大众途观安全性能解析,曾引发关注的安全新闻背后真相揭晓

大众途观（在中国市场通常称为途观L）作为一款非常畅销的SUV车型，其安全性一直备受关注，也确实曾有过一些引起关注的新闻。
总的来说，大众途观（途观L）在"整体安全性方面表现是主流水平，符合甚至超越了许多欧洲标准，并且在多次碰撞测试中获得了不错的成绩"。但它也并非完美无缺，存在一些需要讨论的地方。
以下是一些关键点：
1. "碰撞测试成绩：" "欧洲 Euro NCAP 测试（途观L在2017年进行）：" 得到了很高的评价，获得了"五星"安全评级。在成人保护、儿童保护、安全辅助系统三个方面都表现优异。这表明其在欧洲标准下的碰撞安全性能是相当可靠的。 "中国 C-NCAP 测试（早期途观L曾进行过）：" 通常也能获得不错的评级，但具体星级可能会受到测试标准、车型年代等因素影响。总体而言，作为一款符合中国法规标准的成熟车型，其被动安全配置和结构是足够的。
2. "“翻车门”事件（曾引发广泛关注）：" 这起事件主要指的是部分途观L车型存在"侧门锁止机制设计缺陷"，在车辆发生翻滚等极端事故时，侧门可能无法从内部打开，增加了逃生难度。 "事件影响：" 这起问题确实引起了消费者的强烈担忧

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途观在安全性上闹过的笑话。

继续来关注其他方面的比较。上海大众汽车有限公司的今天发布声明称，七月十七号在甘肃酒泉举行的经销商榜联合市场试驾的过程当中发生了一起意外交通事故。上海大众总经理刘坚、公关总监孙嘉玲与其随行共四人在甘肃情况发生了重大车祸，不幸全部灾难。

目前上汽集团总裁沈建华等集团和当地正在大众品牌的经销商会议，刘坚等会是怎么去参加会议的？目前所致四人所乘坐的车辆是与一辆大巴车相撞。据了解四人乘坐的是一辆奇观轿车，事故发生以后上海大东善后事。

大爱大众，我是表示目前的用户无社会的承诺，不会吃亏。

·一代途观自燃，上海大众总经理刘坚等四人在敦煌遇车祸身亡。

·二代途观L2018款在中保研翻车。

·三代途观LPro兼容性扣分最多。

·乘员保护-正面50%重叠移动变形壁障碰撞。

·二代途观L2024款在懂车帝翻车。

大众也是较早应用热成型钢的车型，在钻撞后低压电是正常，双闪警示灯打开，车门都可以自动解锁，没有配备紧急呼叫系统，营救指数为可接受。车门在这次碰撞中不仅自动解锁了，还有一个门直接被撞开，这是非常明显的缺陷。

结构上途观前部防撞梁在钻撞中几乎没有发挥什么作用，较为坚硬的防撞梁直接将卡车后防护装置撞弯。大众途观给自己的缓冲空间非常小，A柱最后也没扛住，断掉后扯着车顶入侵到了乘员舱。好在BCD柱强度非常高，没有大的变形与失稳。由于车门被撞开，缺陷数增加，结构评价为差。

在钻撞过程中，主驾驶位假人与气囊接触较为充分，由于副驾驶位置乘员舱空间被入侵较为严重，副驾驶位假人头部有较高伤害数值，加上颈部也有超限值伤害，头颈部评价为差。副驾驶位假人存活几率极低，主驾位由于有约束系统的保护，伤害数值很低，头颈胸腿部位评价均为优秀。

总结一句：途观的安全性有点(你品你细品)。