小牛电动车深度体验,骑行感受与个人见解

小牛电动（Niu E Cycles）是中国电动车市场一个非常有代表性的品牌，尤其在城市通勤领域积累了大量用户。关于它的体验和看法，通常可以从以下几个方面来看：
"积极方面 / 优点 (Pros / Positive Aspects):"
1. "设计时尚、有辨识度:" 小牛电动的设计通常比较年轻化、时尚，线条流畅，外观上比较好看，符合很多年轻人的审美。其产品系列（如原力、迈途、轻行等）在设计和细节上会不断更新，试图抓住潮流。 2. "智能化程度较高:" 小牛在智能化方面投入较多，其 NiuOS 车辆操作系统、APP 互联（如电量查询、位置共享、骑行数据记录、找车等）、智能防盗报警等功能在同级产品中比较突出，用户体验较好。 3. "品质控制相对稳定:" 相比一些低价位品牌，小牛在材质和做工上通常被认为更用心，整车质感较好，故障率相对较低，用户口碑有一定基础。 4. "产品线丰富:" 小牛覆盖了从入门级到中高端，从轻量级到中量级的多种车型，能够满足不同用户的需求和预算。 5. "售后服务网络:" 作为国内知名品牌，小牛在全国范围内建立了相对完善的售后服务网点和电池更换/维修体系（尤其是其换电模式），方便用户维护和维修。 6. "性价比:" 在

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我是从2017年6月左右买的人生第一辆电动车，车型号是“N1S动力版”，当时买的价格是裸车6799元，原车自带一块60v26a原装锂电池，官方的理论续航速度可以达到98公里，搭载了博士1200瓦电机，前后碟刹系统，拥有EBS系统回收刹车动能，电子边撑，GPS定位功能，当时买车其实是为了跑同城配送，后来又买了块原装60v26a电池，两块搭配骑，经过我的实际骑行体验发现并没有官方所说的续航表现，如果想到达小牛官方说的续航表现不是不可以，但前提是你的车速为1档，速度不能太快，要不然耗电量惊人，我是每次都用二档50迈速度骑行，夏天一块电池可以跑到70公里(体重+车速很重要)，冬天的话(60v26a)也就能跑个50公里，后来又换的两块原装大锂电(60v35a)，夏天续航可以达到180公里左右，冬天骑行的话可以达到150公里，轮胎前后换了米其林，刹车和减震没有更换，整车配件费用零零散散加起来大概有2万左右了，这其中控制器换了顶配版的1500瓦电机和控制器，小牛N1S车型陪伴我度过了将近5年时间，在2021年初的时候，北京要对临牌超标车严厉打击，只能卖了，换了我现在骑的小牛M+顶配版，从N1S换到M+车型的用户来说，体验是车型变小了，尤其座椅没有n1s系列的舒服(n1s原装座椅在店里更换)，m+顶配版车型没有n1s车型高，速度不是特别快，n1s动力版在开启前几秒有种后面有人在推你的感觉，续航方面还没有感觉到差异，目前骑行是1公里耗一个电(我带着媳妇出去)，m+轮胎目前还是用原厂的，其他没有改，还有一些问题就是小牛电动车的小毛病不少，我遇到过有下雨天p档闪烁(n1s)，据说是车把那容易进水，还有就是原厂座椅偏硬(不适合远途骑行)，喇叭容易坏，定位有时候不准(在空旷地方GPS无信号)，app推送不及时，小牛这么大的品牌，希望以后车型可以改进一下问题，要不然买电动车的消费者会选择雅迪，九号，新日等品牌。