节温器故障警示,这些症状告诉你坏了！

节温器（Thermostat）是汽车发动机冷却系统中的关键部件，它根据发动机水温的高低来控制冷却液的循环路径，从而实现智能控温。如果节温器坏了，会导致冷却系统无法正常工作，进而引发一系列症状。以下是节温器坏了常见的几种症状：
1. "发动机水温过高 (最常见症状)" "现象:" 冷却液温度表指针长时间处于高位（甚至打到底），水温警告灯点亮，发动机舱温度明显过高，甚至出现开锅（沸腾）现象。 "原因:" 节温器卡在关闭位置或失效，导致冷却液无法流到散热器进行散热，只能在发动机内部循环，水温持续升高。
2. "发动机水温过低或不稳定" "现象:" 冷却液温度表指针长时间处于低位，发动机即使运转一段时间也感觉温温的，启动时需要更长时间预热，油耗可能略有增加。 "原因:" 节温器卡在完全打开的位置，或者蜡质中心偶发性地卡住导致阀门无法完全关闭。这会导致冷却液在冷车时就大量流经散热器，散热过多，同时冷车启动时混合气过浓，燃烧不充分。
3. "发动机动力不足、怠速不稳" "现象:" 发动机感觉没劲，加速无力，行驶中可能出现抖动、怠

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节温器是现代汽车必装的一个零部件，它首先是为了发动机快速升温，减少发动机早期磨损；其二，发动机在85一95℃温度是最佳工况，发动机功率最佳，排发最少。所以，一般发动机装有节温器，是为了发动机工作温度一直保持在85一95℃之间。（各厂家设置的温度可能不一致）。

冷车启动时，节温器处于关闭状态，但冷却液只是在旁边小孔进行循环，所以升温快。随着发动机温度升高，在40℃以上，节温器逐步打开，到85℃左右时基本完全打开，进行大循环，此时发动机达到正常工作温度。

假如节温器坏了，车辆有什么症状呢？

正常情况下，节温器损坏有下面几种情况：

1，节温器发卡完全打不开，冷却液不循环。

2，节温器中间或最下部发卡完全打开，冷却液一直大循环。

3，节温器密封圈破损，一直大循环。

4，节温器热敏材料失效，节温器打不开，冷却液不循环。

如果出现以上几种情况，发动机就会发生以下情况：

1，节温器打不开，发动机会高温，水箱会开锅，冷却液泄露，甚至白色烟雾升起。水温报警。严重时会造成发动机拉瓦抱缸。气缸垫易呲掉。

2，节温器完全打开。冷却液一直大循环。此时发动机温度一直在低温，特别是冬季，暖风无效。燃油燃烧不完全。排气管可能有油味，污染物排放增加。油耗增加。

当节温器坏了的时候，我们可以从水温上判断。如果是发动机水温一直在低温，或者发动机水温开锅，此时节温器坏的可能性较大。

很多车友认为节温器不重要，也有很多人把节温器拆掉。在南方可能影响不大，但在北方，特别是冬天，最好装上节温器，否则车辆水温起不来，怠速不稳，油耗增加。

只要大家时常注意仪表水温情况，节温器一般不容易损坏的。所以，只要仪表正常，一直没问题。