车型来说，这个价位能买到铃木这个级别的产品，确实性价比很高。 3. "动力不逊于GW250"：这里需要稍微解读一下。 "GW250"：通常指的是"GW250R"，也是一款入门级跑车。它的发动机是铃木开发、长城摩托车制造（GW系列通常与长城有关）的，排量248cc，最大马力约25匹左右。 "铃木GSX-250R (小黄龙)"：其发动机是铃木原厂的自然吸气单缸发动机，排量249cc，最大马力通常在27

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这台新车的车主，从小就坐他父亲的嘉陵50小摩托，在他父亲单位中的苏联噶斯货车、伏尔加、太脱拉矿车、北京212和长江750边三轮、幸福250堆里游戏和玩耍。2011年一冲动，去连云港提了一部北京吉普212，2017年四十多岁又冲动了。闪订了小黄龙250 ABS版。

新小黄龙继承了贝纳利特有的硬朗线条，这款车采用了黑白与鲜红的颜色搭配，整体风格与春风250NK相比不算张扬，适合车主的年龄段比较广。

在醒目的两侧编织式车架下，是小黄龙250所搭载的249cc的单缸水冷、四冲程、顶置式双凸轮轴发动机，最大马力24.5PS/9000rpm，最大扭矩21Nm/7000rpm。车主表示：动力输出上令人满意，不逊于双缸的GW250。

小黄龙250配置了专门开发的大口径排气管，采用了倒立式前避震器和中央可调式后避震器，ABS作用明显，紧急介入时很灵敏。

小黄龙250整体来讲动能均衡，性价比也很高。车主入手之后，时不时和朋友跑跑山，溜溜弯，重回摩托行列的他很得意。按他的话来讲，“再不骑车我就老了”。（欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本号，每天带给您不一样的摩托轶事）