19.98万喜提本田CRV，空间无敌我爱死！但这几个槽点也让我忍不住吐槽

恭喜喜提本田CR-V！19.98万元这个价格区间通常对应的是中低配车型，但能拥有CR-V这样的热门车型，确实是一件值得开心的事。大空间确实是CR-V的一大核心优势，无论是载人还是装载都非常实用。
很高兴听到你喜欢它的大空间，这确实是CR-V非常突出的优点之一。同时，能够坦诚地指出它的缺点，说明你是一个理性的消费者，这有助于更好地了解和使用车辆。
根据许多CR-V车主的反馈以及车型的普遍特点，你提到的“缺点”可能集中在以下几个方面，我们一起来梳理一下：
1. "后排空间相对一般：" 虽然整体空间大，但CR-V作为一款紧凑型SUV，其后排腿部空间相比一些同级别偏大或中型的SUV（如丰田汉兰达、本田皓影中高配等）会显得有些局促，尤其是对于身材较高的乘客。 2. "后备箱容积（后排座椅放倒后）：" 后排座椅放倒后，虽然宽度不错，但最大容积可能不是同级别里最大的，特别是与一些以装载能力著称的车型相比。对于需要经常装载大量或超长物品的用户来说，可能会觉得不够用。 3. "内饰设计与用料：" 部分用户可能会觉得CR-V的内饰设计相对中庸，缺乏一些科技感和时尚感，与同价位的轿车或一些新势力车型相比。用料方面，虽然不算差

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前两年的时候其实我挺迷恋国产车的，同样价位的车型，国产车配置简直太高了，而且最近这几年国产车的外观设计也越来越出众，我当时很不解，为什么还有那么多人选择高价低配的合资车呢？直到前两年有个朋友买了辆1.8T的吉利博越，本来我挺羡慕的，但发现这位朋友天天把车放在家里，基本上不怎么开。询问后才知道这车的油耗实在太高了，在我们小城区开平均百公里还要10个油，所以用起来很心疼。

朋友现在都是有重要的事时才开他的车，否则能坐公共交通出行，绝不自己开车。我感觉这就有点搞笑了，买车如果不是用来长期开，那么就算这车的配置再高又有什么用呢？这完全就是浪费资源啊！但细想一下，百公里10升油对于我们工薪阶层来说，负担确实有点重。这才渐渐明白，为什么日系车高价低配，老百姓却仍然愿意购买。主要是因为日系车省油耐用，后期用车成本低呀！

落地20万左右的预算，确实能够买到配置、排量都很不错的国产车，但我还真不一定用得起。仔细斟酌之后，打算还是选择个相对省油耐用的合资车吧。日产奇骏马上就要换代，所以主要考虑的是丰田荣放和本田CRV，两者相比较本田CRV的优惠幅度更大，而且实际空间表现更优。本田1.5T的引擎也要比丰田2.0L的发动机强不少，实际油耗二者却旗鼓相当。

对比过后，决定入手低配的本田CRV，也就是1.5T自动挡两驱舒适版。这款车厂商指导价17.98万，最后谈的优惠价格是7000块钱，加上购置税、保险、上牌费和装潢，包牌落地价199,860元。保险包括200万三者责任险，装潢有行车记录仪、全车太阳膜、脚垫、皮质座椅和车漆镀晶，不知道这价格买贵了没有？想让4S店给换个大屏，结果死活不同意，最后花了1700块钱从汽配城换的。

选择CRV的原因是，它在动力充沛的前提下比较省油，而且空间表现真的非常出众。买车前其实我也兜兜转转看了好多车型，感觉很多中型SUV空间表现都不如它大。我们全家人身材都比较胖，我和父亲的身高也都在1米8左右，全家人一起坐进CRV内，完全感觉不到拥挤。 CRV座椅填充不像日产奇骏那么软，但是也不像德系车那么硬，前后排座椅长度都足够，对腿部能起到不错的支撑作用。丰田荣放空间也够用，但坐进去明显感觉不如CRV宽敞，我简直爱死CRV这大空间了。

这车后排还支持4/6比例放倒，放倒后整个后备箱近乎纯平，整个后备箱容积堪比小箱货，偶尔搬家拉货，装点大件儿也毫无问题。1.5T的动力日常家用足够了，不过动力输出有一定的迟滞性，所以就算匹配CVT变速箱整体动力输出也不是那么线性，发动机高转速的时候声音有点单薄，噪音挺难听。但有一说一，日系车就是省油，这么大的一款车，我天天在城区开，目前表显百公里油耗在6.5升~7升之间徘徊，这油耗看着很舒服。

CRV这车的缺点也有很多，最让我接受不了的便是隔音。好歹是一款20万的合资车型，整体噪音控制得太拉垮，还不如同事10万出头的国产SUV隔音效果好。速度超过70之后，发动机噪音、胎噪、风噪都非常明显，感觉并不比面包车强多少，再配合上全是硬塑料的内饰，处处散发着廉价感。外观颜值还不错，不过各种缝隙都非常大，能塞进去个小拇指。有人说买本田的车是“选发动机送车”，如今开上CRV，感觉还真是这么回事。

以上内容来自CRV车主的真实用车反馈，希望可以对你有所帮。你们当地本田CRV的优惠行情如何，欢迎朋友们在下方评论区点赞、留言、讨论。